LADA Aura станет электрокаром – прототип уже представлен

АВТОВАЗ удивил поклонников бренда, представив на выставке «Электротранс» неожиданную новинку. Это электрическая версия самого роскошного седана в линейке – LADA Aura. Пока это только прототип, но он уже получил собственное название – Е-Aura, по аналогии с Е-Largus.


АВТОВАЗ не стал долго держать интригу. Представители бренда рассекретили технические особенности концепта. Будет ли он серийным – пока неизвестно. Но, судя по тому, что автомобиль уже приступил к заводским испытаниям, это возможно с высокой долей вероятности.

Что касается двигателя, то он пока планируется только один – синхронный, трехфазный с мощностью 165 л. с. Расположен он на передней оси LADA Е-Aura. Силовой агрегат далеко не новый. Он разрабатывался для LADA Е-Largus, а ведь эти автомобили уже достаточно давно производятся и предлагаются всем желающим.


Батарея у прототипа способна обеспечить электрический седан запасом хода в 350 километров. Если модель пойдет в серию, возможно, появятся и другие, более производительные варианты АКБ.

Представители АВТОВАЗа рассказали, что максимальная скорость прототипа всего 150 км/ч. Это на 25 километров меньше, чем у бензинового автомобиля. Зато по динамике разгона он на 4,5 секунды быстрее. Получается, что рубеж в 100 км/ч модель преодолеет за 5,7 сек.

По длине и ширине LADA Е-Aura аналогична бензиновой серийной версии – это 4,69 и 1,76 метра соответственно. А вот по высоте прототип получился на 9 мм ниже. Зато дорожный просвет у него оказался чуть выше – на 2,7 мм.

Объем багажного отделения удалось сохранить на прежнем уровне – это 480 литров. Масса автомобиля увеличилась за счет установки ходовой батареи на 50 кг – до 1,45 тонны.


Если LADA Е-Aura пойдет в серию, то это будет «топовая» версия «Ауры», судя по комплектации. У прототипа, к примеру, салон из натуральной кожи, мультимедийная система с навигацией, комплект подушек безопасности. Соответственно, цена на электрокар окажется выше, чем на бензиновую модификацию автомобиля.

Если разобрать особенности концепта, получается, что запустить его в серию несложно. Шасси от LADA Aura доступно, техническая «начинка» от Е-Largus тоже серийный. Остается соединить компоненты, что уже и сделано в концепте.

Вот только есть ли смысл выпускать еще более дорогую «Ауру», когда и бензиновые версии не пользуются спросом на рынке? Поэтому будущее LADA Е-Aura пока туманно.