На российском SJ-100 протестировали работу важнейшей системы

Борт «97001», участвующий в программе летных испытаний импортозамещенного лайнера SJ-100, прошел очередной этап проверок. Команда Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) оценивала стабильность работы отечественной системы «автопилота».


Тестирования осуществлялись на протяжении 4 часов на высоте до 12,2 тыс. метров. Скоростной режим был вариативным. В него входили как минимально допустимые значения, так и высокие, на уровне 310 узлов (порядка 574 км/час).

В пике скорость доходила до отметки в 0,81 Маха. По итогам проведенных тестов команда дала положительную оценку функциональности системы, тем самым подтвердив готовность к переходу на следующую ступень сертификационных испытаний.


Разработкой алгоритмов «автопилота» занималась группа специалистов Научно-исследовательского отдела аэродинамики. С этапами внедрения и калибровки помогали инженеры Московского института электромеханики и автоматики.

В качестве научного основания применялась модельно-ориентированный методика. Она позволяет создавать максимально адаптивные комплексы, способные сохранять эффективность в различных условиях полета.

Программа тестирований «автопилота» включала в себя проверку следующих режимов:

✅ поддержание вертикальной скорости
✅ развороты на заданные курсы
✅ горизонтальный полет

Борт, на котором осуществлялись испытания системы, представляет собой частично импортозамещенную версию SJ-100. В качестве силовой установки выступают российско-французские двигатели SaM146.

Лайнер активно участвует в программе испытаний с 2023 года, выполняя полеты в различных режимах. Положительные результаты тестирований «автопилота» приближают SJ-100 к другим этапам летной программы, а затем и к началу серийного производства.


Параллельно с испытаниями частично локализованной версии SJ-100 продолжается прохождение сертификации полностью отечественного самолета. На прошлой неделе в Хабаровском крае впервые подняли в воздух лайнер с максимальным уровнем локализации на текущий момент.

Борт «97023» создан с применением российских узлов и агрегатов. В список импортозамещенных элементов вошла авионика, шасси, системы электроснабжения и противопожарной защиты. В качестве «сердца» самолета выступают отечественные двигатели ПД-8.

По сообщениям Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), окончание сертификационных испытаний SJ-100 состоится до конца текущего года. За это время команды проведут 130 полетов, включая отработку сценариев с экстремальными погодными условиями.