Российские авиакомпании смогут арендовать самолеты у иностранных партнеров

Министерство транспорта России завершает разработку актов, которые впоследствии станут основой для сделок по аренде зарубежных воздушных судов. Помимо самолетов, в контракты входят экипажи. Статусом программы поделился глава ведомства в одном из последних публичных обращений.


Основной частью нововведений нормативно-правового характера является пункт о так называемом мокром лизинге. Он представляет собой схему взаимоотношений, при которых арендуется не только транспортное средство (в данном контексте самолет), но и персонал.

При этом финансовая ответственность в виде расходов на топливо, технического обслуживания и страхования также лежат на арендодателе. На получателях услуг, в свою очередь, будут возложены задачи по обеспечению безопасности полетов и подготовке экипажей.


Помимо этого, отдельно подчеркивается важность поддержания надлежащего состояния в плане сохранности оборудования и внутренней отделки. Руководитель Минтранспорта РФ прокомментировал степень продвижения подразделения в этом вопросе:


Напомним, до недавнего времени использование правовых механизмов мокрого лизинга в России было ограничено. Схему применяли для внутренних рейсов. При этом рассматривались лайнеры исключительно отечественных авиаперевозчиков.

В середине апреля ситуация изменилась, Президент РФ подписал закон, открывающий возможность арендовать зарубежные самолеты с экипажами для выполнения международных рейсов.

По некоторым данным, инициатором внедрения схемы выступила компания «Аэрофлот». Руководство и аналитики предприятия отмечают, что новый инструмент позволит гибко реагировать на изменения спроса в сегменте авиаперевозок.


Разработка нормативной базы ведется в ускоренном формате из-за острой необходимости отрасли в дополнительных мощностях. Отечественные авиакомпании смогут оперативно нарастить парк воздушных судов без существенных вложений в покупку новых лайнеров. Последнее особенно актуально ввиду заметного снижения количества предложений на внутреннем рынке.

Инициативу также поддержали сенаторы Совета Федерации. В частности, внесены поправки в статью 104.1 Воздушного кодекса России.

Теперь из текста исключено ограничение на использование мокрого лизинга для внутренних перевозок. Документ также предписывает, что взаимоотношения российских и иностранных компаний должны соответствовать как национальному законодательству обеих сторон, так и положениям иных международных договоров, заключенных РФ.