Коробки передач для Haval станут российскими
Компания Haval заключила соглашение с руководством Тульской области. В ближайшее время производитель наладит производство КПП на заводе в Узловой.
После реализации данного проекта производитель планирует локализовать в России выпуск и других комплектующих. Каких именно – пока не сообщают. Рассказали только, что приоритет будет отдан производству деталей для интерьера и экстерьера, то есть, пластиковым элементам.
Китайский концерн Great Wall Motor, которому принадлежит бренд Haval, планирует не только занять лидирующие позиции на нашем рынке. Тем более, что эта цель уже достигнута. Следующая задача – полноценно интегрироваться в российскую автомобильную отрасль.
Haval F7 тоже получит КПП, собранную в России. Фото: youtube.com
Это поможет сделать модели Haval более доступными для покупателей. Но важнее то, что ряд российских предприятий получат возможность стать смежниками. А это новые рабочие места и развитие легкового автомобилестроения в целом.
Руководство концерна Great Wall Motor мыслит глобально. Именно по этой причине на заводе в Тульской области уже собирают несколько моделей бренда Haval. Это F7, F7x, Dargo, H9 и Jolion.
До конца 2025 года на заводе в Узловой планируют собрать более 120 тысяч автомобилей. Для достижения данной цели предприятие сейчас динамично развивается. Понятно, что столько кроссоверов вряд ли получится реализовать в России. Но их продают во многих соседних странах.
Глобальная локализация автомобилей Haval поможет изменить приоритеты на российском рынке. Ни для кого не секрет, что за последние несколько лет в нашей стране появились новые автомобильные бренды. Когда они дебютировали, то обещали максимально оперативно наладить локализацию. По факту «воз и ныне там» – компании довольствуются «отверточной» сборкой автомобилей из китайских машинокомплектов.
Haval DARGO в России популярен. Фото: youtube.com
С брендом Haval и так сложно конкурировать на российском рынке. Но это и хорошо – приходится развиваться или уходить. Инициатива руководства концерна Great Wall Motor помогает создавать десятки, а то и сотни новых рабочих мест. Это благотворно влияет на экономику Тульской области.
Китайские бизнесмены доказывают, что в России возможна не только сборка машинокомплектов. Локализация для Haval – это выгодно, а ведь кроссоверы у данного бренда далеко не самые дешевые.
Когда стартует производство КПП на заводе в Узловой – пока неизвестно. Но этот вопрос уже решен положительно, причем с подписанием соответствующих договоренностей.
После реализации данного проекта производитель планирует локализовать в России выпуск и других комплектующих. Каких именно – пока не сообщают. Рассказали только, что приоритет будет отдан производству деталей для интерьера и экстерьера, то есть, пластиковым элементам.
Китайский концерн Great Wall Motor, которому принадлежит бренд Haval, планирует не только занять лидирующие позиции на нашем рынке. Тем более, что эта цель уже достигнута. Следующая задача – полноценно интегрироваться в российскую автомобильную отрасль.
Haval F7 тоже получит КПП, собранную в России. Фото: youtube.comЭто поможет сделать модели Haval более доступными для покупателей. Но важнее то, что ряд российских предприятий получат возможность стать смежниками. А это новые рабочие места и развитие легкового автомобилестроения в целом.
Руководство концерна Great Wall Motor мыслит глобально. Именно по этой причине на заводе в Тульской области уже собирают несколько моделей бренда Haval. Это F7, F7x, Dargo, H9 и Jolion.
До конца 2025 года на заводе в Узловой планируют собрать более 120 тысяч автомобилей. Для достижения данной цели предприятие сейчас динамично развивается. Понятно, что столько кроссоверов вряд ли получится реализовать в России. Но их продают во многих соседних странах.
Глобальная локализация автомобилей Haval поможет изменить приоритеты на российском рынке. Ни для кого не секрет, что за последние несколько лет в нашей стране появились новые автомобильные бренды. Когда они дебютировали, то обещали максимально оперативно наладить локализацию. По факту «воз и ныне там» – компании довольствуются «отверточной» сборкой автомобилей из китайских машинокомплектов.
Haval DARGO в России популярен. Фото: youtube.comС брендом Haval и так сложно конкурировать на российском рынке. Но это и хорошо – приходится развиваться или уходить. Инициатива руководства концерна Great Wall Motor помогает создавать десятки, а то и сотни новых рабочих мест. Это благотворно влияет на экономику Тульской области.
Китайские бизнесмены доказывают, что в России возможна не только сборка машинокомплектов. Локализация для Haval – это выгодно, а ведь кроссоверы у данного бренда далеко не самые дешевые.
Когда стартует производство КПП на заводе в Узловой – пока неизвестно. Но этот вопрос уже решен положительно, причем с подписанием соответствующих договоренностей.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....