
Твердотельная революция: выпустили аккумулятор Fest с плотностью 375 Вт*ч/кг
Stellantis и американская компания Factorial Energy объявили о прорыве в разработке аккумуляторных технологий.
Твердотельная батарея нового поколения под названием Fest достигла плотности энергии 375 Вт*ч/кг, превзойдя показатели современных литий-ионных решений, включая топовые модели Tesla, у которых этот параметр варьируется от 250 до 350 Вт*ч/кг.
Новый элемент открыл возможность радикального увеличения запаса хода и ускорения зарядки для будущих моделей электромобилей концерна Stellantis.
Батарея Fest обладает емкостью 77 ампер-часов и может выдержать более 600 циклов зарядки с сохранением эксплуатационных характеристик.
Твердотельные модули отличаются в том числе компактностью и низким весом. Фото: youtube.com
Одним из самых впечатляющих показателей стала скорость подзарядки: от 15 до 90% аккумулятор заряжается всего за 18 минут при комнатной температуре.
Температурный диапазон работы составляет от -30 до +45°C, что делает его универсальным решением как для холодных климатов, так и для южных широт.
В Stellantis подчеркивают, что достигнутый уровень технологической зрелости позволяет начинать следующую фазу – интеграцию твердотельных батарей Fest в демонстрационный автопарк.
Эта стадия запланирована на 2026 год и будет включать в себя испытания в реальных дорожных условиях с участием серийных автомобилей, адаптированных под новые аккумуляторные модули.
В перспективе твердотельные аккумуляторы могут стать ключевым элементом платформ Stellantis STLA Medium и STLA Large, предназначенных для премиальных моделей Alfa Romeo, Maserati, Jeep и других брендов группы.
Главные преимущества – уменьшение массы батарейного блока при сохранении или даже увеличении энергоемкости, рост удельной мощности и более высокая безопасность в сравнении с традиционными жидкоэлектролитными системами.
Совместная работа Stellantis и Factorial началась в 2021 году, и за короткое время партнерство продемонстрировало значительный прогресс.
Для производства новых аккумуляторов используется специализированное оборудование. Фото: youtube.com
Помимо технической реализации стороны активно обсуждают пути снижения себестоимости, повышения утилизации и локализации производства, особенно в контексте американского закона о снижении инфляции (IRA), стимулирующего выпуск аккумуляторов на территории США.
Разработка Fest – это не просто технический успех, а реальный шаг в сторону создания поколения электромобилей, способных проезжать более 1000 км на одном заряде, заряжаться быстрее смартфона и при этом быть легче, дешевле и безопаснее.
Твердотельная батарея нового поколения под названием Fest достигла плотности энергии 375 Вт*ч/кг, превзойдя показатели современных литий-ионных решений, включая топовые модели Tesla, у которых этот параметр варьируется от 250 до 350 Вт*ч/кг.
Новый элемент открыл возможность радикального увеличения запаса хода и ускорения зарядки для будущих моделей электромобилей концерна Stellantis.
Батарея Fest обладает емкостью 77 ампер-часов и может выдержать более 600 циклов зарядки с сохранением эксплуатационных характеристик.

Одним из самых впечатляющих показателей стала скорость подзарядки: от 15 до 90% аккумулятор заряжается всего за 18 минут при комнатной температуре.
Температурный диапазон работы составляет от -30 до +45°C, что делает его универсальным решением как для холодных климатов, так и для южных широт.
В Stellantis подчеркивают, что достигнутый уровень технологической зрелости позволяет начинать следующую фазу – интеграцию твердотельных батарей Fest в демонстрационный автопарк.
Эта стадия запланирована на 2026 год и будет включать в себя испытания в реальных дорожных условиях с участием серийных автомобилей, адаптированных под новые аккумуляторные модули.
В перспективе твердотельные аккумуляторы могут стать ключевым элементом платформ Stellantis STLA Medium и STLA Large, предназначенных для премиальных моделей Alfa Romeo, Maserati, Jeep и других брендов группы.
Главные преимущества – уменьшение массы батарейного блока при сохранении или даже увеличении энергоемкости, рост удельной мощности и более высокая безопасность в сравнении с традиционными жидкоэлектролитными системами.
Совместная работа Stellantis и Factorial началась в 2021 году, и за короткое время партнерство продемонстрировало значительный прогресс.

Помимо технической реализации стороны активно обсуждают пути снижения себестоимости, повышения утилизации и локализации производства, особенно в контексте американского закона о снижении инфляции (IRA), стимулирующего выпуск аккумуляторов на территории США.
Разработка Fest – это не просто технический успех, а реальный шаг в сторону создания поколения электромобилей, способных проезжать более 1000 км на одном заряде, заряжаться быстрее смартфона и при этом быть легче, дешевле и безопаснее.
- Олег Донской
- youtube.com, sora.chatgpt.com
Рекомендуем для вас

«Грузинская солянка» или электровоз 4Е10
Грузинский завод ТЭВЗ в советское время собирал многие модели отечественных электровозов. В 2000 году его специалисты попытались создать грузопассажирский...

Месяц владения LADA Aura – честный отзыв о плюсах и минусах
Порой даже самые скептические ожидания оказываются разбитыми о реальность, и именно с такой историей начинается этот обзор: автор YouTube-канала «AcademeG»...

«Трансмашхолдинг» начал испытания нового дизельного поезда ДП2Д
Ему предстоит проехать 5000 км по кольцевой железной дороге. Однако на этом тесты вовсе не закончатся....

Стартовало серийное производство нового российского фургона Sollers
Грузоподъемность 800 кг и экономичный двигатель. Новый фургон не имеет конкурентов на российском рынке....

Тефлоновые поршни – гениальная идея или очередной провал?
Можно ли улучшить двигатель обычными бытовыми технологиями? В новом видео автор YouTube-канала «Гараж 54» решает провести смелый эксперимент: нанести на поршни...

«Искра» уже в истории – АВТОВАЗ представил эксклюзивный экземпляр
Такая Lada Iskra будет существовать лишь в единичном экземпляре. Что скрывается под чехлом и какой символизм кроет в себе уникальная модификация, предлагаем...

Новый «Корвет» из США – во сколько обошлось «удовольствие»
«Нестандартные» и флагманские автомобили в нашей стране теперь приходится «доставать». Речь идет как о конкретных моделях, так и о некоторых марках. Даже если...

В Саратове спустили на воду второй «Валдай» проекта 45Р
Судно получило название в честь известного российского реформатора. Прямо сейчас идет строительство еще нескольких таких кораблей....

В июне на воду спустят головное судно проекта 00840 «Карелия»
Универсальный теплоход сможет ходить по рекам и морям. Всего планируют построить три таких судна....

В Москве открылась крупнейшая в России выставка техники
Сотни экспонатов – настоящий рай для поклонников технологий и механизмов. Более 40 брендов уже приняли участие....

MiningWorld Rus 2025 – китайской техники больше, чем российской
Когда речь заходит о развитии горнодобывающей отрасли, ожидания от выставок вроде MiningWorld Rus обычно высоки. Однако в этом году отечественная техника...

В чем 18-летний белорусский погрузчик лучше новых «китайцев»?
Насколько надежен погрузчик, способный проработать 18 лет и не терять формы? В этом выпуске – честный и подробный обзор белорусского «Амкодора» 332C4,...

«Первый среди флагманов»: Zeekr 9X удивил всех на Шанхайском автосалоне
Огромная мощность, отличная динамика и большой запас хода. Чем еще привлекает новинка?...

Больше мощности, меньше расходов – Hyundai представила новую платформу
Она уже не «на бумаге», а вполне реализована. Первый автомобиль на этой технологии будет выпущен до конца текущего года....

МАЗ запустил автобусный завод – производственные мощности возрастут в разы
Первые автобусы уже сходят с конвейера. Теперь их будет в два раза больше....

Nissan представил необычный и мощный пикап
Подобную концепцию японский бренд использует впервые за свою историю. Представительство говорит об отсылках к 80-м годам, но визуально в это сложно поверить....