GKN Aerospace тестирует уникальное покрытие для авиационных лопастей

Состав представляет собой инновационное керамическое покрытие. По заверению пресс-центра компании, оно способно сделать восстановленные детали даже лучше оригинальных.


Разработка вещества началась в ходе исследовательской программы, направленной на изучение последствий деградации лопастей. Процесс поиска причин проблемы и привел к нахождению практического решения.

На текущий момент разработка покрытия находится на стадии тестирования. Испытания проходят в новом ремонтном центре компании в городе Сан-Диего (штат Калифорния, США). В качестве опытных образцов выступают двигатели Pratt & Whitney GTF.


Состав позволяет повысить устойчивость к эрозии и даже в некоторой степени снизить удельный расход топлива. Технический директор GKN развернуто описал принцип экономии горючего благодаря их новому покрытию:


Примечательно, компания GKN не занимается выпуском непосредственно лопастей. Однако представительство предприятия не исключает возможность лицензирования технологии для последующей продажи производителям авиационных силовых установок. С другой стороны, коммерческое использование разработки пока не рассматривается до окончания испытаний.

Параллельно с тестированием керамического покрытия для лопастей инженеры GKN занимаются развитием подразделения аддитивного производства. В этом направлении у компании есть определенные успехи.


В 2023 году они первыми в мире начали выпускать монтажные кольца кожуха вентилятора для двигателей PW1500G с использованием 3D-печати. Сейчас 50% от общей массы подобных компонентов изготавливаются таким способом.

Теперь ведется разработка десятка деталей, которые впоследствии станут частью производственных программ. Их будут использовать на различных силовых установках, включая GEnx от GE Aerospace.

С последними руководство GKN в этом году расширило партнерские соглашения, получив долю в программе двигателя в обмен на свои разработки в области аддитивных технологий. Однако схема коммерческого использования пока сходна с керамическим покрытием – некоторые компоненты еще не прошли сертификационные испытания.