Avatr 11 – презентация новинки от Changan и Huawei
На сайте министерства промышленности КНР появилась информация об очередном обновлении в линейке производителя Changan. Авто разработано совместно с концерном Huawei, что также немаловажно. На сегодня конкретных данных по официальной презентации и старту производства нет, информация появится в течение 2-3 месяцев.
По словам руководства инженеры двух компаний объединили усилия, чтобы создать электромобиль, способный изменить баланс сил на внутреннем рынке Китая. Изначально планировалось сделать машину, которая будет не только выделяться из общего ряда, но и впечатлит потенциальных покупателей техническими характеристиками.
Задняя часть выглядит современно и лаконично. Фото: youtube.com
Создатели отметили, что автомобиль относится к премиум-сегменту. Но по стоимости он будет сопоставим с большинством других электрических кроссоверов, выпускаемых в Китае сейчас. При разработке особое внимание уделялось эргономике и удобству расположения водителя и пассажиров. В авто использованы современные системы безопасности, упрощающие эксплуатацию и в разы снижающие риск аварийных ситуаций.
На сегодня известны только основные данные о машине. В первую очередь стоит отметить футуристичный дизайн. Передняя часть оригинальной формы с узкой свтодиодной оптикой отличается от привычных авто. Купеобразный силуэт с плавными линиями, большим колесными арками выглядит стремительно, ручки выдвижные, что хорошо вписывается в концепцию. Задняя часть стильная – прямая полоса оптики, сложная форма крышки багажника и выдвигающееся антикрыло.
Avatr 11 основан на шасси собственной разработки. А электродвигатели создали инженеры Хуавей. Пара агрегатов развивает 578 л. с., что обеспечивает отличную динамику. На авто установлены Li-NMC батареи, емкость и запас хода пока не озвучивались.
Силуэт приземистый и плавный. Фото: youtube.com
Габариты модели 4,88х1,97х1,6 м. Это среднеразмерный кроссовер весом от 2280 кг. Информации об оформлении салона, используемых материалах и оснащении пока нет. Данные держатся в секрете и будут раскрыты на официальной презентации, о дате которой объявят дополнительно.
На сегодня проводятся последние испытания, по завершении которых изготовят несколько предсерийных образцов. Сроки зависят от результатов, если не будет выявлено проблем, дебют можно ждать в ближайшие месяцы.
Комментарии разработчиков
По словам руководства инженеры двух компаний объединили усилия, чтобы создать электромобиль, способный изменить баланс сил на внутреннем рынке Китая. Изначально планировалось сделать машину, которая будет не только выделяться из общего ряда, но и впечатлит потенциальных покупателей техническими характеристиками.
Задняя часть выглядит современно и лаконично. Фото: youtube.comСоздатели отметили, что автомобиль относится к премиум-сегменту. Но по стоимости он будет сопоставим с большинством других электрических кроссоверов, выпускаемых в Китае сейчас. При разработке особое внимание уделялось эргономике и удобству расположения водителя и пассажиров. В авто использованы современные системы безопасности, упрощающие эксплуатацию и в разы снижающие риск аварийных ситуаций.
Технические характеристики
На сегодня известны только основные данные о машине. В первую очередь стоит отметить футуристичный дизайн. Передняя часть оригинальной формы с узкой свтодиодной оптикой отличается от привычных авто. Купеобразный силуэт с плавными линиями, большим колесными арками выглядит стремительно, ручки выдвижные, что хорошо вписывается в концепцию. Задняя часть стильная – прямая полоса оптики, сложная форма крышки багажника и выдвигающееся антикрыло.
Avatr 11 основан на шасси собственной разработки. А электродвигатели создали инженеры Хуавей. Пара агрегатов развивает 578 л. с., что обеспечивает отличную динамику. На авто установлены Li-NMC батареи, емкость и запас хода пока не озвучивались.
Силуэт приземистый и плавный. Фото: youtube.comГабариты модели 4,88х1,97х1,6 м. Это среднеразмерный кроссовер весом от 2280 кг. Информации об оформлении салона, используемых материалах и оснащении пока нет. Данные держатся в секрете и будут раскрыты на официальной презентации, о дате которой объявят дополнительно.
На сегодня проводятся последние испытания, по завершении которых изготовят несколько предсерийных образцов. Сроки зависят от результатов, если не будет выявлено проблем, дебют можно ждать в ближайшие месяцы.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...