«Соллерс» поднял уровень локализации своих автомобилей
Группа Sollers завершила очередной этап локализации производства легковых коммерческих автомобилей. Теперь штамповка основных кузовных элементов Atlant и Argo осуществляется в импортозамещенном формате.
В качестве сырьевой базы выступает российская оцинкованная сталь. Ее поставками занимается Магнитогорский металлургический комбинат. Производство организовано на территории Республики Татарстан, на площадке партнера по индустриальному проекту.
С текущего месяца доля кузовов Sollers Atlant и кабин Argo, выпускаемых на территории России, возросла более, чем до 50%. Использование «оцинковки» позволяет в значительной степени повысить антикоррозийную стойкость и, как следствие, общее качество автомобилей.
Теперь кузова и кабины Sollers Argo и Atlant штампуют «дома» из российской «оцинковки». Фото: YouTube.com
Процесс штамповки контролируется непосредственно на производственной площадке и охватывает 120 деталей. В перечень основных элементов входят следующие:
✅ двери
✅ крыши
✅ капоты
✅ крылья
✅ боковины и несущие части кузова
Генеральный директор ПАО «Соллерс» отметил, что предприятие стало первым среди российских автопроизводителей с такой степенью локализации кузовных элементов и кабин. Кроме того, руководитель компании назвал факторы, которые способствовали достижению таких результатов:
Упомянутый Фонд неоднократно оказывал прямую финансовую помощь группы «Соллерс». На локализацию штамповочного производства и других этапов импортозамещения в общей сложности было выделено 4,3 млрд руб.
«Соллерс» и ФРП реализовали проект по выпуску дизельных двигателей для Argo, Atlant и УАЗ. Фото: YouTube.com
Из них 3,4 млрд руб. направлены в формате льготного займа по программе «Автокомпоненты». Средства были использованы для закупки прессовой оснастки и контрольного оборудования.
Пусконаладка и организация всех технологических процессов прошла в сжатые сроки. Представительство ФРП сообщило, что новая производственная линия покрывает потребности Sollers в полном объеме.
Примечательно, совместный проект с «Соллерс» не является дебютным. В 2023 году на выделенные средства российская компания наладила производство дизельных силовых установок. Они предназначались для коммерческой линейки Soller, а также некоторых моделей УАЗ.
В качестве сырьевой базы выступает российская оцинкованная сталь. Ее поставками занимается Магнитогорский металлургический комбинат. Производство организовано на территории Республики Татарстан, на площадке партнера по индустриальному проекту.
С текущего месяца доля кузовов Sollers Atlant и кабин Argo, выпускаемых на территории России, возросла более, чем до 50%. Использование «оцинковки» позволяет в значительной степени повысить антикоррозийную стойкость и, как следствие, общее качество автомобилей.
Теперь кузова и кабины Sollers Argo и Atlant штампуют «дома» из российской «оцинковки». Фото: YouTube.comПроцесс штамповки контролируется непосредственно на производственной площадке и охватывает 120 деталей. В перечень основных элементов входят следующие:
✅ двери
✅ крыши
✅ капоты
✅ крылья
✅ боковины и несущие части кузова
Генеральный директор ПАО «Соллерс» отметил, что предприятие стало первым среди российских автопроизводителей с такой степенью локализации кузовных элементов и кабин. Кроме того, руководитель компании назвал факторы, которые способствовали достижению таких результатов:
Далеко не последнюю роль в запуске нашего штамповочного участка сыграл федеральный Фонд развития промышленности (ФРП). Без его поддержки реализация наших проектов и всего отечественного сегмента продвигалась бы дольше и сложнее.
Упомянутый Фонд неоднократно оказывал прямую финансовую помощь группы «Соллерс». На локализацию штамповочного производства и других этапов импортозамещения в общей сложности было выделено 4,3 млрд руб.
«Соллерс» и ФРП реализовали проект по выпуску дизельных двигателей для Argo, Atlant и УАЗ. Фото: YouTube.comИз них 3,4 млрд руб. направлены в формате льготного займа по программе «Автокомпоненты». Средства были использованы для закупки прессовой оснастки и контрольного оборудования.
Пусконаладка и организация всех технологических процессов прошла в сжатые сроки. Представительство ФРП сообщило, что новая производственная линия покрывает потребности Sollers в полном объеме.
Примечательно, совместный проект с «Соллерс» не является дебютным. В 2023 году на выделенные средства российская компания наладила производство дизельных силовых установок. Они предназначались для коммерческой линейки Soller, а также некоторых моделей УАЗ.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...