Разработчики представили внедорожник Overland-E с запасом хода в 1200 км
Новинка получила название Generation 2 и позиционируется, как электромобиль с высокими показателями проходимости, который может использоваться как в гражданском секторе, так и в армии. Машина больше похожа на классическое багги, облагороженное стеклопластиковыми кузовными панелями.
А. Роудинг, директор Overland-E, подчеркнул, что компания приложила все усилия, чтобы создать утилитарную и простую в обслуживании технику. Команда разработчиков состоит из опытных инженеров, собранных со всего мира. Это позволило внедрить передовые технические решения и обеспечить надежность внедорожника даже при сложных условиях эксплуатации.
Военная версия выполнена в виде багги. Фото: youtube.com
Автомобиль нацелен не только на гражданский рынок, планируется поставлять его в армейские подразделения и силовые структуры. Отдельное направление – участие в ралли-рейдах и других подобных соревнованиях, которые популярны в Северной Америке.
Компания базируется в Великобритании, но в ближайших планах открытие завода на территории США, так как авто нацелено именно на этот рынок. За счет привлеченных инвестиций от нескольких крупных автоконцернов работы удалось провести в короткие сроки. Представленный концепт практически готов к производству.
Технических подробностей пока нет. Версия Generation 1 базировалась на платформе Фольксваген Битл, также использовался двигатель от этой модели. Новое авто получит собственное шасси, адаптированное под повышенные нагрузки. Скорее всего, в автомобиле будет использован отдельный привод на каждое колесо и большой блок аккумуляторов.
Салон достаточно комфортный. Фото: youtube.com
По данным разработчиков, запас хода составит свыше 1200 км. При этом внедорожник бесшумный, малогабаритный и имеет отличную проходимость. Машиной уже заинтересовалась армия США. На сегодня ведутся переговоры о поставке нескольких экземпляров. Если испытания завершатся успешно, военно-промышленный комплекс может стать главным покупателем Overland-E. Новинкой также заинтересовались армейские подразделения Великобритании и ряда европейских государств.
При этом гражданское направление будет прорабатываться отдельно, для обычных покупателей представят версию повышенной комфортности. Дата презентации неизвестна, но уже запланирован старт производства на июнь 2023 года.
Комментарии руководства
А. Роудинг, директор Overland-E, подчеркнул, что компания приложила все усилия, чтобы создать утилитарную и простую в обслуживании технику. Команда разработчиков состоит из опытных инженеров, собранных со всего мира. Это позволило внедрить передовые технические решения и обеспечить надежность внедорожника даже при сложных условиях эксплуатации.
Военная версия выполнена в виде багги. Фото: youtube.comАвтомобиль нацелен не только на гражданский рынок, планируется поставлять его в армейские подразделения и силовые структуры. Отдельное направление – участие в ралли-рейдах и других подобных соревнованиях, которые популярны в Северной Америке.
Компания базируется в Великобритании, но в ближайших планах открытие завода на территории США, так как авто нацелено именно на этот рынок. За счет привлеченных инвестиций от нескольких крупных автоконцернов работы удалось провести в короткие сроки. Представленный концепт практически готов к производству.
Что известно о новинке
Технических подробностей пока нет. Версия Generation 1 базировалась на платформе Фольксваген Битл, также использовался двигатель от этой модели. Новое авто получит собственное шасси, адаптированное под повышенные нагрузки. Скорее всего, в автомобиле будет использован отдельный привод на каждое колесо и большой блок аккумуляторов.
Салон достаточно комфортный. Фото: youtube.comПо данным разработчиков, запас хода составит свыше 1200 км. При этом внедорожник бесшумный, малогабаритный и имеет отличную проходимость. Машиной уже заинтересовалась армия США. На сегодня ведутся переговоры о поставке нескольких экземпляров. Если испытания завершатся успешно, военно-промышленный комплекс может стать главным покупателем Overland-E. Новинкой также заинтересовались армейские подразделения Великобритании и ряда европейских государств.
При этом гражданское направление будет прорабатываться отдельно, для обычных покупателей представят версию повышенной комфортности. Дата презентации неизвестна, но уже запланирован старт производства на июнь 2023 года.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...