Объявлен старт продаж новых российских кроссоверов
Китайский бренд Haval вывел на российский рынок новую модель – H7. Этот кроссовер юридически считается отечественным, ведь его сборка налажена в Тульской области. Автомобили начали поступать к официальным дилерам в разных российских городах.
Haval H7 – это среднеразмерный кроссовер с брутальным квадратным дизайном. Его длина – 4,7 метра, что делает модель пригодной на роль семейного автомобиля. В салоне места хватает как на первом, так и на втором рядах, плюс багажное отделение трансформируется за счет складывания заднего «дивана».
Внешне Haval H7 больше похож на полноценный внедорожник. Фото: haval.ru
В качестве шасси для Haval H7 использована платформа LEMON. На ней же выпускаются и другие кроссоверы бренда. Такие, например, как Dargo. Модель H7 относится к сегменту SUV-D.
Под капотом автомобиля только один безальтернативный двигатель. Это турбированный силовой агрегат с объемом не 1,5, а 2,0 литра, что должно понравиться российским водителям. Мощность мотора – 192 л. с.
Двигатель работает в паре с роботизированной семиступенчатой коробкой передач. Других вариантов КПП не предусмотрено. Но производитель уверяет, что «робот» вполне надежен. Он быстро «соображает», переключая передачи почти незаметно, в соответствии с оборотами и ситуацией.
Полный привод Haval H7 реализован через электронную муфту. Система интеллектуальная, то есть, бортовой компьютер, ориентируясь на показания многочисленных датчиков, сам определяет, когда нужен режим 4х4. Это позволяет экономить топливо на трассе и в городе, где полный привод без надобности.
Если придется покорять бездорожье, то в помощь водителю блокировка заднего дифференциала и несколько режимов езды, специально предусмотренных для подобных ситуаций.
Несмотря на кроссоверную сущность и отсутствие рамы, Haval H7 отличается высокой для своего класса проходимостью. А независимая подвеска дарит водителю и пассажирам комфорт при передвижении даже по разбитым и гравийным дорогам.
Haval H7 подойдет и для поездок в лес. Фото: haval.ru
Haval H7 предлагается в трех комплектациях – Elite, Premium и Tech-Plus. Отличаются автомобили набором опций и богатством отделки салонов. Elite – это базовая версия, Tech-Plus – «топовая». Соответственно, Premium – это середина.
Пока Haval H7 предлагается в четырех вариантах цветов кузова – белом, сером, черном и, неожиданно, оранжевом. Возможно, что в будущем появятся и другие версии.
Стоимость кроссовера в базовой комплектации – 3,5 млн рублей. За «топовый» Haval H7 придется отдать 3,8 миллиона. Это максимальные рекомендованные цены, то есть, дилеры на местах могут их регулировать по своему усмотрению.
Haval H7 – это среднеразмерный кроссовер с брутальным квадратным дизайном. Его длина – 4,7 метра, что делает модель пригодной на роль семейного автомобиля. В салоне места хватает как на первом, так и на втором рядах, плюс багажное отделение трансформируется за счет складывания заднего «дивана».
Внешне Haval H7 больше похож на полноценный внедорожник. Фото: haval.ruВ качестве шасси для Haval H7 использована платформа LEMON. На ней же выпускаются и другие кроссоверы бренда. Такие, например, как Dargo. Модель H7 относится к сегменту SUV-D.
Под капотом автомобиля только один безальтернативный двигатель. Это турбированный силовой агрегат с объемом не 1,5, а 2,0 литра, что должно понравиться российским водителям. Мощность мотора – 192 л. с.
Двигатель работает в паре с роботизированной семиступенчатой коробкой передач. Других вариантов КПП не предусмотрено. Но производитель уверяет, что «робот» вполне надежен. Он быстро «соображает», переключая передачи почти незаметно, в соответствии с оборотами и ситуацией.
Полный привод Haval H7 реализован через электронную муфту. Система интеллектуальная, то есть, бортовой компьютер, ориентируясь на показания многочисленных датчиков, сам определяет, когда нужен режим 4х4. Это позволяет экономить топливо на трассе и в городе, где полный привод без надобности.
Если придется покорять бездорожье, то в помощь водителю блокировка заднего дифференциала и несколько режимов езды, специально предусмотренных для подобных ситуаций.
Несмотря на кроссоверную сущность и отсутствие рамы, Haval H7 отличается высокой для своего класса проходимостью. А независимая подвеска дарит водителю и пассажирам комфорт при передвижении даже по разбитым и гравийным дорогам.
Haval H7 подойдет и для поездок в лес. Фото: haval.ruHaval H7 предлагается в трех комплектациях – Elite, Premium и Tech-Plus. Отличаются автомобили набором опций и богатством отделки салонов. Elite – это базовая версия, Tech-Plus – «топовая». Соответственно, Premium – это середина.
Пока Haval H7 предлагается в четырех вариантах цветов кузова – белом, сером, черном и, неожиданно, оранжевом. Возможно, что в будущем появятся и другие версии.
Стоимость кроссовера в базовой комплектации – 3,5 млн рублей. За «топовый» Haval H7 придется отдать 3,8 миллиона. Это максимальные рекомендованные цены, то есть, дилеры на местах могут их регулировать по своему усмотрению.
- Ульф
- haval.ru
Рекомендуем для вас
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...