Zeekr 007 GT едет в Европу, разгоняясь до 100 км/ч меньше чем за 4 секунды
На фоне стремительного развития китайской автоиндустрии компания Zeekr вывела на рынок свою шестую модель – универсал 007 GT. Он будет представлен в Европе под названием 7 GT.
Серийное производство электромобиля уже стартовало на высокотехнологичном предприятии в Ханчжоу, а первые поставки запланированы на 15 апреля 2025 года.
Zeekr 007 GT – не просто очередной электрокар в сегменте «премиум на батарейках». Это флагманский универсал с акцентом на динамику, технологии и интеллектуальную архитектуру.
В стандартной комплектации автомобиль оснащен системой полуавтоматического управления Zeekr Pilot с лазерным лидаром, что гарантирует высокоточное считывание дорожной обстановки в любых погодных условиях.
Модель предлагает опциональную пневматическую подвеску и буксировочный крюк, что лишний раз подчеркивает универсальность машины – подойдет и для повседневного вождения, и для дальних путешествий с прицепом.
Хорошая динамика достигается в том числе благодаря обтекаемым формам. Фото: youtube.com
Особое внимание заслуживает производственный процесс. На Zeekr Intelligent Factory, флагманском заводе бренда в Ханчжоу, задействованы крупные языковые модели ИИ и нейросети, управляющие ключевыми операциями.
Роботизированные кластеры обмениваются данными по сети 5G, а машинное зрение и real-time-аналитика позволяют принимать мгновенные решения в цепочке качества.
В результате доля ручного труда была снижена на 80%, а процент производственного брака упал на треть. Такой симбиоз роботизации и искусственного интеллекта превращает завод в цифровое сердце компании, где автомобили собираются с микронной точностью.
Zeekr 007 GT стал логическим продолжением модельного ряда бренда, ранее представившего такие модели, как 001 (включая FR-версию), минивэны 009 и 009 Grand, компактный кроссовер X, экспериментальный Mix и универсальный 7X.
В отличие от Zeekr 001, GT-версия ориентирована на потребителя, который ищет максимум технологичности в формате практичного, но спортивного кузова.
Платформа автомобиля рассчитана на установку батарей различной емкости и предполагает поддержку 800-вольтовой архитектуры для сверхбыстрой зарядки.
На центральной панели водителю и переднему пассажиру доступен большой сенсорный экран. Фото: youtube.com
Хотя технические характеристики пока не раскрыты полностью, ожидается, что версия GT получит до 544 л. с. и ускорение до 100 км/ч менее чем за 4 секунды. Запас хода превысит 700 км по китайскому циклу CLTC.
Таким образом, Zeekr 007 GT не просто выходит на европейский рынок — он привносит туда новую философию: электрокар как цифровая платформа, рожденная не только дизайнерами, но и алгоритмами.
Серийное производство электромобиля уже стартовало на высокотехнологичном предприятии в Ханчжоу, а первые поставки запланированы на 15 апреля 2025 года.
Zeekr 007 GT – не просто очередной электрокар в сегменте «премиум на батарейках». Это флагманский универсал с акцентом на динамику, технологии и интеллектуальную архитектуру.
В стандартной комплектации автомобиль оснащен системой полуавтоматического управления Zeekr Pilot с лазерным лидаром, что гарантирует высокоточное считывание дорожной обстановки в любых погодных условиях.
Модель предлагает опциональную пневматическую подвеску и буксировочный крюк, что лишний раз подчеркивает универсальность машины – подойдет и для повседневного вождения, и для дальних путешествий с прицепом.
Хорошая динамика достигается в том числе благодаря обтекаемым формам. Фото: youtube.com Особое внимание заслуживает производственный процесс. На Zeekr Intelligent Factory, флагманском заводе бренда в Ханчжоу, задействованы крупные языковые модели ИИ и нейросети, управляющие ключевыми операциями.
Роботизированные кластеры обмениваются данными по сети 5G, а машинное зрение и real-time-аналитика позволяют принимать мгновенные решения в цепочке качества.
В результате доля ручного труда была снижена на 80%, а процент производственного брака упал на треть. Такой симбиоз роботизации и искусственного интеллекта превращает завод в цифровое сердце компании, где автомобили собираются с микронной точностью.
Zeekr 007 GT стал логическим продолжением модельного ряда бренда, ранее представившего такие модели, как 001 (включая FR-версию), минивэны 009 и 009 Grand, компактный кроссовер X, экспериментальный Mix и универсальный 7X.
В отличие от Zeekr 001, GT-версия ориентирована на потребителя, который ищет максимум технологичности в формате практичного, но спортивного кузова.
Платформа автомобиля рассчитана на установку батарей различной емкости и предполагает поддержку 800-вольтовой архитектуры для сверхбыстрой зарядки.
На центральной панели водителю и переднему пассажиру доступен большой сенсорный экран. Фото: youtube.com Хотя технические характеристики пока не раскрыты полностью, ожидается, что версия GT получит до 544 л. с. и ускорение до 100 км/ч менее чем за 4 секунды. Запас хода превысит 700 км по китайскому циклу CLTC.
Таким образом, Zeekr 007 GT не просто выходит на европейский рынок — он привносит туда новую философию: электрокар как цифровая платформа, рожденная не только дизайнерами, но и алгоритмами.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...