
КАМАЗ пополнил поколение К5 дебютным среднетоннажным грузовиком
Лидер отечественного сегмента по производству грузовых автомобилей презентовал модель нового поколения. Она получила индекс «53251» и стала первой в среднетоннажном классе. По заверению представительства КАМАЗ, автомобиль является как технологическим шагом вперед, так и своего рода символом импортозамещения.
Грузовик создавался с учетом текущих ограничений и станет помощником для сектора розничной логистики и коммунальных служб. Модель «53251» пришла на замену предшественнику в лице «5325».
Этот представитель семейства К4 дебютировал на выставке «Комтранс» в 2017 году. За это время машина показала себя в роли надежного и функционального развозного автомобиля.
Так выглядит компактная модификация кабины КАМАЗ К5. Фото: YouTube.com
Новинка продолжает концептуальные идеи предыдущего поколения, но уже на ином технологическом уровне. Сейчас «53251» проходит завершающую серию испытаний и обкатку на специализированных стендах. После прохождения процедур по сертификации на заводе КАМАЗ начнут сборку первой коммерческой партии грузовика.
Инженер-технолог отдела анализа эффективности производства компании КАМАЗ прокомментировал особенности сборки «53251»:
Во время проектирования «среднетоннажника» сотрудники КАМАЗ учитывали потребности потенциальных эксплуатантов машины – ритейлеров, а также представителей городских служб. На основании полученных запросов создана вариативная конструкция рамы.
Удлиненная версия последней позволяет монтировать различное специализированное оборудование. К примеру, в этот список могут входить рефрижераторные установки, краново-манипуляторные комплексы или лебедочные системы для эвакуаторов. Таким образом, перед потенциальными покупателями «53251» открываются широкие возможности адаптации грузовика под конкретные задачи.
Конструкция «53251» позволяет устанавливать различное спецоборудование. Фото: YouTube.com
За производительность «53251» отвечает 307-сильный двигатель. В паре с ним трудится девятиступенчатая коробка передач с синхронизаторами.
Со слов проектировщиков КАМАЗ, тандем позволяет оптимально использовать тяговые возможности машины в городских условиях, а также при относительно коротких региональных перевозках. Грузоподъемность новинки составляет 12 тонн.
Перечисляя все нововведения «53251», стоит упомянуть и модернизированную кабину. Последняя устанавливается на четырехточечную подсветку и предлагает ряд современных опций. Комфорт водителя обеспечивает наличие кондиционера, круиз-контроля и информационно-развлекательной системы с сенсорным 10-дюймовым дисплеем.
Грузовик создавался с учетом текущих ограничений и станет помощником для сектора розничной логистики и коммунальных служб. Модель «53251» пришла на замену предшественнику в лице «5325».
Этот представитель семейства К4 дебютировал на выставке «Комтранс» в 2017 году. За это время машина показала себя в роли надежного и функционального развозного автомобиля.

Новинка продолжает концептуальные идеи предыдущего поколения, но уже на ином технологическом уровне. Сейчас «53251» проходит завершающую серию испытаний и обкатку на специализированных стендах. После прохождения процедур по сертификации на заводе КАМАЗ начнут сборку первой коммерческой партии грузовика.
Инженер-технолог отдела анализа эффективности производства компании КАМАЗ прокомментировал особенности сборки «53251»:
Среднетоннажный грузовик стал принципиально новой моделью как во всем сегменте, так и непосредственно семействе К5. Порядка 80% из общего количества компонентов и агрегатов автомобиля являются оригинальными, разработанными практически «с нуля». Несмотря на конструктивные отличия с другими представителями линейки, сборка «53251» осуществлялась на конвейере, в штатном режиме.
Во время проектирования «среднетоннажника» сотрудники КАМАЗ учитывали потребности потенциальных эксплуатантов машины – ритейлеров, а также представителей городских служб. На основании полученных запросов создана вариативная конструкция рамы.
Удлиненная версия последней позволяет монтировать различное специализированное оборудование. К примеру, в этот список могут входить рефрижераторные установки, краново-манипуляторные комплексы или лебедочные системы для эвакуаторов. Таким образом, перед потенциальными покупателями «53251» открываются широкие возможности адаптации грузовика под конкретные задачи.

За производительность «53251» отвечает 307-сильный двигатель. В паре с ним трудится девятиступенчатая коробка передач с синхронизаторами.
Со слов проектировщиков КАМАЗ, тандем позволяет оптимально использовать тяговые возможности машины в городских условиях, а также при относительно коротких региональных перевозках. Грузоподъемность новинки составляет 12 тонн.
Перечисляя все нововведения «53251», стоит упомянуть и модернизированную кабину. Последняя устанавливается на четырехточечную подсветку и предлагает ряд современных опций. Комфорт водителя обеспечивает наличие кондиционера, круиз-контроля и информационно-развлекательной системы с сенсорным 10-дюймовым дисплеем.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас