В России появился бронированный минивэн бизнес-класса – Соболь NN VIP
Компания «Акросс», базирующаяся в Нижнем Новгороде, показала свою новую разработку. Это бронированный Соболь NN VIP. Микроавтобус внешне ничем не отличается от базовой модели ГАЗ, которая уже несколько месяцев как выпускается серийно.
Автомобиль предназначен в первую очередь для персон VIP, которые опасаются за свою безопасность. Например, крупных бизнесменов, политиков, послов, артистов.
В принципе, бронированный «Соболь» может приобрести любой человек, независимо от статуса и занимаемой должности. Главное, чтобы у него была необходимая для этого сумма денег. Кстати, цену на доработанный Соболь NN VIP пока не объявляли. В «Акроссе» утверждают, что все индивидуально и зависит от потребностей заказчика.
Бронированный Соболь NN VIP внешне похож на базовую модель. Фото: stt.ru
Напомним, что раньше в компании дорабатывали в основном зарубежные микроавтобусы и внедорожники. Такие, например, как Mercedes-Benz V-класса или Toyota Land Cruiser. Но сейчас они хоть и доступны, но слишком дороги. Параллельный импорт накладывает свою наценку, ничего не поделаешь.
Появление стандартного Соболя NN VIP не прошло мимо руководства бренда «Акросс». Осмотрев автомобиль, они поняли, что он подойдет на роль «броневика» с минимальными переделками. Тем более, что рама позволяет увеличить вес без ущерба для ходовой. И вот теперь бронированный Соболь NN VIP представлен публике.
Салон микроавтобуса – это полноценное место для люксовых пассажирских перевозок. Более того, внутри можно вести деловые переговоры или с комфортом перемещаться на дальние расстояния.
«Соболь» разделен на два отсека перегородкой. Первый предназначен для водителя и пассажира. В роли последнего, учитывая, что автомобиль бронированный, может выступать охранник.
Кстати, сиденья спереди эргономичные и обиты кожей. Натуральной или нет – в компании «Акросс» не стали уточнять. Но у обычного Соболя NN VIP, который предлагает Горьковский автомобильный завод, материал искусственного происхождения.
Часть салона, предназначенная для пассажиров класса VIP, отделена звуконепроницаемой перегородкой. Это нужно для того, чтобы водитель не мешал вести важные переговоры. Внутри три роскошных отдельных кресла. Они оснащены регулировками, подогревами и подлокотниками с двух сторон.
Внутри Соболь NN VIP роскошен. Фото: stt.ru
Если нужно отдохнуть в дороге, к услугам пассажиров выдвижные подставки для ног. Не забыли и про индивидуальные удобства. К ним относятся беспроводные зарядки, несколько розеток разных типов USB. В салоне организован доступ к интернету по сети Wi-Fi.
Чтобы переговоры проходили в непринужденной обстановке, есть холодильник, выдвижной столик, телевизор. Не забыли и про отопители – их у Соболя NN VIP три штуки, причем один автономный.
Кузов получил бронирование класса Бр2, стекла – Бр3. Но автомобиль весит до 3,5 тонны, так что он легковой.
Автомобиль предназначен в первую очередь для персон VIP, которые опасаются за свою безопасность. Например, крупных бизнесменов, политиков, послов, артистов.
В принципе, бронированный «Соболь» может приобрести любой человек, независимо от статуса и занимаемой должности. Главное, чтобы у него была необходимая для этого сумма денег. Кстати, цену на доработанный Соболь NN VIP пока не объявляли. В «Акроссе» утверждают, что все индивидуально и зависит от потребностей заказчика.
Бронированный Соболь NN VIP внешне похож на базовую модель. Фото: stt.ruНапомним, что раньше в компании дорабатывали в основном зарубежные микроавтобусы и внедорожники. Такие, например, как Mercedes-Benz V-класса или Toyota Land Cruiser. Но сейчас они хоть и доступны, но слишком дороги. Параллельный импорт накладывает свою наценку, ничего не поделаешь.
Появление стандартного Соболя NN VIP не прошло мимо руководства бренда «Акросс». Осмотрев автомобиль, они поняли, что он подойдет на роль «броневика» с минимальными переделками. Тем более, что рама позволяет увеличить вес без ущерба для ходовой. И вот теперь бронированный Соболь NN VIP представлен публике.
Салон микроавтобуса – это полноценное место для люксовых пассажирских перевозок. Более того, внутри можно вести деловые переговоры или с комфортом перемещаться на дальние расстояния.
«Соболь» разделен на два отсека перегородкой. Первый предназначен для водителя и пассажира. В роли последнего, учитывая, что автомобиль бронированный, может выступать охранник.
Кстати, сиденья спереди эргономичные и обиты кожей. Натуральной или нет – в компании «Акросс» не стали уточнять. Но у обычного Соболя NN VIP, который предлагает Горьковский автомобильный завод, материал искусственного происхождения.
Часть салона, предназначенная для пассажиров класса VIP, отделена звуконепроницаемой перегородкой. Это нужно для того, чтобы водитель не мешал вести важные переговоры. Внутри три роскошных отдельных кресла. Они оснащены регулировками, подогревами и подлокотниками с двух сторон.
Внутри Соболь NN VIP роскошен. Фото: stt.ruЕсли нужно отдохнуть в дороге, к услугам пассажиров выдвижные подставки для ног. Не забыли и про индивидуальные удобства. К ним относятся беспроводные зарядки, несколько розеток разных типов USB. В салоне организован доступ к интернету по сети Wi-Fi.
Чтобы переговоры проходили в непринужденной обстановке, есть холодильник, выдвижной столик, телевизор. Не забыли и про отопители – их у Соболя NN VIP три штуки, причем один автономный.
Кузов получил бронирование класса Бр2, стекла – Бр3. Но автомобиль весит до 3,5 тонны, так что он легковой.
- Ульф
- stt.ru
Рекомендуем для вас
Ресурс отечественных двигателей: кто действительно ходит миллион и почему
Говорят, советские моторы ходили вечно, а современные еле до ста тысяч дотягивают. Истина, как обычно, где-то посередине. Разбираем реальные цифры: как далеко...
КрАЗ с кабиной из дерева и спальником из восьми «копеек»: как выживали «короли дорог» 90-х
Кто сказал, что американские «Питербилты» были единственными королями дорог в 90-е? Пока в страну не пришли импортные тягачи, наши дальнобойщики строили...
20 технологий, которых у нас не было: что скрывает программа ПД‑35
ПД-14 вышел на серийную готовность, для ПД‑35 разрабатывают 20 прорывных технологий. А ещё ОДК за пять лет увеличила выпуск в 3,5 раза. Разбираемся, на что...
Пять вещей, которые водитель обязан сделать до конца мая — иначе штраф
С 1 мая 2026 года российских автомобилистов ждут сразу несколько важных изменений. Среди ключевых — обязательная смена резины на летнюю (с риском...
Легендарный «Урал» собрали в Китае. Неужели советскому мотоциклу пришёл конец?
Ирбитский мотоциклетный завод перенёс производство флагманской модели Ural Neo 500 в Китай. Рассказываем, как легендарный бренд, знакомый каждому по фильму...
Тракторная революция, которую вы не заметили: как Ростсельмаш и «Кировец» меняют Россию
Апрель — время, когда страна пашет. Пока в новостях обсуждают авторынок и УАЗ, в полях идёт своя, незаметная глазу столичного жителя, битва за урожай. И в этом...
Как не угробить мотор за одну замену масла: 10 главных ошибок
Несмотря на кажущуюся простоту, замена масла — операция, где легко наломать дров даже опытному водителю. Ошибки на этом этапе часто становятся причиной...
Что будет с нашими машинами через 10 лет? Разбираем новую стратегию автопрома
В России разрабатывают обновлённую стратегию развития автопрома до 2035 года. С фокусом на коммерческий транспорт, спецтехнику и… управляемую конкуренцию. О...
ИЖ вернулся: что «Калашников» готовит байкерам и коллекционерам
Концерн анонсировал выпуск целой серии двухколесной техники под легендарным брендом, приурочив ее к выставкам мототехники. Исторические реплики, электробайк в...
ДТ-30 «Витязь»: история самого мощного советского вездехода — от идеи ветерана войны до арктической легенды
Вездеход ДТ-30 «Витязь» — одна из самых впечатляющих машин советского инженерного гения. Эта 28-тонная двухзвенная гусеничная махина способна перевозить грузы...
Sollers S9: новая надежда УАЗа или просто перелицованный китаец?
«Соллерс» официально объявил о запуске производства нового рамного внедорожника Sollers S9 на мощностях Ульяновского автозавода. Старт намечен на сентябрь 2026...
Ковровские мотоциклы «Восход» и «Ковровец»: почему коллекционеры снова охотятся за советской классикой
Их называли «рабочими лошадками» и «народными байками». Простые до гениальности, надёжные как автомат Калашникова, они были мечтой миллионов и верными...
Lada Azimut против Haval Jolion и Chery Tiggo 4: сравнительный обзор бюджетных кроссоверов
АвтоВАЗ показал предсерийный кроссовер Lada Azimut, который должен составить конкуренцию китайским моделям в бюджетном сегменте. Вместе с экспертами...
Чем будут пахать в 2026-м: как старый МТЗ спасает посевную
Приближение посевной всегда было для механизаторов горячей порой, но в 2026-м она началась в атмосфере совсем другой напряжённости. Спрос на технику в ряде...
Иж-2126 «Орбита»: кастомный проект к открытию мотосезона 2026
Недавно один автор на Drive2 дособирал свой кастомный Иж-2126 как раз к открытию сезона и теперь готовит ему треш-тест....
Lada Vesta: 10 «детских болезней», которые лечатся отвёрткой и прямыми руками
Собрали для вас 10 самых частых поломок Lada Vesta, которые можно устранить своими руками. От замены концевиков дверей и чистки дросселя до ремонта задних...