На ЗМЗ начали серийную сборку трех новых КПП
Подразделение акционерного общества «Соллерс» наладило сборку трех новых модификаций механических коробок передач. В качестве основной площадки выступает Заволжский моторный завод (ЗМЗ).
Расширение модельного ряда является продолжением проекта Фонда развития промышленности. Реализация последнего стартовала еще в феврале прошлого года.
Новые агрегаты планируют использовать на наиболее востребованных моделях бренда Sollers. Речь идет о фургонах семейства Argo и Atlant, а также пикапах ST6 и ST8.
Производство УАЗ «Профи Полуторка» наладят уже в этом месяце. Фото: YouTube.com
Помимо «Соллерс», совсем скоро новой трансмиссией сможет похвастаться УАЗ «Профи» в конфигурации «Полуторка». Она оснащается дизельным двигателем с приводом на задние колеса.
Силовая установка этого автомобиля представляет собой локализованную версию китайского мотора JAC HFC4DB. Он прошел полноценную адаптацию к особенностям эксплуатации в России. К конструктивным преимуществам можно отнести чугунный блок цилиндров и цепной привод газораспределительного механизма.
Мощность силовой установки составляет 136 л. с. при пиковом крутящем моменте в 320 Н*м. Сборка новых комплектаций «Полуторки» начнется до конца текущего месяца.
Выпуск «свежих» трансмиссий стал очередным витком развития производственной группы компаний ПАО «Соллерс». Событие прокомментировал генеральный директор одного из подразделений предприятия:
На Заволжском моторном заводе теперь производят в общей сложности семь конфигураций механических коробок переключения передач. Группа Sollers занимается активной модернизацией ЗМЗ с 2023 года.
Новые модификации МКПП получат Sollers ST6, ST8, Argo и Atlant. Фото: YouTube.com
Программа развития предприятия направлена на расширение технологической гибкости завода. В нее входило освоение сборки двигателей и коробок переключения передач нового образца.
Вместе с тем обновляются и литейные возможности завода. Со слов представительства «Соллерс», объем инвестиций в заволжскую площадку составил 2 млрд рублей за последние два года.
На текущий момент в группу акционерного общества также входит УАЗ и предприятия, задействованные в выпуске модельного ряда бренда Sollers. Производственные мощности расположены во Владивостоке, Нижегородской области, Ульяновске и Татарстане.
Расширение модельного ряда является продолжением проекта Фонда развития промышленности. Реализация последнего стартовала еще в феврале прошлого года.
Новые агрегаты планируют использовать на наиболее востребованных моделях бренда Sollers. Речь идет о фургонах семейства Argo и Atlant, а также пикапах ST6 и ST8.
Производство УАЗ «Профи Полуторка» наладят уже в этом месяце. Фото: YouTube.comПомимо «Соллерс», совсем скоро новой трансмиссией сможет похвастаться УАЗ «Профи» в конфигурации «Полуторка». Она оснащается дизельным двигателем с приводом на задние колеса.
Силовая установка этого автомобиля представляет собой локализованную версию китайского мотора JAC HFC4DB. Он прошел полноценную адаптацию к особенностям эксплуатации в России. К конструктивным преимуществам можно отнести чугунный блок цилиндров и цепной привод газораспределительного механизма.
Мощность силовой установки составляет 136 л. с. при пиковом крутящем моменте в 320 Н*м. Сборка новых комплектаций «Полуторки» начнется до конца текущего месяца.
Выпуск «свежих» трансмиссий стал очередным витком развития производственной группы компаний ПАО «Соллерс». Событие прокомментировал генеральный директор одного из подразделений предприятия:
Расширение ассортимента КПП позволяет охватить множество сегментов автомобильного рынка нашей страны. Это как «гражданские» пикапы, так и коммерческие машины. Основной целью компании является полное обеспечение трансмиссиями всех выпускаемых нами моделей.
На Заволжском моторном заводе теперь производят в общей сложности семь конфигураций механических коробок переключения передач. Группа Sollers занимается активной модернизацией ЗМЗ с 2023 года.
Новые модификации МКПП получат Sollers ST6, ST8, Argo и Atlant. Фото: YouTube.comПрограмма развития предприятия направлена на расширение технологической гибкости завода. В нее входило освоение сборки двигателей и коробок переключения передач нового образца.
Вместе с тем обновляются и литейные возможности завода. Со слов представительства «Соллерс», объем инвестиций в заволжскую площадку составил 2 млрд рублей за последние два года.
На текущий момент в группу акционерного общества также входит УАЗ и предприятия, задействованные в выпуске модельного ряда бренда Sollers. Производственные мощности расположены во Владивостоке, Нижегородской области, Ульяновске и Татарстане.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...