На ЗМЗ начали серийную сборку трех новых КПП
Подразделение акционерного общества «Соллерс» наладило сборку трех новых модификаций механических коробок передач. В качестве основной площадки выступает Заволжский моторный завод (ЗМЗ).
Расширение модельного ряда является продолжением проекта Фонда развития промышленности. Реализация последнего стартовала еще в феврале прошлого года.
Новые агрегаты планируют использовать на наиболее востребованных моделях бренда Sollers. Речь идет о фургонах семейства Argo и Atlant, а также пикапах ST6 и ST8.
Производство УАЗ «Профи Полуторка» наладят уже в этом месяце. Фото: YouTube.com
Помимо «Соллерс», совсем скоро новой трансмиссией сможет похвастаться УАЗ «Профи» в конфигурации «Полуторка». Она оснащается дизельным двигателем с приводом на задние колеса.
Силовая установка этого автомобиля представляет собой локализованную версию китайского мотора JAC HFC4DB. Он прошел полноценную адаптацию к особенностям эксплуатации в России. К конструктивным преимуществам можно отнести чугунный блок цилиндров и цепной привод газораспределительного механизма.
Мощность силовой установки составляет 136 л. с. при пиковом крутящем моменте в 320 Н*м. Сборка новых комплектаций «Полуторки» начнется до конца текущего месяца.
Выпуск «свежих» трансмиссий стал очередным витком развития производственной группы компаний ПАО «Соллерс». Событие прокомментировал генеральный директор одного из подразделений предприятия:
На Заволжском моторном заводе теперь производят в общей сложности семь конфигураций механических коробок переключения передач. Группа Sollers занимается активной модернизацией ЗМЗ с 2023 года.
Новые модификации МКПП получат Sollers ST6, ST8, Argo и Atlant. Фото: YouTube.com
Программа развития предприятия направлена на расширение технологической гибкости завода. В нее входило освоение сборки двигателей и коробок переключения передач нового образца.
Вместе с тем обновляются и литейные возможности завода. Со слов представительства «Соллерс», объем инвестиций в заволжскую площадку составил 2 млрд рублей за последние два года.
На текущий момент в группу акционерного общества также входит УАЗ и предприятия, задействованные в выпуске модельного ряда бренда Sollers. Производственные мощности расположены во Владивостоке, Нижегородской области, Ульяновске и Татарстане.
Расширение модельного ряда является продолжением проекта Фонда развития промышленности. Реализация последнего стартовала еще в феврале прошлого года.
Новые агрегаты планируют использовать на наиболее востребованных моделях бренда Sollers. Речь идет о фургонах семейства Argo и Atlant, а также пикапах ST6 и ST8.
Производство УАЗ «Профи Полуторка» наладят уже в этом месяце. Фото: YouTube.comПомимо «Соллерс», совсем скоро новой трансмиссией сможет похвастаться УАЗ «Профи» в конфигурации «Полуторка». Она оснащается дизельным двигателем с приводом на задние колеса.
Силовая установка этого автомобиля представляет собой локализованную версию китайского мотора JAC HFC4DB. Он прошел полноценную адаптацию к особенностям эксплуатации в России. К конструктивным преимуществам можно отнести чугунный блок цилиндров и цепной привод газораспределительного механизма.
Мощность силовой установки составляет 136 л. с. при пиковом крутящем моменте в 320 Н*м. Сборка новых комплектаций «Полуторки» начнется до конца текущего месяца.
Выпуск «свежих» трансмиссий стал очередным витком развития производственной группы компаний ПАО «Соллерс». Событие прокомментировал генеральный директор одного из подразделений предприятия:
Расширение ассортимента КПП позволяет охватить множество сегментов автомобильного рынка нашей страны. Это как «гражданские» пикапы, так и коммерческие машины. Основной целью компании является полное обеспечение трансмиссиями всех выпускаемых нами моделей.
На Заволжском моторном заводе теперь производят в общей сложности семь конфигураций механических коробок переключения передач. Группа Sollers занимается активной модернизацией ЗМЗ с 2023 года.
Новые модификации МКПП получат Sollers ST6, ST8, Argo и Atlant. Фото: YouTube.comПрограмма развития предприятия направлена на расширение технологической гибкости завода. В нее входило освоение сборки двигателей и коробок переключения передач нового образца.
Вместе с тем обновляются и литейные возможности завода. Со слов представительства «Соллерс», объем инвестиций в заволжскую площадку составил 2 млрд рублей за последние два года.
На текущий момент в группу акционерного общества также входит УАЗ и предприятия, задействованные в выпуске модельного ряда бренда Sollers. Производственные мощности расположены во Владивостоке, Нижегородской области, Ульяновске и Татарстане.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...