Новое поколение тягача КАМАЗ прошло испытание опасными грузами
Крупнейший производитель грузовой техники завершил тестирования седельного тягача с модельным индексом «54901». Проверки проходили в реальных условиях эксплуатации совместно с предприятием «ТранзитСити».
В программу испытаний входила перевозка цистерн с нефтепродуктами. КАМАЗ нового поколения показал хорошие динамические характеристики, плавный ход и конкурентоспособный уровень топливной эффективности.
Оценка модели «54901» осуществлялась на территории автопарка «ТранзитСити». Переданный экземпляр оснащен в соответствии с Международным соглашением о перевозке опасных грузов (ДОПОГ). В течение месяца потенциальный заказчик изучал эксплуатационные возможности тягача и уровень его надежности.
Так выглядит кабина КАМАЗ-54901. Фото: YouTube.com
Во время тестирований контрольная группа уделила особое внимание управляемости и маневренности машины в сцепке с загруженной цистерной. Водители-испытатели отдельно отметили удобство новой кабины семейства K5 с улучшенной эргономикой и современными технологиями.
Завершение тестирований прокомментировал генеральный директор «ТФК КАМАЗ»:
Напомним, модель «54901» является флагманским тягачом в линейке КАМАЗ. Машина считается преемником «5490». За производительность отвечает рядный шестицилиндровый двигатель «910.52-460».
Рабочий объем дизельного мотора с турбонаддувом составляет 13 л. Мощность силовой установки достигает отметки в 482 л. с. при пиковом крутящем моменте в 2400 Н*м.
Семейство КАМАЗ К5 получило новый мост гипоидной передачи. Фото: YouTube.com
В паре с двигателем трудится роботизированная двенадцатиступенчатая коробка переключения передач Fast Gear F12JZ24DD. Функции безопасности возложены на систему ESP (курсовая устойчивость), ASR (противобуксовочная) и ABS (антиблокировочная).
Кабина K5 отличается от предыдущих генераций увеличенным полезным объемом, двумя спальными местами и ровным полом. В списке опций присутствует светодиодная оптика, круиз-контроль и кондиционер.
Управление функциями осуществляется посредством сенсорного дисплея информационно-развлекательной системы. Его диагональ составляет 15,6 дюйма. Помимо него, удобство добавляет мультифункциональный руль.
В программу испытаний входила перевозка цистерн с нефтепродуктами. КАМАЗ нового поколения показал хорошие динамические характеристики, плавный ход и конкурентоспособный уровень топливной эффективности.
Оценка модели «54901» осуществлялась на территории автопарка «ТранзитСити». Переданный экземпляр оснащен в соответствии с Международным соглашением о перевозке опасных грузов (ДОПОГ). В течение месяца потенциальный заказчик изучал эксплуатационные возможности тягача и уровень его надежности.
Так выглядит кабина КАМАЗ-54901. Фото: YouTube.comВо время тестирований контрольная группа уделила особое внимание управляемости и маневренности машины в сцепке с загруженной цистерной. Водители-испытатели отдельно отметили удобство новой кабины семейства K5 с улучшенной эргономикой и современными технологиями.
Завершение тестирований прокомментировал генеральный директор «ТФК КАМАЗ»:
Наше предприятие продолжает укреплять позиции ведущего производителя грузового транспорта в России. Компания вносит значительный вклад в развитие отечественной автомобильной промышленности и технологической независимости страны. Тестирование «54901» стало частью программы испытаний грузовых машин нового поколения в автопарках потенциальных клиентов. Мы идем навстречу заказчикам и предоставляем им все условия для объективной оценки качества и надежности нашей продукции.
Напомним, модель «54901» является флагманским тягачом в линейке КАМАЗ. Машина считается преемником «5490». За производительность отвечает рядный шестицилиндровый двигатель «910.52-460».
Рабочий объем дизельного мотора с турбонаддувом составляет 13 л. Мощность силовой установки достигает отметки в 482 л. с. при пиковом крутящем моменте в 2400 Н*м.
Семейство КАМАЗ К5 получило новый мост гипоидной передачи. Фото: YouTube.comВ паре с двигателем трудится роботизированная двенадцатиступенчатая коробка переключения передач Fast Gear F12JZ24DD. Функции безопасности возложены на систему ESP (курсовая устойчивость), ASR (противобуксовочная) и ABS (антиблокировочная).
Кабина K5 отличается от предыдущих генераций увеличенным полезным объемом, двумя спальными местами и ровным полом. В списке опций присутствует светодиодная оптика, круиз-контроль и кондиционер.
Управление функциями осуществляется посредством сенсорного дисплея информационно-развлекательной системы. Его диагональ составляет 15,6 дюйма. Помимо него, удобство добавляет мультифункциональный руль.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...