До конца года могут появиться дороги с ограничением скорости 130 км/ч – что думают водители
Представители МВД сообщили, что на данный момент проводится работа по повышению максимальной скорости на некоторых участках. Это возможно только при соблюдении двух условий: обеспечение безопасности движения и отсутствие отвлекающих факторов. Подобная возможность будет доступна только на дорогах, обозначенных знаком «Автомагистраль». В остальных случаях ограничение в 110 км останется без изменений.
В этом году планируется выделить участки трасс, где можно повысить максимальную скорость. Ожидать конкретные новости стоит ближе к середине года. В ведомстве отметили, что если инициатива будет успешно реализована и показатели аварийности не вырастут, со временем на некоторых участках могут разрешить движение со скоростью до 150 км/ч. Но в этом случае требования к качеству покрытия и инфраструктуре будут на порядок выше. Для подобных дорог необходимо разработать отдельную нормативную базу.
Что думают на этот счет водители:
– высказался Олег Евгеньевич
– ответил пользователь «Мексиканец»
– прокомментировал Андрей Смирнов
– отметил Юрий Д.
– подытожил Антон Котов.
В этом году планируется выделить участки трасс, где можно повысить максимальную скорость. Ожидать конкретные новости стоит ближе к середине года. В ведомстве отметили, что если инициатива будет успешно реализована и показатели аварийности не вырастут, со временем на некоторых участках могут разрешить движение со скоростью до 150 км/ч. Но в этом случае требования к качеству покрытия и инфраструктуре будут на порядок выше. Для подобных дорог необходимо разработать отдельную нормативную базу.
Что думают на этот счет водители:
У нас со стандартным ограничением гоняют под двести. Если повесить знак «150», боюсь представить, с какой скоростью начнут ездить лихачи. Мне 110 километров хватает, я на тот свет не спешу.
– высказался Олег Евгеньевич
Не согласен с вами, не все водители лихачи и сильно превышают допустимую скорость. Повысить ограничение давно пора, особенно на новых трассах с хорошим асфальтом и широкими полосами движения. Если вы никуда не торопитесь, это не значит, что другим нравится тащиться как черепахам.
– ответил пользователь «Мексиканец»
Предложение хорошее, на плохих дорогах скорость все равно не повысят, а на качественных можно это делать без ущерба безопасности. Особенно на длинных прямых участках вне населенных пунктов. Современные авто оснащают комплексом систем безопасности, что позволит снизить аварийность. Хотя, отечественный автопром нескоро достигнет такого уровня развития, к сожалению.
– прокомментировал Андрей Смирнов
Думал, не дождусь этой новости. Часто езжу из Питера в Москву, там много участков, на которых так и тянет нажать на газ – дорога пустая, асфальт хороший. А приходится тащиться, если не хочется штрафы за превышение платить. Ориентироваться на злостных нарушителей нет смысла, основная масса водителей соблюдает правила.
– отметил Юрий Д.
Конечно нужно повышать. А чтобы не превышали, ставить камеры, их на обычных дорогах столько, что на трассе можно разместить несколько лишних. Лишь бы инициатива не заглохла, как это часто бывает. И не затянули с принятием решения, в органах могут годами мусолить бумажки.
– подытожил Антон Котов.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...