Гонять, чтобы выжить: закулисная жизнь «Формулы-1»
16 марта стартовал очередной сезон «Формулы-1». Это самая популярная гоночная серия в мире. В чемпионате представлены 10 команд и 20 пилотов, которые за 24 этапа должны выяснить, кто победит в личном зачете и кто возьмет «кубок конструкторов».
В 2019 году фанатов серии порадовали выходом документального сериала «Formula 1: Drive to Survive», который открывает некоторые тайны жизни и работы гоночных команд в предыдущем сезоне. Медийный проект стал отличным дополнением к основным гонкам. Седьмой сезон сериала «Drive to Survive» вышел 7 марта.
Производством «Drive to Survive» занимаются Netflix и «Formula One Group». Последние – группа компаний, которая отвечает за продвижение чемпионата. Эпизоды переводятся на разные языки мира.
Гоночные болиды «Ferrari». Кадр из сериала «Drive to Survive». Фото: vkvideo.ru
Каждая серия имеет свой сюжет и название. Авторы проекта показывают разные направления жизни «Формулы-1». Это и истории команд, и противостояния пилотов, ошибки, конфликты, взлеты и падения. В первую очередь, проект создан для привлечения молодой и женской аудитории.
При этом, нередко можно встретить критику в адрес сериала. Еще с первых сезонов стало понятно, что авторы будут уделять больше внимания звездам гонок и «топовым» командам. Некоторые важные моменты просто остаются за кадром. Создателей «Drive to Survive» ловили и на искажении реальности. Авторы меняли хронологию и вырывали фразы из контекста. В целом, документальный сериал называют нереалистичным, но его все равно продолжают смотреть миллионы зрителей по всему миру.
Закулисье гонок «Формула-1». Фото: vkvideo.ru
Как бы там ни было, этот проект уже стал неотъемлемой частью «Формулы-1». Каждый год фанаты серии ждут выхода очередного сезона, чтобы еще больше погрузиться в атмосферу «королевских гонок».
В первой серии раскрываются подробности перехода Льюиса Хэмильтона в «Ferrari» и скандал с руководителем команды «Rad Bull» Кристианом Хорнером. В следующих эпизодах авторы показывают детали противостояния Ландо Норриса и Макса Ферстаппена в прошлом сезоне.
Пилот «Формулы-1» перед стартом. Фото: vkvideo.ru
Героями других серий стали пилоты Карлос Сайнс и Шарль Леклер. Шестая серия «Колеса фортуны» рассказывает о неудачной стратегии команды «McLaren», которая помешала завоевать «кубок конструкторов». Отдельная сюжетная линия выстраивается вокруг противостояния коллективов второго эшелона «Haas» и «Alpine».
Новый сезон хоть и вызвал обсуждение в СМИ и социальных сетях, но никакого фурора не произвел. Вполне ожидаемый сюжет и прежние режиссерские приемы. Однако фанаты все же рады новым сериям, так как у них появляется возможность еще раз прожить и прочувствовать эмоции прошлого сезона «Формулы-1».
В 2019 году фанатов серии порадовали выходом документального сериала «Formula 1: Drive to Survive», который открывает некоторые тайны жизни и работы гоночных команд в предыдущем сезоне. Медийный проект стал отличным дополнением к основным гонкам. Седьмой сезон сериала «Drive to Survive» вышел 7 марта.
Как снимают сериал
Производством «Drive to Survive» занимаются Netflix и «Formula One Group». Последние – группа компаний, которая отвечает за продвижение чемпионата. Эпизоды переводятся на разные языки мира.
Гоночные болиды «Ferrari». Кадр из сериала «Drive to Survive». Фото: vkvideo.ruКаждая серия имеет свой сюжет и название. Авторы проекта показывают разные направления жизни «Формулы-1». Это и истории команд, и противостояния пилотов, ошибки, конфликты, взлеты и падения. В первую очередь, проект создан для привлечения молодой и женской аудитории.
При этом, нередко можно встретить критику в адрес сериала. Еще с первых сезонов стало понятно, что авторы будут уделять больше внимания звездам гонок и «топовым» командам. Некоторые важные моменты просто остаются за кадром. Создателей «Drive to Survive» ловили и на искажении реальности. Авторы меняли хронологию и вырывали фразы из контекста. В целом, документальный сериал называют нереалистичным, но его все равно продолжают смотреть миллионы зрителей по всему миру.
Закулисье гонок «Формула-1». Фото: vkvideo.ruКак бы там ни было, этот проект уже стал неотъемлемой частью «Формулы-1». Каждый год фанаты серии ждут выхода очередного сезона, чтобы еще больше погрузиться в атмосферу «королевских гонок».
Сезон 7
В первой серии раскрываются подробности перехода Льюиса Хэмильтона в «Ferrari» и скандал с руководителем команды «Rad Bull» Кристианом Хорнером. В следующих эпизодах авторы показывают детали противостояния Ландо Норриса и Макса Ферстаппена в прошлом сезоне.
Пилот «Формулы-1» перед стартом. Фото: vkvideo.ruГероями других серий стали пилоты Карлос Сайнс и Шарль Леклер. Шестая серия «Колеса фортуны» рассказывает о неудачной стратегии команды «McLaren», которая помешала завоевать «кубок конструкторов». Отдельная сюжетная линия выстраивается вокруг противостояния коллективов второго эшелона «Haas» и «Alpine».
Первая серия 7 сезона «Formula 1: Drive to Survive»
Новый сезон хоть и вызвал обсуждение в СМИ и социальных сетях, но никакого фурора не произвел. Вполне ожидаемый сюжет и прежние режиссерские приемы. Однако фанаты все же рады новым сериям, так как у них появляется возможность еще раз прожить и прочувствовать эмоции прошлого сезона «Формулы-1».
- Андрей Карпов
- vkvideo.ru
Рекомендуем для вас
«Атом» готовится к рынку: краш-тесты пройдены, запас хода удивляет
Электромобиль «Атом» в ходе тестового заезда показал запас хода 597 километров — на 97 км больше заявленных 500 км по циклу WLTP. Разработчик уже провёл...
Схема, пережившая СССР: почему сочленённые вездеходы не устарели за полвека
Сочленённая схема — это не просто дань традиции. У неё есть чёткие инженерные преимущества: равномерное распределение нагрузки, манёвренность на слабых грунтах...
Полный привод поставил рекорд: почему его выбирают всё чаще
Доля полноприводных автомобилей на российском рынке достигла рекордных 42,8%. Разбираемся, что стоит за этим ростом, кому действительно нужен привод 4×4 и...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Машина в кредит на шесть лет: во сколько обходится дополнительный год
Средний срок автокредита в России достиг 6,02 года. На примере займа в 2 млн рублей считаем, насколько длинный кредит уменьшает платёж и увеличивает итоговую...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...