В полку российских квадроциклов прибыло – новый Bizon 4x4 с ПТС
Кто сказал, что в России нет своих квадроциклов? Как раз у нас их делают уже не один десяток лет. Есть производители, которые даже рамы сваривают. Но компания «Bizonatv» с 2008 года занималась только продажами квадроциклов. Постепенно они начали реализовывать технику под своим брендом. А вот недавно решили собирать квадроциклы в России. И теперь они считаются отечественными, хотя, по факту, остались китайскими. Самое главное преимущество новых Bizon 4x4 – наличие ПТС. Это значит, что ездить на квадроцикле можно по дорогам общего пользования.
На канале «Review Machines» разберут особенности новых Bizon 4x4. Для начала обзор характеристик. Техника оснащена двигателем с объемом 390 см3. Его мощность – 27 л. с. Силовой агрегат с инжекторной системой питания и жидкостным охлаждением. Коробка передач имеет заднюю скорость. Более того, последняя сопровождается еще и звуковым эффектом. Для чего это на бездорожье – сложно сказать, но внимание привлекает. А теперь главное для любителей квадроциклов – стоимость. За Bizon 4x4 с ПТС просят 599 или 635 тысяч рублей, в зависимости от модели. Дорого, конечно, но ведь техника считается отечественной. Видимо, за это и доплата, хоть квадроциклы по факту на 100% китайские.
На канале «Review Machines» разберут особенности новых Bizon 4x4. Для начала обзор характеристик. Техника оснащена двигателем с объемом 390 см3. Его мощность – 27 л. с. Силовой агрегат с инжекторной системой питания и жидкостным охлаждением. Коробка передач имеет заднюю скорость. Более того, последняя сопровождается еще и звуковым эффектом. Для чего это на бездорожье – сложно сказать, но внимание привлекает. А теперь главное для любителей квадроциклов – стоимость. За Bizon 4x4 с ПТС просят 599 или 635 тысяч рублей, в зависимости от модели. Дорого, конечно, но ведь техника считается отечественной. Видимо, за это и доплата, хоть квадроциклы по факту на 100% китайские.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Новая «Газель» 5 т на полном приводе: кому и зачем нужен тяжёлый LCV
Обычная полноприводная «Газель» берёт 1,5–2 тонны. Новая модификация — почти три тонны. При этом колёсная формула 4×4 и рама остались. Вопрос: получится ли у...
Как из обычной «Нивы» сделать вездеход: бюджет, шаги и подводные камни
«Нива» — одна из самых популярных баз для внедорожного тюнинга. Разбираем пять ключевых доработок: от лифта подвески до блокировок и лебёдки, с ценами,...
Летнее путешествие на советской классике: как выжить и не возненавидеть дорогу
Летний сезон автопутешествий начался. Редакция bibimot собрала чек-лист по подготовке отечественных машин к дальней дороге: от проверки двигателя и ходовой до...
Где искать запчасти для Иж, Урала и Днепра в 2026 году: полный гид
За восстановленный «Иж Юпитер‑5» сегодня просят от 150 до 300 тысяч. Но найти одну единственную шестерню КПП или поршень под 76‑й бензин — задача не из лёгких....