В полку российских квадроциклов прибыло – новый Bizon 4x4 с ПТС
Кто сказал, что в России нет своих квадроциклов? Как раз у нас их делают уже не один десяток лет. Есть производители, которые даже рамы сваривают. Но компания «Bizonatv» с 2008 года занималась только продажами квадроциклов. Постепенно они начали реализовывать технику под своим брендом. А вот недавно решили собирать квадроциклы в России. И теперь они считаются отечественными, хотя, по факту, остались китайскими. Самое главное преимущество новых Bizon 4x4 – наличие ПТС. Это значит, что ездить на квадроцикле можно по дорогам общего пользования.
На канале «Review Machines» разберут особенности новых Bizon 4x4. Для начала обзор характеристик. Техника оснащена двигателем с объемом 390 см3. Его мощность – 27 л. с. Силовой агрегат с инжекторной системой питания и жидкостным охлаждением. Коробка передач имеет заднюю скорость. Более того, последняя сопровождается еще и звуковым эффектом. Для чего это на бездорожье – сложно сказать, но внимание привлекает. А теперь главное для любителей квадроциклов – стоимость. За Bizon 4x4 с ПТС просят 599 или 635 тысяч рублей, в зависимости от модели. Дорого, конечно, но ведь техника считается отечественной. Видимо, за это и доплата, хоть квадроциклы по факту на 100% китайские.
На канале «Review Machines» разберут особенности новых Bizon 4x4. Для начала обзор характеристик. Техника оснащена двигателем с объемом 390 см3. Его мощность – 27 л. с. Силовой агрегат с инжекторной системой питания и жидкостным охлаждением. Коробка передач имеет заднюю скорость. Более того, последняя сопровождается еще и звуковым эффектом. Для чего это на бездорожье – сложно сказать, но внимание привлекает. А теперь главное для любителей квадроциклов – стоимость. За Bizon 4x4 с ПТС просят 599 или 635 тысяч рублей, в зависимости от модели. Дорого, конечно, но ведь техника считается отечественной. Видимо, за это и доплата, хоть квадроциклы по факту на 100% китайские.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
«Атом» готовится к рынку: краш-тесты пройдены, запас хода удивляет
Электромобиль «Атом» в ходе тестового заезда показал запас хода 597 километров — на 97 км больше заявленных 500 км по циклу WLTP. Разработчик уже провёл...
Схема, пережившая СССР: почему сочленённые вездеходы не устарели за полвека
Сочленённая схема — это не просто дань традиции. У неё есть чёткие инженерные преимущества: равномерное распределение нагрузки, манёвренность на слабых грунтах...
Полный привод поставил рекорд: почему его выбирают всё чаще
Доля полноприводных автомобилей на российском рынке достигла рекордных 42,8%. Разбираемся, что стоит за этим ростом, кому действительно нужен привод 4×4 и...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Машина в кредит на шесть лет: во сколько обходится дополнительный год
Средний срок автокредита в России достиг 6,02 года. На примере займа в 2 млн рублей считаем, насколько длинный кредит уменьшает платёж и увеличивает итоговую...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...