В Новосибирске начал курсировать инновационный автобус
На улицах Новосибирска начал курсировать автобус нового поколения «Ситимакс-12». Он стал первым представителем линейки, разработанной и построенной на Ликинском автобусном заводе (ЛиАЗ).
Этот автобус – результат многолетней инженерной работы и демонстраций на отраслевых выставках. Теперь он выходит в реальную эксплуатацию, предлагая пассажирам новый уровень комфорта и эргономики.
Модель «Ситимакс-12» создана на принципиально новой платформе, в основе которой лежит концепция универсальности, модульности и высокой ремонтопригодности.
Для выпуска нового автобуса пришлось серьезно модернизировать предприятие. Фото: youtube.com
В конструкции реализован «чистый пол»: все сиденья и поручни закреплены на стенках, без конструктивных выступов и перегородок. Это значительно упрощает санитарную обработку, сокращает время уборки и снижает эксплуатационные издержки.
Трехстворчатая дверная система без ступенек обеспечивает быструю посадку и высадку пассажиров, включая людей с ограниченными возможностями, родителей с колясками и пожилых граждан.
Встроенная функция наклона кузова делает возможным автоматическое «приседание» автобуса у бордюра, повышая доступность посадки.
В салоне предприняты все возможные меры для комфорта и безопасности пассажиров. Фото: youtube.com
Инженерные решения коснулись и подвески. Впервые для серийного городского автобуса от ЛиАЗа установлена независимая передняя подвеска. Она повышает плавность хода, устойчивость при маневрировании и снижая нагрузку на кузовные элементы.
Под капотом установлен шестицилиндровый турбодизель ЯМЗ-537 с рабочим объемом 7,7 литра и мощностью 360 л. с. Он работает в паре с автоматической коробкой передач.
Позднее планируется выпуск версии с газовым двигателем ЯМЗ мощностью 310 л. с., что позволит использовать «Ситимакс-12» на маршрутах с повышенными требованиями к выбросам.
Автобус рассчитан на перевозку 115 человек, включая 33 сидячих места, из которых часть оборудована антивандальными материалами и усиленными поручнями.
Дополнительные элементы безопасности включают автоматическую систему пожаротушения в моторном отсеке и видеонаблюдение с возможностью онлайн-передачи данных в диспетчерский центр.
Место водителя тоже получилось весьма современным. Фото: youtube.com
Выход «Ситимакс-12» на маршрут в Новосибирске ознаменовал собой начало масштабного обновления подвижного состава в сибирских городах.
Новая модель уже вызвала интерес у транспортных операторов в других регионах, а ЛиАЗ заявил о готовности начать производство туристических модификаций на той же платформе.
Этот автобус – результат многолетней инженерной работы и демонстраций на отраслевых выставках. Теперь он выходит в реальную эксплуатацию, предлагая пассажирам новый уровень комфорта и эргономики.
Модель «Ситимакс-12» создана на принципиально новой платформе, в основе которой лежит концепция универсальности, модульности и высокой ремонтопригодности.
Для выпуска нового автобуса пришлось серьезно модернизировать предприятие. Фото: youtube.com В конструкции реализован «чистый пол»: все сиденья и поручни закреплены на стенках, без конструктивных выступов и перегородок. Это значительно упрощает санитарную обработку, сокращает время уборки и снижает эксплуатационные издержки.
Трехстворчатая дверная система без ступенек обеспечивает быструю посадку и высадку пассажиров, включая людей с ограниченными возможностями, родителей с колясками и пожилых граждан.
Встроенная функция наклона кузова делает возможным автоматическое «приседание» автобуса у бордюра, повышая доступность посадки.
В салоне предприняты все возможные меры для комфорта и безопасности пассажиров. Фото: youtube.com Инженерные решения коснулись и подвески. Впервые для серийного городского автобуса от ЛиАЗа установлена независимая передняя подвеска. Она повышает плавность хода, устойчивость при маневрировании и снижая нагрузку на кузовные элементы.
Под капотом установлен шестицилиндровый турбодизель ЯМЗ-537 с рабочим объемом 7,7 литра и мощностью 360 л. с. Он работает в паре с автоматической коробкой передач.
Позднее планируется выпуск версии с газовым двигателем ЯМЗ мощностью 310 л. с., что позволит использовать «Ситимакс-12» на маршрутах с повышенными требованиями к выбросам.
Автобус рассчитан на перевозку 115 человек, включая 33 сидячих места, из которых часть оборудована антивандальными материалами и усиленными поручнями.
Дополнительные элементы безопасности включают автоматическую систему пожаротушения в моторном отсеке и видеонаблюдение с возможностью онлайн-передачи данных в диспетчерский центр.
Место водителя тоже получилось весьма современным. Фото: youtube.com Выход «Ситимакс-12» на маршрут в Новосибирске ознаменовал собой начало масштабного обновления подвижного состава в сибирских городах.
Новая модель уже вызвала интерес у транспортных операторов в других регионах, а ЛиАЗ заявил о готовности начать производство туристических модификаций на той же платформе.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...