Hyundai и Kia собираются вернуться в Россию

Самые известные южнокорейские автомобильные бренды планируют вернуться в Россию. Речь про Hyundai и Kia – некогда лидеров продаж на нашем рынке. Разговоры об этом активно ведутся, о чем сообщают корейские СМИ.


Дело в том, что наш рынок для этих автопроизводителей является перспективным. Но компании смогут вернуться лишь в том случае, если экономические санкции с нашей страны будут сняты.

К сожалению, это политика. Пока ограничения действуют, приходится работать по обходным технологиям. Таким, например, как недавно налаженная сборка в России автомобилей марки Solaris.


Вроде как официально этот бренд не имеет ничего общего с концерном Hyundai Motor. По факту же, это переименованные корейские автомобили, но под другими шильдиками.

Корейцы продали завод в Санкт-Петербурге еще в 2023 году. Но при этом прописали договоренность, что они могут выкупить предприятие в течении последующих двух лет.

Российский рынок привлекателен не только из-за популярности автомобилей корейских брендов. Руководство концерна называет нашу страну центром, соединяющим континенты. Поэтому машин в России можно выпускать в разы больше, чем способен «переварить»внутренний рынок.

При этом пресс-служба Hyundai информацию о том, что они хотят выкупить российский завод, отрицают. Это и понятно – в политику они вмешиваться не собираются, по крайней мере, открыто.

Кстати, вернуться в Россию полноценно корейцам будет не так просто. Например, комитет Совета Федерации предложил несколько условий, необходимых для этого. Если их поддержит правительство, процесс возвращения затянется.

Во-первых, экономические санкции между Южной Кореей и Россией должны быть полностью сняты. Во-вторых, нужно создавать совместные производства. В-третьих, вся конструкторская документация должна быть доступна обоим партнерам.


И последнее – предполагается локализация производства. Этот пункт позволит российским предприятиям-смежникам включаться в процесс импортозамещения.

Так налажено сотрудничество с иностранными автомобильными и не только брендами в Китае. Но для России подобная схема вряд ли подойдет, по крайней мере, на начальном этапе. Ведь объемы продаж в Поднебесной намного выше.

Первый шаг по возобновлению сотрудничества с Hyundai Motor – официальные поставки южнокорейских автомобилей в нашу страну. А случится это не раньше, чем снимут экономические санкции.