Совсем скоро – дату первого полноценного полета SJ-100 уточнили
Информацией об успехах прохождения сертификационных испытаний SJ-100 поделился Министр промышленности и торговли в одном из публичных выступлений. Со слов чиновника, первый полет обновленного самолета «Суперджет 100», оснащенного уже исключительно российскими компонентами, состоится в апреле.
Ранее конкретный месяц проведения столь значимого этапа испытаний не сообщался. В распоряжении общественности и СМИ до этого были только отдаленные сроки: «во втором квартале» или «весной 2025года».
Полет импортозамещенной модификации SJ-100 станет финальным этапом сертификационных испытаний проекта. Их прохождение открывает путь к полноценному серийному производству.
Первый полет SJ-100 с ПД-8 уже состоялся, впереди – полностью локализованная версия. Фото: YouTube.com
Со слов представительства Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), выполнение программы тестирований обновленного самолета уже перешло в активную фазу. К середине текущего месяца план пройден на 20%.
Глава ГК «Ростех» поделился мнением касательно сроков начала серийного производства SJ-100:
Напомним, на прошлой неделе состоялся дебютный подъем в воздух SJ-100 с двигателями ПД-8. Силовые установки справились со всеми тестами – самолет находился в небе 40 минут, развил скорость в 500 км/час на высоте 3 тыс. м.
Лайнер хоть и оснащался российскими силовыми установками, но все еще на 70% состоял из зарубежных компонентов. Теперь опытный образец полностью адаптирован и оснащен отечественными технологиями.
Сейчас в цехах ОАК находится 20 единиц SJ-100 в разной степени готовности. Фото: YouTube.com
Ускорению сборки и, как следствие, прохождению сертификационных испытаний способствует множество предприятий и ведомств нашей страны. К примеру, на днях представительство Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) передало дополнительную партию силовых установок для локализованного SJ-100.
Помимо этого, выпуск лайнеров ускоряют «на местах». В цехах «Яковлев» была модернизирована и перенастроена сборочная линия. Параллельно с этим используются современные комплексы «цифровых двойников», которые дают возможность в сжатые сроки тестировать настройки и оценивать качество адаптации электроники самолета, авионики и двигателей.
На предприятиях ОАК в разной степени готовности находятся 20 экземпляров SJ-100. Объем задела продолжают наращивать к старту серийного производства.
Ранее конкретный месяц проведения столь значимого этапа испытаний не сообщался. В распоряжении общественности и СМИ до этого были только отдаленные сроки: «во втором квартале» или «весной 2025года».
Полет импортозамещенной модификации SJ-100 станет финальным этапом сертификационных испытаний проекта. Их прохождение открывает путь к полноценному серийному производству.
Первый полет SJ-100 с ПД-8 уже состоялся, впереди – полностью локализованная версия. Фото: YouTube.comСо слов представительства Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), выполнение программы тестирований обновленного самолета уже перешло в активную фазу. К середине текущего месяца план пройден на 20%.
Глава ГК «Ростех» поделился мнением касательно сроков начала серийного производства SJ-100:
Все участники проекта проводят мероприятия по ускорению и оптимизации. При соблюдении текущих темпов сборки и прохождения сертификационных испытаний, можно рассчитывать на старт серийного производства уже в начале следующего года. По данной модели запланирован выпуск 20 лайнеров ежегодно. Новая модификация SJ-100 будет не только выделяться максимально возможной степенью локализации, но и превосходить предшественника по ряду параметров. Профессиональные летчики даже на текущем этапе тестирований положительно оценивают перспективы этого лайнера.
Напомним, на прошлой неделе состоялся дебютный подъем в воздух SJ-100 с двигателями ПД-8. Силовые установки справились со всеми тестами – самолет находился в небе 40 минут, развил скорость в 500 км/час на высоте 3 тыс. м.
Лайнер хоть и оснащался российскими силовыми установками, но все еще на 70% состоял из зарубежных компонентов. Теперь опытный образец полностью адаптирован и оснащен отечественными технологиями.
Сейчас в цехах ОАК находится 20 единиц SJ-100 в разной степени готовности. Фото: YouTube.comУскорению сборки и, как следствие, прохождению сертификационных испытаний способствует множество предприятий и ведомств нашей страны. К примеру, на днях представительство Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) передало дополнительную партию силовых установок для локализованного SJ-100.
Помимо этого, выпуск лайнеров ускоряют «на местах». В цехах «Яковлев» была модернизирована и перенастроена сборочная линия. Параллельно с этим используются современные комплексы «цифровых двойников», которые дают возможность в сжатые сроки тестировать настройки и оценивать качество адаптации электроники самолета, авионики и двигателей.
На предприятиях ОАК в разной степени готовности находятся 20 экземпляров SJ-100. Объем задела продолжают наращивать к старту серийного производства.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...