SpaceX придется подвинуться: главный конкурент прошел сертификацию
В космической отрасли США произошло ключевое событие – тяжелая ракета-носитель нового поколения Vulcan Centaur официально сертифицирована для выполнения миссий национальной безопасности.
С 2025 года «Вулкан» может официально конкурировать с разработками SpaceX в лице Falcon 9 и Falcon Heavy за контракты на выведение военных и разведывательных спутников на околоземную орбиту.
Для допуска к программе National Security Space Launch (NSSL) ракета прошла семилетнюю процедуру сертификации, стартовавшую еще в 2016 году.
За это время инженеры ULA совместно с представителями военных структур провели более 100 проверок и испытаний, включая 18 конструкционных анализов и 114 технических аудитов.
Инцидент во время второго запуска запечатлели камеры. Фото: youtube.com
Завершающим этапом сертификации стали два летных запуска Vulcan, состоявшихся в 2024 году.
Несмотря на инцидент в ходе второго запуска, когда один из боковых твердотопливных ускорителей Northrop Grumman потерял часть сопла, ракета успешно завершила свою миссию.
Причина сбоя была найдена быстро – производственный дефект в одном из компонентов ускорителя. После устранения недочетов Космические силы одобрили допуск ракеты к эксплуатации в интересах Пентагона.
Главной особенностью нового носителя стало использование двигателей BE-4 от компании Blue Origin вместо российских РД-180, которые ранее устанавливались на Atlas V. Это позволяет США окончательно отказаться от зависимости от иностранных технологий в критически важной области.
В конструкции разгонного блока также применены улучшенные топливные баки и композитные материалы, повышающие эффективность и точность вывода грузов.
Vulcan способен доставлять тяжелые полезные нагрузки на геостационарные и экзотические высокоэнергетические орбиты.
Мощность ракеты и ее адаптируемость делают ее подходящим решением для широкого спектра задач – от выведения спутников связи и разведки до миссий в рамках программы Artemis и установки новых элементов спутниковой навигации.
Вывод полезной нагрузки на орбиту с помощью разгонного блока. Фото: youtube.com
ULA запланировало реализацию порядка 12 запусков до конца 2025 года, причем около половины из них выполнит именно Vulcan.
К 2026 году компания планирует достигнуть стабильного запуска двух ракет в месяц, ориентируясь на стабильное присутствие в сегменте пусков национального значения.
Таким образом, Vulcan Centaur стал не только символом перехода США к полной технологической автономии в ракетной сфере, но и реальной альтернативой SpaceX в борьбе за государственные и коммерческие космические контракты.
С 2025 года «Вулкан» может официально конкурировать с разработками SpaceX в лице Falcon 9 и Falcon Heavy за контракты на выведение военных и разведывательных спутников на околоземную орбиту.
Для допуска к программе National Security Space Launch (NSSL) ракета прошла семилетнюю процедуру сертификации, стартовавшую еще в 2016 году.
За это время инженеры ULA совместно с представителями военных структур провели более 100 проверок и испытаний, включая 18 конструкционных анализов и 114 технических аудитов.
Инцидент во время второго запуска запечатлели камеры. Фото: youtube.com Завершающим этапом сертификации стали два летных запуска Vulcan, состоявшихся в 2024 году.
Несмотря на инцидент в ходе второго запуска, когда один из боковых твердотопливных ускорителей Northrop Grumman потерял часть сопла, ракета успешно завершила свою миссию.
Причина сбоя была найдена быстро – производственный дефект в одном из компонентов ускорителя. После устранения недочетов Космические силы одобрили допуск ракеты к эксплуатации в интересах Пентагона.
Главной особенностью нового носителя стало использование двигателей BE-4 от компании Blue Origin вместо российских РД-180, которые ранее устанавливались на Atlas V. Это позволяет США окончательно отказаться от зависимости от иностранных технологий в критически важной области.
В конструкции разгонного блока также применены улучшенные топливные баки и композитные материалы, повышающие эффективность и точность вывода грузов.
Vulcan способен доставлять тяжелые полезные нагрузки на геостационарные и экзотические высокоэнергетические орбиты.
Мощность ракеты и ее адаптируемость делают ее подходящим решением для широкого спектра задач – от выведения спутников связи и разведки до миссий в рамках программы Artemis и установки новых элементов спутниковой навигации.
Вывод полезной нагрузки на орбиту с помощью разгонного блока. Фото: youtube.com ULA запланировало реализацию порядка 12 запусков до конца 2025 года, причем около половины из них выполнит именно Vulcan.
К 2026 году компания планирует достигнуть стабильного запуска двух ракет в месяц, ориентируясь на стабильное присутствие в сегменте пусков национального значения.
Таким образом, Vulcan Centaur стал не только символом перехода США к полной технологической автономии в ракетной сфере, но и реальной альтернативой SpaceX в борьбе за государственные и коммерческие космические контракты.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...