Успешно завершены тесты двигателя для тяжелой ракеты «Ангара-А5М»
Российская ракетно-космическая отрасль сделала большой шаг вперед: в НПО «Энергомаш» успешно завершены завершающие доводочные испытания (ЗДИ) модернизированного жидкостного ракетного двигателя РД-191М. Он разработан для перспективной ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара-А5М».
Этот этап стал финальной проверкой соответствия агрегата всем требованиям технического задания и подтверждением готовности к началу серийного производства.
РД-191М – это форсированная на 10% по тяге версия базового двигателя РД-191, который был разработан для семейства ракет «Ангара».
Предприятие стоит на пороге серийного производства новых двигателей. Фото: youtube.com
Как и его предшественник, он использует топливную пару «керосин + жидкий кислород», но превосходит его по характеристикам.
Увеличенная тяга повысит грузоподъемность «Ангары-А5М» и позволит выводить на орбиту более массивные спутники и модули будущих космических станций.
Испытания, проходившие с января по март, включали проверку температурных режимов, динамики включения, устойчивости к резонансным нагрузкам, ресурса турбонасосных агрегатов и стабильности тяги.
По итогам тестов подтвердились как базовые характеристики, так и работоспособность при штатных и предельных режимах. Теперь предприятие готовит технологическую документацию к присвоению двигателю литеры «О», то есть допуска к серийному производству.
Агрегат РД-191М будет устанавливаться на первой и второй ступенях ракеты «Ангара-А5М», которая создается как основа для выведения тяжелых грузов в рамках новой космической архитектуры России.
Учитывая заявленные задачи Роскосмоса по формированию национальной орбитальной станции, расширению спутниковой группировки и разработке межпланетных аппаратов, спрос на подобные силовые установки будет неуклонно расти.
Ранее, в апреле 2023 года, ракета «Ангара-А5» уже прошла этап летно-конструкторских испытаний с космодрома Восточный.
В скором времени с российского космодрома полетят ракеты-носители с улучшенными двигателями. Фото: youtube.com
Она отработала штатно, что стало важным шагом перед переходом к более производительной версии под названием «Ангара-А5М».
Разработка последней предусматривает не только установку двигателя РД-191М, но и обновление систем управления, улучшенную конструкцию баков и снижение массы агрегатов. В комплексе это даст прирост эффективности до 20% по сравнению с базовой конфигурацией.
Первые серийные поставки РД-191М ожидаются во втором полугодии 2025 года. Это событие станет основой для начала активной эксплуатации модернизированной «Ангары-А5М» и подтверждением состоятельности российской школы жидкостного ракетного двигателестроения.
Этот этап стал финальной проверкой соответствия агрегата всем требованиям технического задания и подтверждением готовности к началу серийного производства.
РД-191М – это форсированная на 10% по тяге версия базового двигателя РД-191, который был разработан для семейства ракет «Ангара».
Предприятие стоит на пороге серийного производства новых двигателей. Фото: youtube.com Как и его предшественник, он использует топливную пару «керосин + жидкий кислород», но превосходит его по характеристикам.
Увеличенная тяга повысит грузоподъемность «Ангары-А5М» и позволит выводить на орбиту более массивные спутники и модули будущих космических станций.
Испытания, проходившие с января по март, включали проверку температурных режимов, динамики включения, устойчивости к резонансным нагрузкам, ресурса турбонасосных агрегатов и стабильности тяги.
По итогам тестов подтвердились как базовые характеристики, так и работоспособность при штатных и предельных режимах. Теперь предприятие готовит технологическую документацию к присвоению двигателю литеры «О», то есть допуска к серийному производству.
Агрегат РД-191М будет устанавливаться на первой и второй ступенях ракеты «Ангара-А5М», которая создается как основа для выведения тяжелых грузов в рамках новой космической архитектуры России.
Учитывая заявленные задачи Роскосмоса по формированию национальной орбитальной станции, расширению спутниковой группировки и разработке межпланетных аппаратов, спрос на подобные силовые установки будет неуклонно расти.
Ранее, в апреле 2023 года, ракета «Ангара-А5» уже прошла этап летно-конструкторских испытаний с космодрома Восточный.
В скором времени с российского космодрома полетят ракеты-носители с улучшенными двигателями. Фото: youtube.com Она отработала штатно, что стало важным шагом перед переходом к более производительной версии под названием «Ангара-А5М».
Разработка последней предусматривает не только установку двигателя РД-191М, но и обновление систем управления, улучшенную конструкцию баков и снижение массы агрегатов. В комплексе это даст прирост эффективности до 20% по сравнению с базовой конфигурацией.
Первые серийные поставки РД-191М ожидаются во втором полугодии 2025 года. Это событие станет основой для начала активной эксплуатации модернизированной «Ангары-А5М» и подтверждением состоятельности российской школы жидкостного ракетного двигателестроения.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...