GS Group станет основным поставщиком микросхем для отечественных автомобилей
Российский завод GS Nanotech выпустил партию автомобильных электронных комплектующих. Руководство предприятия заявило, что через некоторое время они смогут обеспечить микросхемами всех отечественных производителей.
Электроника предназначена в первую очередь для блоков ABS, климат-контроля и управления. Руководитель завода GS Nanotech уже заявил, что пробная партия электроники не опытная – она пойдет конкретному заказчику. Вот только кто он, неизвестно. Это коммерческая тайна, как и количество микросхем.
Это то самое «правильное» импортозамещение, о котором говорят уже несколько лет. Российские микросхемы от GS Nanotech будут покупать производители электронных автомобильных блоков. Такие, к примеру, как «Итэлма». А последние уже с их помощью станут собирать готовые узлы, которые отправят тому же АВТОВАЗу.
Завод GS Nanotech способен обеспечить потребности в электронике для всех отечественных автопроизводителей. Фото: youtube.com
GS Group успел получить всю документацию по электронной компонентной базе. Это перспективный рынок – согласно данным маркетологов, он оценивается в 15 миллиардов рублей ежегодно.
GS Nanotech – это предприятие, способное в перспективе удовлетворить запросы всех российских производителей автомобилей. Руководство завода утверждает, что оно может закрыть потребности АВТОВАЗа на 80%.
Российский автопром обеспечивается отечественными микросхемами на 20%. Высока доля зарубежных комплектующих в блоках управления, ABS и климат-контроле. Некоторые узлы вообще полностью состоят из иностранных деталей.
Завод GS Nanotech имеет шансы стать лидером на российском рынке автомобильных микросхем. Серьезных конкурентов в этой сфере нет – разве что «Микрон». Это предприятие, кстати, первым получило сертификат международного образца на автомобильную электронику.
На заводе GS Nanotech самое современное оборудование. Фото: youtube.com
До 2022 года в России использовались микросхемы и блоки от ряда зарубежных производителей. Это нормальная мировая практика – так работают почти все иностранные бренды. Среди поставщиков были Bosch, Infineon, Renesas, TSMC и другие.
Когда против России ввели экономические санкции, производство отечественных автомобилей почти остановилось. Благо, помогли партнеры из дружественных стран – Китая и Беларуси.
Уже известно, что микросхемы от GS Nanotech окажутся дешевле, чем аналоги из стран ЕС. А вот с Китаем конкурировать не получится. Зато российская электроника будет однозначно качественней.
Электроника предназначена в первую очередь для блоков ABS, климат-контроля и управления. Руководитель завода GS Nanotech уже заявил, что пробная партия электроники не опытная – она пойдет конкретному заказчику. Вот только кто он, неизвестно. Это коммерческая тайна, как и количество микросхем.
Это то самое «правильное» импортозамещение, о котором говорят уже несколько лет. Российские микросхемы от GS Nanotech будут покупать производители электронных автомобильных блоков. Такие, к примеру, как «Итэлма». А последние уже с их помощью станут собирать готовые узлы, которые отправят тому же АВТОВАЗу.
Завод GS Nanotech способен обеспечить потребности в электронике для всех отечественных автопроизводителей. Фото: youtube.comGS Group успел получить всю документацию по электронной компонентной базе. Это перспективный рынок – согласно данным маркетологов, он оценивается в 15 миллиардов рублей ежегодно.
GS Nanotech – это предприятие, способное в перспективе удовлетворить запросы всех российских производителей автомобилей. Руководство завода утверждает, что оно может закрыть потребности АВТОВАЗа на 80%.
Российский автопром обеспечивается отечественными микросхемами на 20%. Высока доля зарубежных комплектующих в блоках управления, ABS и климат-контроле. Некоторые узлы вообще полностью состоят из иностранных деталей.
Завод GS Nanotech имеет шансы стать лидером на российском рынке автомобильных микросхем. Серьезных конкурентов в этой сфере нет – разве что «Микрон». Это предприятие, кстати, первым получило сертификат международного образца на автомобильную электронику.
На заводе GS Nanotech самое современное оборудование. Фото: youtube.comДо 2022 года в России использовались микросхемы и блоки от ряда зарубежных производителей. Это нормальная мировая практика – так работают почти все иностранные бренды. Среди поставщиков были Bosch, Infineon, Renesas, TSMC и другие.
Когда против России ввели экономические санкции, производство отечественных автомобилей почти остановилось. Благо, помогли партнеры из дружественных стран – Китая и Беларуси.
Уже известно, что микросхемы от GS Nanotech окажутся дешевле, чем аналоги из стран ЕС. А вот с Китаем конкурировать не получится. Зато российская электроника будет однозначно качественней.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...