GS Group станет основным поставщиком микросхем для отечественных автомобилей
Российский завод GS Nanotech выпустил партию автомобильных электронных комплектующих. Руководство предприятия заявило, что через некоторое время они смогут обеспечить микросхемами всех отечественных производителей.
Электроника предназначена в первую очередь для блоков ABS, климат-контроля и управления. Руководитель завода GS Nanotech уже заявил, что пробная партия электроники не опытная – она пойдет конкретному заказчику. Вот только кто он, неизвестно. Это коммерческая тайна, как и количество микросхем.
Это то самое «правильное» импортозамещение, о котором говорят уже несколько лет. Российские микросхемы от GS Nanotech будут покупать производители электронных автомобильных блоков. Такие, к примеру, как «Итэлма». А последние уже с их помощью станут собирать готовые узлы, которые отправят тому же АВТОВАЗу.
Завод GS Nanotech способен обеспечить потребности в электронике для всех отечественных автопроизводителей. Фото: youtube.com
GS Group успел получить всю документацию по электронной компонентной базе. Это перспективный рынок – согласно данным маркетологов, он оценивается в 15 миллиардов рублей ежегодно.
GS Nanotech – это предприятие, способное в перспективе удовлетворить запросы всех российских производителей автомобилей. Руководство завода утверждает, что оно может закрыть потребности АВТОВАЗа на 80%.
Российский автопром обеспечивается отечественными микросхемами на 20%. Высока доля зарубежных комплектующих в блоках управления, ABS и климат-контроле. Некоторые узлы вообще полностью состоят из иностранных деталей.
Завод GS Nanotech имеет шансы стать лидером на российском рынке автомобильных микросхем. Серьезных конкурентов в этой сфере нет – разве что «Микрон». Это предприятие, кстати, первым получило сертификат международного образца на автомобильную электронику.
На заводе GS Nanotech самое современное оборудование. Фото: youtube.com
До 2022 года в России использовались микросхемы и блоки от ряда зарубежных производителей. Это нормальная мировая практика – так работают почти все иностранные бренды. Среди поставщиков были Bosch, Infineon, Renesas, TSMC и другие.
Когда против России ввели экономические санкции, производство отечественных автомобилей почти остановилось. Благо, помогли партнеры из дружественных стран – Китая и Беларуси.
Уже известно, что микросхемы от GS Nanotech окажутся дешевле, чем аналоги из стран ЕС. А вот с Китаем конкурировать не получится. Зато российская электроника будет однозначно качественней.
Электроника предназначена в первую очередь для блоков ABS, климат-контроля и управления. Руководитель завода GS Nanotech уже заявил, что пробная партия электроники не опытная – она пойдет конкретному заказчику. Вот только кто он, неизвестно. Это коммерческая тайна, как и количество микросхем.
Это то самое «правильное» импортозамещение, о котором говорят уже несколько лет. Российские микросхемы от GS Nanotech будут покупать производители электронных автомобильных блоков. Такие, к примеру, как «Итэлма». А последние уже с их помощью станут собирать готовые узлы, которые отправят тому же АВТОВАЗу.
Завод GS Nanotech способен обеспечить потребности в электронике для всех отечественных автопроизводителей. Фото: youtube.comGS Group успел получить всю документацию по электронной компонентной базе. Это перспективный рынок – согласно данным маркетологов, он оценивается в 15 миллиардов рублей ежегодно.
GS Nanotech – это предприятие, способное в перспективе удовлетворить запросы всех российских производителей автомобилей. Руководство завода утверждает, что оно может закрыть потребности АВТОВАЗа на 80%.
Российский автопром обеспечивается отечественными микросхемами на 20%. Высока доля зарубежных комплектующих в блоках управления, ABS и климат-контроле. Некоторые узлы вообще полностью состоят из иностранных деталей.
Завод GS Nanotech имеет шансы стать лидером на российском рынке автомобильных микросхем. Серьезных конкурентов в этой сфере нет – разве что «Микрон». Это предприятие, кстати, первым получило сертификат международного образца на автомобильную электронику.
На заводе GS Nanotech самое современное оборудование. Фото: youtube.comДо 2022 года в России использовались микросхемы и блоки от ряда зарубежных производителей. Это нормальная мировая практика – так работают почти все иностранные бренды. Среди поставщиков были Bosch, Infineon, Renesas, TSMC и другие.
Когда против России ввели экономические санкции, производство отечественных автомобилей почти остановилось. Благо, помогли партнеры из дружественных стран – Китая и Беларуси.
Уже известно, что микросхемы от GS Nanotech окажутся дешевле, чем аналоги из стран ЕС. А вот с Китаем конкурировать не получится. Зато российская электроника будет однозначно качественней.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...