Белорусский индустриальный парк начнет сборку квадроциклов
В индустриальном парке «Великий камень» недалеко от Минска официально стартует серийное производство квадроциклов. Реализацией проекта займется белорусская компания «МотЭра», которая стала резидентом высокотехнологичной зоны и уже начала подготовку к локализации сборки.
Запуск производства ознаменует собой первый в стране системный выход на рынок колесных мотовездеходов в различных потребительских категориях.
Компания «МотЭра» хорошо известна в регионе как официальный дистрибьютор китайского бренда Yacota, чья продукция включает детские, подростковые и взрослые квадроциклы с бензиновыми и электрическими двигателями.
Квадроциклы MOTERA неплохо показывают себя в непростых условиях. Фото: youtube.com
В рамках нового проекта планируется адаптация и сборка техники на базе существующих моделей с учетом требований местного законодательства и климатических условий Беларуси.
Всего в линейку войдут шесть моделей мотовездеходов, дифференцированных по возрасту целевой аудитории, мощности и грузоподъемности.
Основное внимание уделено безопасности: предполагается внедрение систем ограничения скорости и защиты от опрокидывания, что важно в моделях, ориентированных на детей и подростков.
Например, в базовой версии детского квадроцикла может использоваться двигатель объемом 50 куб. см с ограничением скорости до 30 км/ч. Подростковый вариант соберут с мотором на 90 куб. см и скоростным лимитом до 40 км/ч. Взрослые исполнения получат двигатели объемом от 150 куб. см.
Производственные мощности в «Великом камне» позволят организовать полный цикл крупноузловой сборки с последующим расширением до частичной локализации комплектующих.
Первые машины могут сойти с конвейера уже к осени 2025 года. Помимо сборки планируется создание сервисной сети, обучение технического персонала и формирование логистических цепочек поставки.
Оригинальный Yacota, на основе которого будет собираться техника в Беларуси. Фото: youtube.com
Выход «МотЭры» на рынок серийного производства – это важный шаг к формированию самостоятельного сектора легкой внедорожной техники в рамках ЕЭС.
В условиях высоких цен на импортные модели, такие как Honda QRX 550, стоимость которой в России превышает 849000 рублей, белорусские квадроциклы смогут предложить конкурентные условия без потери качества.
Запуск нового предприятия также укрепляет статус индустриального парка «Великий камень» как центра притяжения инновационных проектов и импортозамещающего производства.
Запуск производства ознаменует собой первый в стране системный выход на рынок колесных мотовездеходов в различных потребительских категориях.
Компания «МотЭра» хорошо известна в регионе как официальный дистрибьютор китайского бренда Yacota, чья продукция включает детские, подростковые и взрослые квадроциклы с бензиновыми и электрическими двигателями.
Квадроциклы MOTERA неплохо показывают себя в непростых условиях. Фото: youtube.com В рамках нового проекта планируется адаптация и сборка техники на базе существующих моделей с учетом требований местного законодательства и климатических условий Беларуси.
Всего в линейку войдут шесть моделей мотовездеходов, дифференцированных по возрасту целевой аудитории, мощности и грузоподъемности.
Основное внимание уделено безопасности: предполагается внедрение систем ограничения скорости и защиты от опрокидывания, что важно в моделях, ориентированных на детей и подростков.
Например, в базовой версии детского квадроцикла может использоваться двигатель объемом 50 куб. см с ограничением скорости до 30 км/ч. Подростковый вариант соберут с мотором на 90 куб. см и скоростным лимитом до 40 км/ч. Взрослые исполнения получат двигатели объемом от 150 куб. см.
Производственные мощности в «Великом камне» позволят организовать полный цикл крупноузловой сборки с последующим расширением до частичной локализации комплектующих.
Первые машины могут сойти с конвейера уже к осени 2025 года. Помимо сборки планируется создание сервисной сети, обучение технического персонала и формирование логистических цепочек поставки.
Оригинальный Yacota, на основе которого будет собираться техника в Беларуси. Фото: youtube.com Выход «МотЭры» на рынок серийного производства – это важный шаг к формированию самостоятельного сектора легкой внедорожной техники в рамках ЕЭС.
В условиях высоких цен на импортные модели, такие как Honda QRX 550, стоимость которой в России превышает 849000 рублей, белорусские квадроциклы смогут предложить конкурентные условия без потери качества.
Запуск нового предприятия также укрепляет статус индустриального парка «Великий камень» как центра притяжения инновационных проектов и импортозамещающего производства.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...