Белорусский индустриальный парк начнет сборку квадроциклов
В индустриальном парке «Великий камень» недалеко от Минска официально стартует серийное производство квадроциклов. Реализацией проекта займется белорусская компания «МотЭра», которая стала резидентом высокотехнологичной зоны и уже начала подготовку к локализации сборки.
Запуск производства ознаменует собой первый в стране системный выход на рынок колесных мотовездеходов в различных потребительских категориях.
Компания «МотЭра» хорошо известна в регионе как официальный дистрибьютор китайского бренда Yacota, чья продукция включает детские, подростковые и взрослые квадроциклы с бензиновыми и электрическими двигателями.
Квадроциклы MOTERA неплохо показывают себя в непростых условиях. Фото: youtube.com
В рамках нового проекта планируется адаптация и сборка техники на базе существующих моделей с учетом требований местного законодательства и климатических условий Беларуси.
Всего в линейку войдут шесть моделей мотовездеходов, дифференцированных по возрасту целевой аудитории, мощности и грузоподъемности.
Основное внимание уделено безопасности: предполагается внедрение систем ограничения скорости и защиты от опрокидывания, что важно в моделях, ориентированных на детей и подростков.
Например, в базовой версии детского квадроцикла может использоваться двигатель объемом 50 куб. см с ограничением скорости до 30 км/ч. Подростковый вариант соберут с мотором на 90 куб. см и скоростным лимитом до 40 км/ч. Взрослые исполнения получат двигатели объемом от 150 куб. см.
Производственные мощности в «Великом камне» позволят организовать полный цикл крупноузловой сборки с последующим расширением до частичной локализации комплектующих.
Первые машины могут сойти с конвейера уже к осени 2025 года. Помимо сборки планируется создание сервисной сети, обучение технического персонала и формирование логистических цепочек поставки.
Оригинальный Yacota, на основе которого будет собираться техника в Беларуси. Фото: youtube.com
Выход «МотЭры» на рынок серийного производства – это важный шаг к формированию самостоятельного сектора легкой внедорожной техники в рамках ЕЭС.
В условиях высоких цен на импортные модели, такие как Honda QRX 550, стоимость которой в России превышает 849000 рублей, белорусские квадроциклы смогут предложить конкурентные условия без потери качества.
Запуск нового предприятия также укрепляет статус индустриального парка «Великий камень» как центра притяжения инновационных проектов и импортозамещающего производства.
Запуск производства ознаменует собой первый в стране системный выход на рынок колесных мотовездеходов в различных потребительских категориях.
Компания «МотЭра» хорошо известна в регионе как официальный дистрибьютор китайского бренда Yacota, чья продукция включает детские, подростковые и взрослые квадроциклы с бензиновыми и электрическими двигателями.
Квадроциклы MOTERA неплохо показывают себя в непростых условиях. Фото: youtube.com В рамках нового проекта планируется адаптация и сборка техники на базе существующих моделей с учетом требований местного законодательства и климатических условий Беларуси.
Всего в линейку войдут шесть моделей мотовездеходов, дифференцированных по возрасту целевой аудитории, мощности и грузоподъемности.
Основное внимание уделено безопасности: предполагается внедрение систем ограничения скорости и защиты от опрокидывания, что важно в моделях, ориентированных на детей и подростков.
Например, в базовой версии детского квадроцикла может использоваться двигатель объемом 50 куб. см с ограничением скорости до 30 км/ч. Подростковый вариант соберут с мотором на 90 куб. см и скоростным лимитом до 40 км/ч. Взрослые исполнения получат двигатели объемом от 150 куб. см.
Производственные мощности в «Великом камне» позволят организовать полный цикл крупноузловой сборки с последующим расширением до частичной локализации комплектующих.
Первые машины могут сойти с конвейера уже к осени 2025 года. Помимо сборки планируется создание сервисной сети, обучение технического персонала и формирование логистических цепочек поставки.
Оригинальный Yacota, на основе которого будет собираться техника в Беларуси. Фото: youtube.com Выход «МотЭры» на рынок серийного производства – это важный шаг к формированию самостоятельного сектора легкой внедорожной техники в рамках ЕЭС.
В условиях высоких цен на импортные модели, такие как Honda QRX 550, стоимость которой в России превышает 849000 рублей, белорусские квадроциклы смогут предложить конкурентные условия без потери качества.
Запуск нового предприятия также укрепляет статус индустриального парка «Великий камень» как центра притяжения инновационных проектов и импортозамещающего производства.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...