Smart #5 появится в продаже – производитель рассекретил ТТХ и цены
Компания Smart объявила о скором старте продаж электрических кроссоверов #5. У немецких дилеров бренда они появятся уже в апреле текущего года. Сейчас же производитель рассекретил технические характеристики и цены.
Изначально предполагалось, что Smart #5 будет предлагаться клиентам только в электрическом исполнении. Но, отслеживая ситуацию на автомобильном рынке, производитель решил впоследствии дополнить гамму гибридами.
Какими именно будут последние – пока не разглашается. Но, судя по тому, что платформа адаптирована для электрокаров, скорее всего, они окажутся параллельными. То есть, двигатель внутреннего сгорания будет работать как генератор.
Smart #5 получился достаточно крупным. Фото: youtube.com
Новый Smart – это полноценный среднеразмерный кроссовер. Он будет конкурировать в странах ЕС с Tesla Model Y. Модель из США хоть и продемонстрировала в 2024 году падение продаж на 17%, все равно является лидером в классе.
Напомним, что марка Smart принадлежит сейчас Mercedes-Benz и Geely. Электрокар планируют продавать не только в странах ЕС, но и в Китае и США. Пока объявлены технические характеристики модификаций для Европы.
Smart #5 создан на 800-вольтовой платформе, предназначенной для электрокаров. Ее разработали специалисты китайского концерна Geely. Да, у них в этой области больше опыта, чем у Mercedes-Benz, и немцы это давно официально признали.
Smart #5 будет предлагаться в нескольких версиях. Например, электрокары получат два варианта ходовых батарей. В базовой версии она окажется с емкостью 76, а в «топовой» – 100 кВт*ч. Запас хода – от 465 до 590 км, в зависимости от типа привода и АКБ.
Самый доступный Smart #5 получит один двигатель на задней оси. Его мощность – 340 л. с. Более дорогие версии оснастят таким же силовым агрегатом, но уже на 363 «лошадки». Любителям скорости предложат полноприводные двухмоторные автомобили. Их совокупная мощность – 587 л. с.
В салоне Smart #5 места хватит как водителю, так и пассажирам. Фото: youtube.com
Разгоняются Smart #5 до «сотни» от 4,9 до 6,9 секунды. Это зависит от комплектации и мощности. Максимальная скорость ограничена на 200 км/ч. Для кроссовера это более чем достаточно.
Длина электрокара – 4,69 метра. Салон автомобиля рассчитан на 5 человек вместе с водителем. Объем багажного отделения – 630 литров. Если сложить заднее сиденье, то можно увеличить его до 1 530 л.
В Германии за базовый Smart #5 будут просить от 45,9 тысячи евро (4,19 млн рублей). Стоит ожидать появление автомобиля и в России. Учитывая, что бренд частично принадлежит Geely, может он у нас даже официально будет продаваться.
Изначально предполагалось, что Smart #5 будет предлагаться клиентам только в электрическом исполнении. Но, отслеживая ситуацию на автомобильном рынке, производитель решил впоследствии дополнить гамму гибридами.
Какими именно будут последние – пока не разглашается. Но, судя по тому, что платформа адаптирована для электрокаров, скорее всего, они окажутся параллельными. То есть, двигатель внутреннего сгорания будет работать как генератор.
Smart #5 получился достаточно крупным. Фото: youtube.comНовый Smart – это полноценный среднеразмерный кроссовер. Он будет конкурировать в странах ЕС с Tesla Model Y. Модель из США хоть и продемонстрировала в 2024 году падение продаж на 17%, все равно является лидером в классе.
Напомним, что марка Smart принадлежит сейчас Mercedes-Benz и Geely. Электрокар планируют продавать не только в странах ЕС, но и в Китае и США. Пока объявлены технические характеристики модификаций для Европы.
Smart #5 создан на 800-вольтовой платформе, предназначенной для электрокаров. Ее разработали специалисты китайского концерна Geely. Да, у них в этой области больше опыта, чем у Mercedes-Benz, и немцы это давно официально признали.
Smart #5 будет предлагаться в нескольких версиях. Например, электрокары получат два варианта ходовых батарей. В базовой версии она окажется с емкостью 76, а в «топовой» – 100 кВт*ч. Запас хода – от 465 до 590 км, в зависимости от типа привода и АКБ.
Самый доступный Smart #5 получит один двигатель на задней оси. Его мощность – 340 л. с. Более дорогие версии оснастят таким же силовым агрегатом, но уже на 363 «лошадки». Любителям скорости предложат полноприводные двухмоторные автомобили. Их совокупная мощность – 587 л. с.
В салоне Smart #5 места хватит как водителю, так и пассажирам. Фото: youtube.comРазгоняются Smart #5 до «сотни» от 4,9 до 6,9 секунды. Это зависит от комплектации и мощности. Максимальная скорость ограничена на 200 км/ч. Для кроссовера это более чем достаточно.
Длина электрокара – 4,69 метра. Салон автомобиля рассчитан на 5 человек вместе с водителем. Объем багажного отделения – 630 литров. Если сложить заднее сиденье, то можно увеличить его до 1 530 л.
В Германии за базовый Smart #5 будут просить от 45,9 тысячи евро (4,19 млн рублей). Стоит ожидать появление автомобиля и в России. Учитывая, что бренд частично принадлежит Geely, может он у нас даже официально будет продаваться.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...