Китай ускорил выпуск ракетных двигателей в 9 раз
Китайское национальное космическое агентство объявило об успешном завершении испытаний 400-го водородно-кислородного двигателя YF-75.
Он остается одним из ключевых элементов, обеспечивающих стабильность и эффективность китайской ракетно-космической программы.
Интересно, что на выпуск первых 100 двигателей ушло свыше 18 лет, в то время как производство очередной сотни от 300-го до 400-го экземпляра заняло лишь 4 года и 2 месяца.
Пройденный рубеж не только символизирует технологическую зрелость китайской школы ракетного двигателестроения, но и отражает стремительное увеличение темпов производства, достигнутое за последние годы.
Двигатель YF-75 относится ко второму поколению криогенных жидкостных ракетных установок на водороде и кислороде, разработанных Китайской академией ракетной технологии (CALT) на базе ранней модели YF-73.
Китайская космическая программа развивается огромными темпами. Фото: youtube.com
Он предназначен для работы во второй ступени носителей и устанавливается на такие ракеты, как «Чанчжэн-3A», «Чанчжэн-7A» и «Чанчжэн-8».
Благодаря высокой тяге и точности регулирования параметров, YF-75 используется в миссиях, требующих прецизионной точности вывода полезной нагрузки на высокие орбиты.
Конструкция силовой установки включает турбонасосный агрегат с замкнутым циклом. Рабочая тяга двигателя составляет около 8 тонн, а удельный импульс достигает 442 секунд в вакууме, что делает его одним из лучших в классе криогенных двигателей.
С момента первого применения YF-75 прошел путь от экспериментальной модели до надежного агрегата, обеспечившего успех более 160 космических миссий.
Он стал важнейшим элементом при создании китайской глобальной навигационной системы BeiDou, участвовал в реализации лунных программ «Чанъэ», а также в марсианской миссии «Тяньвэнь-1».
На космодром собранные ракеты доставляются кораблем в специальных контейнерах. Фото: youtube.com
Такой скачок в темпах производства стал возможен благодаря автоматизации технологических процессов, модернизации производственных линий, цифровому контролю качества и оптимизации сборочных операций.
На фоне нарастающего количества запусков КНР, связанных как с развитием национальной орбитальной станции «Тяньгун», так и с расширением лунных и межпланетных миссий, увеличение серийности YF-75 играет стратегически важную роль.
Благодаря ускоренному выпуску этого двигателя Китай получает возможность выполнять более частые и сложные задачи, включая транспортировку модулей, спутников связи и исследовательских аппаратов.
Он остается одним из ключевых элементов, обеспечивающих стабильность и эффективность китайской ракетно-космической программы.
Интересно, что на выпуск первых 100 двигателей ушло свыше 18 лет, в то время как производство очередной сотни от 300-го до 400-го экземпляра заняло лишь 4 года и 2 месяца.
Пройденный рубеж не только символизирует технологическую зрелость китайской школы ракетного двигателестроения, но и отражает стремительное увеличение темпов производства, достигнутое за последние годы.
Двигатель YF-75 относится ко второму поколению криогенных жидкостных ракетных установок на водороде и кислороде, разработанных Китайской академией ракетной технологии (CALT) на базе ранней модели YF-73.
Китайская космическая программа развивается огромными темпами. Фото: youtube.com Он предназначен для работы во второй ступени носителей и устанавливается на такие ракеты, как «Чанчжэн-3A», «Чанчжэн-7A» и «Чанчжэн-8».
Благодаря высокой тяге и точности регулирования параметров, YF-75 используется в миссиях, требующих прецизионной точности вывода полезной нагрузки на высокие орбиты.
Конструкция силовой установки включает турбонасосный агрегат с замкнутым циклом. Рабочая тяга двигателя составляет около 8 тонн, а удельный импульс достигает 442 секунд в вакууме, что делает его одним из лучших в классе криогенных двигателей.
С момента первого применения YF-75 прошел путь от экспериментальной модели до надежного агрегата, обеспечившего успех более 160 космических миссий.
Он стал важнейшим элементом при создании китайской глобальной навигационной системы BeiDou, участвовал в реализации лунных программ «Чанъэ», а также в марсианской миссии «Тяньвэнь-1».
На космодром собранные ракеты доставляются кораблем в специальных контейнерах. Фото: youtube.com Такой скачок в темпах производства стал возможен благодаря автоматизации технологических процессов, модернизации производственных линий, цифровому контролю качества и оптимизации сборочных операций.
На фоне нарастающего количества запусков КНР, связанных как с развитием национальной орбитальной станции «Тяньгун», так и с расширением лунных и межпланетных миссий, увеличение серийности YF-75 играет стратегически важную роль.
Благодаря ускоренному выпуску этого двигателя Китай получает возможность выполнять более частые и сложные задачи, включая транспортировку модулей, спутников связи и исследовательских аппаратов.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Дизель вместо «ведра с гайками»: новый Патриот 2026 — брать сейчас или подождать?
К осени УАЗ обещает обновлённый «Патриот». Главное новшество — турбодизель 2.0 от JAC. Разбираем, изменится ли надёжность и проходимость, стоит ли...
ЗИЛ-130 — легенда советских дорог, которая до сих пор в строю
ЗИЛ-130, выпускавшийся с 1964 по 1994 год, остаётся одной из самых узнаваемых советских машин. За тридцать лет с конвейера сошло более 3,3 млн экземпляров в...
Стоит ли брать «серую» машину в 2026 году — честный разбор выгоды и рисков
В марте 2026 года объёмы ввоза по параллельному импорту почти сравнялись с официальными поставками. Разбираемся, какие бренды везут, сколько стоит растаможка и...
Московский каршеринг обязал водителей проходить когнитивные тесты по ночам
Столичный дептранс заставил все сервисы каршеринга проверять ночных водителей на реакцию через мини-игры в приложении. Пока за неудачу не блокируют, но это...