Китай ускорил выпуск ракетных двигателей в 9 раз
Китайское национальное космическое агентство объявило об успешном завершении испытаний 400-го водородно-кислородного двигателя YF-75.
Он остается одним из ключевых элементов, обеспечивающих стабильность и эффективность китайской ракетно-космической программы.
Интересно, что на выпуск первых 100 двигателей ушло свыше 18 лет, в то время как производство очередной сотни от 300-го до 400-го экземпляра заняло лишь 4 года и 2 месяца.
Пройденный рубеж не только символизирует технологическую зрелость китайской школы ракетного двигателестроения, но и отражает стремительное увеличение темпов производства, достигнутое за последние годы.
Двигатель YF-75 относится ко второму поколению криогенных жидкостных ракетных установок на водороде и кислороде, разработанных Китайской академией ракетной технологии (CALT) на базе ранней модели YF-73.
Китайская космическая программа развивается огромными темпами. Фото: youtube.com
Он предназначен для работы во второй ступени носителей и устанавливается на такие ракеты, как «Чанчжэн-3A», «Чанчжэн-7A» и «Чанчжэн-8».
Благодаря высокой тяге и точности регулирования параметров, YF-75 используется в миссиях, требующих прецизионной точности вывода полезной нагрузки на высокие орбиты.
Конструкция силовой установки включает турбонасосный агрегат с замкнутым циклом. Рабочая тяга двигателя составляет около 8 тонн, а удельный импульс достигает 442 секунд в вакууме, что делает его одним из лучших в классе криогенных двигателей.
С момента первого применения YF-75 прошел путь от экспериментальной модели до надежного агрегата, обеспечившего успех более 160 космических миссий.
Он стал важнейшим элементом при создании китайской глобальной навигационной системы BeiDou, участвовал в реализации лунных программ «Чанъэ», а также в марсианской миссии «Тяньвэнь-1».
На космодром собранные ракеты доставляются кораблем в специальных контейнерах. Фото: youtube.com
Такой скачок в темпах производства стал возможен благодаря автоматизации технологических процессов, модернизации производственных линий, цифровому контролю качества и оптимизации сборочных операций.
На фоне нарастающего количества запусков КНР, связанных как с развитием национальной орбитальной станции «Тяньгун», так и с расширением лунных и межпланетных миссий, увеличение серийности YF-75 играет стратегически важную роль.
Благодаря ускоренному выпуску этого двигателя Китай получает возможность выполнять более частые и сложные задачи, включая транспортировку модулей, спутников связи и исследовательских аппаратов.
Он остается одним из ключевых элементов, обеспечивающих стабильность и эффективность китайской ракетно-космической программы.
Интересно, что на выпуск первых 100 двигателей ушло свыше 18 лет, в то время как производство очередной сотни от 300-го до 400-го экземпляра заняло лишь 4 года и 2 месяца.
Пройденный рубеж не только символизирует технологическую зрелость китайской школы ракетного двигателестроения, но и отражает стремительное увеличение темпов производства, достигнутое за последние годы.
Двигатель YF-75 относится ко второму поколению криогенных жидкостных ракетных установок на водороде и кислороде, разработанных Китайской академией ракетной технологии (CALT) на базе ранней модели YF-73.
Китайская космическая программа развивается огромными темпами. Фото: youtube.com Он предназначен для работы во второй ступени носителей и устанавливается на такие ракеты, как «Чанчжэн-3A», «Чанчжэн-7A» и «Чанчжэн-8».
Благодаря высокой тяге и точности регулирования параметров, YF-75 используется в миссиях, требующих прецизионной точности вывода полезной нагрузки на высокие орбиты.
Конструкция силовой установки включает турбонасосный агрегат с замкнутым циклом. Рабочая тяга двигателя составляет около 8 тонн, а удельный импульс достигает 442 секунд в вакууме, что делает его одним из лучших в классе криогенных двигателей.
С момента первого применения YF-75 прошел путь от экспериментальной модели до надежного агрегата, обеспечившего успех более 160 космических миссий.
Он стал важнейшим элементом при создании китайской глобальной навигационной системы BeiDou, участвовал в реализации лунных программ «Чанъэ», а также в марсианской миссии «Тяньвэнь-1».
На космодром собранные ракеты доставляются кораблем в специальных контейнерах. Фото: youtube.com Такой скачок в темпах производства стал возможен благодаря автоматизации технологических процессов, модернизации производственных линий, цифровому контролю качества и оптимизации сборочных операций.
На фоне нарастающего количества запусков КНР, связанных как с развитием национальной орбитальной станции «Тяньгун», так и с расширением лунных и межпланетных миссий, увеличение серийности YF-75 играет стратегически важную роль.
Благодаря ускоренному выпуску этого двигателя Китай получает возможность выполнять более частые и сложные задачи, включая транспортировку модулей, спутников связи и исследовательских аппаратов.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...