В Россию официально привезли два новых полноразмерных пикапа Foton
Состоялась презентация сразу двух крупных пикапов от бренда Foton. Модели входят в линейку Tunland и носят индексы V7 и V9. Поставками в Россию занимается официальный дистрибьютор «Фотон» компания «МБ РУС».
Презентация новинок состоялась в рамках столичного инновационного IT-кластера «Кибердом». Старт продаж пикапов запланирован на второй квартал текущего года.
Модели отличаются по дизайну экстерьера, а также элементам оснащения. Больше всего различий «внешности» сосредоточено во фронтальной части. Тем не менее некоторые детали и особенности у них сходные. К примеру, капот и линия крыши идентичны.
Так выглядит салон Foton Tunland V9. Фото: YouTube.com
Грузоподъемность пикапов составляет 775, а максимально разрешенная масса – 3 тыс. кг. Габариты практически одинаковые и выглядят следующим образом:
✅ длина – 5,6 м
✅ ширина – 2 м
✅ высота – 2 м
Размер грузовой платформы, в свою очередь, находится в пределах 1,5 х 1,7 х 0,5 м. За производительность крупных автомобилей отвечает турбодизельный двигатель с рабочим объемом 2 л.
Мощность мотора достигает отметки в 159 л. с. при пиковом крутящем моменте в 410 Н*м. В тандеме с ДВС трудится 48-вольтовая «мягкая» гибридная система. Со слов представительства Foton, она прибавляет 60-80 ньютон-метров «момента» к уже заявленным.
В качестве трансмиссии выступает восьмиступенчатая АКПП. Привод, разумеется, полный. Он подключаемый и с блокировками дифференциалов.
Foton Tunland V7 в боковом профиле похож на V9. Фото: YouTube.com
У Foton V7 и V9 передняя подвеска независимая, построена на двойных поперечных рычагах со стабилизатором. Задняя, в свою очередь, различается. У младшей модели она рессорного типа, а у старшей – пружинная.
В плане безопасности пикапы получили современное оснащение. В обоих машинах предустановлены следующие технологии и системы:
✅ круиз-контроль
✅ экстренное торможение
✅ удержание в полосе
✅ 6 подушек безопасности
✅ 360-градусный обзор
✅ распознавание дорожных знаков
В списке оснащения новинок представлена система бесключевого доступа, двухзонный климат-контроль с функцией очистки воздуха и панорамная крыша. За мультимедийные возможности отвечает сенсорный дисплей с диагональю 14,6 дюймов.
На выбор потенциальных покупателей представлено три цветовых схемы салона и восемь оттенков для кузова. Кресла старшей модели V9 получили функции вентиляции и подогрева на обоих рядах.
Под капотом Foton Tunland V7 и V9 – 2-литровый турбодизель. Фото: YouTube.com
Кроме того, у сидений и зеркал имеется опция памяти на нескольких водителей. «Картину» завершает электроусилитель руля, работающий в трех режимах.
Компания-дистрибьютор представляет официальную гарантию на Tunland V7 и V9. Она распространяется на срок в 3 года или 150 тыс. км пробега.
Стоимость новинок не назовешь бюджетной. Ценник на младшую и старшую модели составляет 5,2 и 5,5 млн рублей соответственно.
Презентация новинок состоялась в рамках столичного инновационного IT-кластера «Кибердом». Старт продаж пикапов запланирован на второй квартал текущего года.
Модели отличаются по дизайну экстерьера, а также элементам оснащения. Больше всего различий «внешности» сосредоточено во фронтальной части. Тем не менее некоторые детали и особенности у них сходные. К примеру, капот и линия крыши идентичны.
Так выглядит салон Foton Tunland V9. Фото: YouTube.comГрузоподъемность пикапов составляет 775, а максимально разрешенная масса – 3 тыс. кг. Габариты практически одинаковые и выглядят следующим образом:
✅ длина – 5,6 м
✅ ширина – 2 м
✅ высота – 2 м
Размер грузовой платформы, в свою очередь, находится в пределах 1,5 х 1,7 х 0,5 м. За производительность крупных автомобилей отвечает турбодизельный двигатель с рабочим объемом 2 л.
Мощность мотора достигает отметки в 159 л. с. при пиковом крутящем моменте в 410 Н*м. В тандеме с ДВС трудится 48-вольтовая «мягкая» гибридная система. Со слов представительства Foton, она прибавляет 60-80 ньютон-метров «момента» к уже заявленным.
В качестве трансмиссии выступает восьмиступенчатая АКПП. Привод, разумеется, полный. Он подключаемый и с блокировками дифференциалов.
Foton Tunland V7 в боковом профиле похож на V9. Фото: YouTube.comУ Foton V7 и V9 передняя подвеска независимая, построена на двойных поперечных рычагах со стабилизатором. Задняя, в свою очередь, различается. У младшей модели она рессорного типа, а у старшей – пружинная.
В плане безопасности пикапы получили современное оснащение. В обоих машинах предустановлены следующие технологии и системы:
✅ круиз-контроль
✅ экстренное торможение
✅ удержание в полосе
✅ 6 подушек безопасности
✅ 360-градусный обзор
✅ распознавание дорожных знаков
В списке оснащения новинок представлена система бесключевого доступа, двухзонный климат-контроль с функцией очистки воздуха и панорамная крыша. За мультимедийные возможности отвечает сенсорный дисплей с диагональю 14,6 дюймов.
На выбор потенциальных покупателей представлено три цветовых схемы салона и восемь оттенков для кузова. Кресла старшей модели V9 получили функции вентиляции и подогрева на обоих рядах.
Под капотом Foton Tunland V7 и V9 – 2-литровый турбодизель. Фото: YouTube.comКроме того, у сидений и зеркал имеется опция памяти на нескольких водителей. «Картину» завершает электроусилитель руля, работающий в трех режимах.
Компания-дистрибьютор представляет официальную гарантию на Tunland V7 и V9. Она распространяется на срок в 3 года или 150 тыс. км пробега.
Стоимость новинок не назовешь бюджетной. Ценник на младшую и старшую модели составляет 5,2 и 5,5 млн рублей соответственно.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...