«Ростех» представил уникальную систему для легкой авиации
В столице стартовал Международный Салон изобретений и инновационных технологий «Архимед». Мероприятие продлится два дня и в числе первых экспонатов внимание притягивает выставка «Ростеха».
Крупнейшая государственная корпорация привезла компактную информационно-посадочную систему (ИПС). Проектированием передового устройства занималось подразделение «Высокоточные комплексы». В частности, разработка велась в стенах Центрального НИИ автоматики и гидравлики.
Технология предназначена для увеличения уровня безопасности при посадке самолетов и вертолетов сегмента легкой авиации на неподготовленных площадках. Устройство уже успешно проходит испытания в воздухе и способно выполнять функции в неблагоприятной погодной обстановке.
ИПС от «Ростех» может использоваться на самолетах и вертолетах. Фото: YouTube.com
Представленная ИПС состоит из двух основных модулей. К ним относятся следующие:
✅ наземные
✅ бортовые
В качестве локации использования новой технологии пресс-центр «Ростеха» указывает отдаленные регионы России. В таких географических зонах, как правило, отсутствует развитая авиационная инфраструктура ввиду особенностей рельефа или климатического фактора. С помощью разработки «Высокоточных комплексов» у пилотов открываются возможности безопасной посадки на необорудованные аэродромы и даже дрейфующие льдины.
Технология прошла цикл сертификационных испытаний, в который вошли как лабораторно-стендовые, так и летные тесты. За время разработки и модернизации конструкции ИПС было проведено свыше 100 полетов. Проверки технологии продолжаются, инженеры вносят корректировки и совершенствуют характеристики устройства.
ОДК выпустит VR-тренажер для изучения авиационных двигателей. Фото: YouTube.com
В рамках салона «Архимед» предприятие «Ростех» будет демонстрировать и другие разработки в сфере авиации, силовых установок, оптики. К примеру, Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) представит тренажер виртуальной реальности.
Проект носит название «Виартикум Д-30». Программную платформу планируют использовать для изучения сложных технических агрегатов и конструкций в виртуальной среде.
Технология будет особенно полезна студентам вузов и техникумов, которые планируют строить карьеру в области двигателестроения. Ключевым преимуществом VR-тренажера является гибкая архитектура, позволяющая менять цифровое окружение под различные промышленные отрасли.
Крупнейшая государственная корпорация привезла компактную информационно-посадочную систему (ИПС). Проектированием передового устройства занималось подразделение «Высокоточные комплексы». В частности, разработка велась в стенах Центрального НИИ автоматики и гидравлики.
Технология предназначена для увеличения уровня безопасности при посадке самолетов и вертолетов сегмента легкой авиации на неподготовленных площадках. Устройство уже успешно проходит испытания в воздухе и способно выполнять функции в неблагоприятной погодной обстановке.
ИПС от «Ростех» может использоваться на самолетах и вертолетах. Фото: YouTube.comПредставленная ИПС состоит из двух основных модулей. К ним относятся следующие:
✅ наземные
✅ бортовые
В качестве локации использования новой технологии пресс-центр «Ростеха» указывает отдаленные регионы России. В таких географических зонах, как правило, отсутствует развитая авиационная инфраструктура ввиду особенностей рельефа или климатического фактора. С помощью разработки «Высокоточных комплексов» у пилотов открываются возможности безопасной посадки на необорудованные аэродромы и даже дрейфующие льдины.
Технология прошла цикл сертификационных испытаний, в который вошли как лабораторно-стендовые, так и летные тесты. За время разработки и модернизации конструкции ИПС было проведено свыше 100 полетов. Проверки технологии продолжаются, инженеры вносят корректировки и совершенствуют характеристики устройства.
ОДК выпустит VR-тренажер для изучения авиационных двигателей. Фото: YouTube.comВ рамках салона «Архимед» предприятие «Ростех» будет демонстрировать и другие разработки в сфере авиации, силовых установок, оптики. К примеру, Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) представит тренажер виртуальной реальности.
Проект носит название «Виартикум Д-30». Программную платформу планируют использовать для изучения сложных технических агрегатов и конструкций в виртуальной среде.
Технология будет особенно полезна студентам вузов и техникумов, которые планируют строить карьеру в области двигателестроения. Ключевым преимуществом VR-тренажера является гибкая архитектура, позволяющая менять цифровое окружение под различные промышленные отрасли.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...