«Ростех» представил уникальную систему для легкой авиации
В столице стартовал Международный Салон изобретений и инновационных технологий «Архимед». Мероприятие продлится два дня и в числе первых экспонатов внимание притягивает выставка «Ростеха».
Крупнейшая государственная корпорация привезла компактную информационно-посадочную систему (ИПС). Проектированием передового устройства занималось подразделение «Высокоточные комплексы». В частности, разработка велась в стенах Центрального НИИ автоматики и гидравлики.
Технология предназначена для увеличения уровня безопасности при посадке самолетов и вертолетов сегмента легкой авиации на неподготовленных площадках. Устройство уже успешно проходит испытания в воздухе и способно выполнять функции в неблагоприятной погодной обстановке.
ИПС от «Ростех» может использоваться на самолетах и вертолетах. Фото: YouTube.com
Представленная ИПС состоит из двух основных модулей. К ним относятся следующие:
✅ наземные
✅ бортовые
В качестве локации использования новой технологии пресс-центр «Ростеха» указывает отдаленные регионы России. В таких географических зонах, как правило, отсутствует развитая авиационная инфраструктура ввиду особенностей рельефа или климатического фактора. С помощью разработки «Высокоточных комплексов» у пилотов открываются возможности безопасной посадки на необорудованные аэродромы и даже дрейфующие льдины.
Технология прошла цикл сертификационных испытаний, в который вошли как лабораторно-стендовые, так и летные тесты. За время разработки и модернизации конструкции ИПС было проведено свыше 100 полетов. Проверки технологии продолжаются, инженеры вносят корректировки и совершенствуют характеристики устройства.
ОДК выпустит VR-тренажер для изучения авиационных двигателей. Фото: YouTube.com
В рамках салона «Архимед» предприятие «Ростех» будет демонстрировать и другие разработки в сфере авиации, силовых установок, оптики. К примеру, Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) представит тренажер виртуальной реальности.
Проект носит название «Виартикум Д-30». Программную платформу планируют использовать для изучения сложных технических агрегатов и конструкций в виртуальной среде.
Технология будет особенно полезна студентам вузов и техникумов, которые планируют строить карьеру в области двигателестроения. Ключевым преимуществом VR-тренажера является гибкая архитектура, позволяющая менять цифровое окружение под различные промышленные отрасли.
Крупнейшая государственная корпорация привезла компактную информационно-посадочную систему (ИПС). Проектированием передового устройства занималось подразделение «Высокоточные комплексы». В частности, разработка велась в стенах Центрального НИИ автоматики и гидравлики.
Технология предназначена для увеличения уровня безопасности при посадке самолетов и вертолетов сегмента легкой авиации на неподготовленных площадках. Устройство уже успешно проходит испытания в воздухе и способно выполнять функции в неблагоприятной погодной обстановке.
ИПС от «Ростех» может использоваться на самолетах и вертолетах. Фото: YouTube.comПредставленная ИПС состоит из двух основных модулей. К ним относятся следующие:
✅ наземные
✅ бортовые
В качестве локации использования новой технологии пресс-центр «Ростеха» указывает отдаленные регионы России. В таких географических зонах, как правило, отсутствует развитая авиационная инфраструктура ввиду особенностей рельефа или климатического фактора. С помощью разработки «Высокоточных комплексов» у пилотов открываются возможности безопасной посадки на необорудованные аэродромы и даже дрейфующие льдины.
Технология прошла цикл сертификационных испытаний, в который вошли как лабораторно-стендовые, так и летные тесты. За время разработки и модернизации конструкции ИПС было проведено свыше 100 полетов. Проверки технологии продолжаются, инженеры вносят корректировки и совершенствуют характеристики устройства.
ОДК выпустит VR-тренажер для изучения авиационных двигателей. Фото: YouTube.comВ рамках салона «Архимед» предприятие «Ростех» будет демонстрировать и другие разработки в сфере авиации, силовых установок, оптики. К примеру, Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) представит тренажер виртуальной реальности.
Проект носит название «Виартикум Д-30». Программную платформу планируют использовать для изучения сложных технических агрегатов и конструкций в виртуальной среде.
Технология будет особенно полезна студентам вузов и техникумов, которые планируют строить карьеру в области двигателестроения. Ключевым преимуществом VR-тренажера является гибкая архитектура, позволяющая менять цифровое окружение под различные промышленные отрасли.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...