Наш космонавт летит домой: Crew Dragon отстыковался от МКС
После девяти месяцев вынужденного пребывания на Международной космической станции астронавты Ник Хейг, Барри Уилмор, Сунита Уильямс и российский космонавт Александр Горбунов наконец отправились домой.
18 марта 2025 года в 08:05 по московскому времени корабль Crew Dragon успешно отстыковался от МКС и начал автономное снижение к Земле. Посадка у побережья Флориды запланирована на 19 марта в 00:57.
Полет стал финальным актом в истории затянувшейся миссии, превратившейся в настоящее испытание на выносливость и терпение для экипажа.
МКС стала для четырех космонавтов домом на слишком долгий срок. Фото: youtube.com
Изначально Ник Хейг и Александр Горбунов были участниками миссии Crew-9 и должны были вернуться на Землю в конце 2024 года.
Однако судьба уготовила другой сценарий двум астронавтам NASA – Барри Уилмору и Суните Уильямс, прибывшим на станцию 5 июня 2024 года на борту новейшего корабля Boeing Starliner.
Согласно плану, их экспедиция должна была продлиться всего восемь дней, но уже через несколько часов после стыковки с МКС стало ясно, что возвращение будет отложено на неопределенный срок.
Пристыкованный Starliner столкнулся с серьезными техническими проблемами: сразу пять из 28 двигателей отказали, а в системе подачи гелия произошла утечка.
Испытательный полет, который должен был стать триумфом Boeing в освоении околоземного пространства, превратился в катастрофу.
NASA приняло решение не рисковать жизнями экипажа и вернуть поврежденный корабль на Землю без людей. Уилмор и Уильямс остались на борту МКС, став невольными участниками самой долгой экспедиции в истории американской космонавтики с 1970-х годов.
Спасательная миссия была организована NASA совместно с SpaceX, чьи корабли Crew Dragon за последние годы доказали свою надежность.
Разделение пассажирского и технического отсеков Crew Dragon перед входом в атмосферу. Фото: youtube.com
16 марта 2025 года к МКС прибыл дополнительный Crew Dragon, который спустя двое суток успешно принял астронавтов на борт. Проверка всех систем перед полетом показала полную готовность к спуску.
Этот полет стал еще одним доказательством того, что именно SpaceX остается основным и самым надежным оператором пилотируемых полетов США.
В то время как программа Boeing Starliner сталкивается с постоянными техническими трудностями и задержками, Crew Dragon исправно выполняет свою задачу, доставляя и возвращая экипажи в рамках коммерческой программы NASA.
18 марта 2025 года в 08:05 по московскому времени корабль Crew Dragon успешно отстыковался от МКС и начал автономное снижение к Земле. Посадка у побережья Флориды запланирована на 19 марта в 00:57.
Полет стал финальным актом в истории затянувшейся миссии, превратившейся в настоящее испытание на выносливость и терпение для экипажа.
МКС стала для четырех космонавтов домом на слишком долгий срок. Фото: youtube.com Изначально Ник Хейг и Александр Горбунов были участниками миссии Crew-9 и должны были вернуться на Землю в конце 2024 года.
Однако судьба уготовила другой сценарий двум астронавтам NASA – Барри Уилмору и Суните Уильямс, прибывшим на станцию 5 июня 2024 года на борту новейшего корабля Boeing Starliner.
Согласно плану, их экспедиция должна была продлиться всего восемь дней, но уже через несколько часов после стыковки с МКС стало ясно, что возвращение будет отложено на неопределенный срок.
Пристыкованный Starliner столкнулся с серьезными техническими проблемами: сразу пять из 28 двигателей отказали, а в системе подачи гелия произошла утечка.
Испытательный полет, который должен был стать триумфом Boeing в освоении околоземного пространства, превратился в катастрофу.
NASA приняло решение не рисковать жизнями экипажа и вернуть поврежденный корабль на Землю без людей. Уилмор и Уильямс остались на борту МКС, став невольными участниками самой долгой экспедиции в истории американской космонавтики с 1970-х годов.
Спасательная миссия была организована NASA совместно с SpaceX, чьи корабли Crew Dragon за последние годы доказали свою надежность.
Разделение пассажирского и технического отсеков Crew Dragon перед входом в атмосферу. Фото: youtube.com 16 марта 2025 года к МКС прибыл дополнительный Crew Dragon, который спустя двое суток успешно принял астронавтов на борт. Проверка всех систем перед полетом показала полную готовность к спуску.
Этот полет стал еще одним доказательством того, что именно SpaceX остается основным и самым надежным оператором пилотируемых полетов США.
В то время как программа Boeing Starliner сталкивается с постоянными техническими трудностями и задержками, Crew Dragon исправно выполняет свою задачу, доставляя и возвращая экипажи в рамках коммерческой программы NASA.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...