КАМАЗ ощутимо наращивает объемы производства тягачей на СПГ

Один из крупнейших отечественных производителей грузовой техники продолжает расширять ассортимент автомобилей на газу. К примеру, в линейке K5 появилась модель, работающая на сжиженном природном газе (СПГ), получившая индекс 54901.


В прошлом месяце на заводе была выпущена дебютная партия из 20 тягачей. В дальнейшем темпы производства планируют серьезно наращивать. Пресс-центр бренда сообщил, что выпуск техники под СПГ на текущий момент является приоритетным направлением КАМАЗ.

Оглашенный план производства подтверждает утверждение. В этом году на мощностях отечественного завода будет выпущено свыше 700 единиц тягача 54901.


Основной прирост темпов выпуска запланирован на летние и осенние месяцы. На них придется выход от 100 и более экземпляров в конфигурации на сжиженном природном газу.

Напомним, производство модели началось прошлой осенью. Машины собирают на общем конвейере, а установка дополнительного оборудования происходит в отдельном рабочем пространстве.

Цех доукомплектовки функционирует с 2015, а с 2023 года выпуск модели K5 осуществляется на новой независимой компонентной базе. Последняя подразумевает обширную локализацию производства и замену импортных деталей на российские.

«Газовая» версия K5 отвечает требованиям Международного соглашения о дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Модификация с индексом 54901 оснащается мотором КАМАЗ Р6.

Агрегат появился несколько позднее обновленного рядного дизельного двигателя для линейки К5. По сравнению со своим «собратом», конфигурация на СПГ имеет ряд конструктивных отличий. К ним относятся следующие:

✅ новая цилиндропоршневая группа
✅ доработанная головка блока
✅ система подачи природного газа

Мощность силовой установки достигает отметки в 450 л. с. Пиковый крутящий момент составляет 1850 Н*м.


Со слов представительства КАМАЗ, межсервисный интервал мотора может достигать отметки в 100 тыс. км. В паре с двигателем трудится автоматическая коробка передач ZF Traxon на 12 ступеней с гидравлическим трансмиссионным замедлителем.

За питание отвечает комплекс из двух криобаков, вмещающих до 1060 литров сжиженного природного газа. Конфигурация позволяет проехать до 1600 км на одной заправке.

Салон и часть оснащения СПГ-модификации во многом повторяет дизельную версию. Панель приборов «мягкая», привычный рычаг стояночного тормоза вытеснила кнопочная система, а подрулевые переключатели заменены на новые с улучшенной эргономикой и функционалом. Отдельного упоминания заслуживает продвинутая электроника и мультимедийная система.