Мощность нового дизельного двигателя для УАЗа Патриота рассекретили – мнения водителей
Ульяновский автомобильный завод рассказал, какая мощность будет у нового турбодизельного двигателя, который получит УАЗ Патриот. Этот силовой агрегат с объемом 2,0 литра выдает 136 л. с. Мотор от компании JAC, с крутящим моментом 320 Нм.
Дизельный УАЗ Патриот получит специально адаптированную механическую коробку передач. У нее короткая первая ступень, рассчитанная на движение под большой нагрузкой. Обещают улучшенную шумоизоляцию салона и отсутствие вибраций.
В планах производителя собирать по 2 тысячи дизельных УАЗ Патриот в год. Это около 15-20% от общего количества внедорожников. Если спрос превысит предложения, то число выпускаемых автомобилей на тяжелом топливе скорректируют в большую сторону.
Кстати, дизельный двигатель JAC официально считается российским. Ведь его сборку наладили в Елабуге еще в 2023 году. Китайские КПП для этого мотора поставляет ЗМЗ.
Серийное производство дизельных УАЗ Патриот стартует до конца 2025 года. А вот что думают на этот счет российские водители:
– начинает разговор пользователь «vitalyiserkov»
– поддержал предыдущего оратора пользователь «СтепанЛесов»
– считает пользователь «papak55»
– высказался пользователь «Sergey.tikhiy»
– интересуется пользователь «goldbar»
– поделился своим опытом пользователь «Болллллооо»
– заканчивает беседу пользователь «ZilistScan».
Дизельный УАЗ Патриот получит специально адаптированную механическую коробку передач. У нее короткая первая ступень, рассчитанная на движение под большой нагрузкой. Обещают улучшенную шумоизоляцию салона и отсутствие вибраций.
В планах производителя собирать по 2 тысячи дизельных УАЗ Патриот в год. Это около 15-20% от общего количества внедорожников. Если спрос превысит предложения, то число выпускаемых автомобилей на тяжелом топливе скорректируют в большую сторону.
Кстати, дизельный двигатель JAC официально считается российским. Ведь его сборку наладили в Елабуге еще в 2023 году. Китайские КПП для этого мотора поставляет ЗМЗ.
Серийное производство дизельных УАЗ Патриот стартует до конца 2025 года. А вот что думают на этот счет российские водители:
Цена будет выше, дизельное топливо дорогое уже давно – и зачем нам такой «Патрик»? Очередной, заранее обреченный на забвение, проект.
– начинает разговор пользователь «vitalyiserkov»
Пару лет будут такие выпускать, потом снимут с конвейера. Скажут, что спроса нет. В том, что так будет, я не сомневаюсь. УАЗ Патриот берут лишь из-за его дешевизны. Если он подорожает – лучше купить что-то зарубежное.
– поддержал предыдущего оратора пользователь «СтепанЛесов»
Это регресс какой-то – брать китайские узлы и агрегаты. Ладно еще, комплектующие, но мотор и КПП… Что там российского останется через несколько лет? Вопрос риторический.
– считает пользователь «papak55»
А мне кажется, что нечего за этот УАЗ так цепляться. Производитель уже сколько лет обещает его доработать – толку ноль. А так хоть JAC поможет. Любое движение вперед я одобряю.
– высказался пользователь «Sergey.tikhiy»
А вот теперь скажите мне, стоит ли называть внедорожник «Патриотом», если под капотом у него будет китайский дизельный двигатель? Еще и работающий в паре с МКПП из Поднебесной?
– интересуется пользователь «goldbar»
Имел уже дело с этим турбодизелем от JAC. Не тянет он на свои 136 л. с. Да и холодный очень – зимой пока кабину нагреет, можно в ледышку превратиться.
– поделился своим опытом пользователь «Болллллооо»
А я не понимаю, чего все так волнуются. Просили же дизель – вот он. Так теперь плохо, что он не российский, а китайский. А спроси, кто купит «Патрик» на тяжелом топливе, так и нет желающих. Пускай УАЗ ставит, что хочет. Они же за свои деньги эти проекты развивают…
– заканчивает беседу пользователь «ZilistScan».
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
КПД 93%: какие выводы позволяют сделать данные об ЭДБТ1
Для ЭДБТ1 заявлены 62 кВт и КПД 93%. Эти значения описывают двигатель, но не определяют экономию всего трамвайного хозяйства. Разбираем, что подтверждено...
Короткие поездки и моторное масло: почему важен не только пробег
Постоянные короткие поездки требуют внимания к условиям работы двигателя. Технический директор Fit Service Никита Родионов объяснил, почему при выборе...
T500 в Казахстане: что известно о выпуске и промышленном партнёре
Ростсельмаш сообщил о выпуске зерноуборочного комбайна T500 в Казахстане и его показе на KazAgro/KazFarm. Промышленным партнёром названа компания «Казрост», а...
СФР разъяснил условия досрочной пенсии водителям городского транспорта
Для проверки права на досрочную пенсию недостаточно общего числа лет за рулём. Значение имеют вид маршрута, полный рабочий день и сведения работодателя об...
Какие автомобили Sollers получат локальную восьмиступенчатую коробку
Проектная мощность линии составит до 13,7 тыс. коробок в год. Разбираем, какие операции компания намерена освоить, для каких моделей предназначены агрегаты и...