
Гибридные электромобили на солнечной энергии готовы к массовому выходу на рынок
Разработки автомобиля, работающего от энергии солнца, начались еще в 50-е годы минувшего века. Однако в реальность воплотить идею удалось только в 1982 году: тогда изобретатель Ханс Толструп на своей машине, чье название переводилось, как «Тихий рекордсмен» разъезжал по просторам Австралии, достигая скорости в 20 км/ч. Идея получила «путевку в жизнь»: в этой стране стали проводить ежегодные ралли авто, получающих энергию от солнца. И уже через 14 лет была построена машина Dream, разгонявшаяся до 135 км/ч. А что сегодня происходит в сфере «солнцемобилестроения»?
Машина с дармовой энергией привлекает внимание многих брендов, каждый из которых имеет свое представление о такой технике. Все разработки, ведущиеся сегодня, имеют три направления:
Два последних направления наиболее актуальны. Создать машину, которая передвигается на большие расстояния с приемлемой скоростью, используя только энергию солнца, сегодняшние технологии не позволяют. Среди главных причин:
Иное дело – гибридные конструкции, в которых электромобиль использует солнечную энергию заодно. Это серьезно увеличивает запас хода. Именно такая техника вызывает интерес у гигантов автомобилестроения. Но не только они – солнцемобили смешанных конструкций создают и небольшие компании, а иногда – студенческие группы, если удается привлечь сторонние средства. Что получается на сегодня – об этом ниже.
Реальный автомобиль, использующий энергию солнца. Его построили студенты технического университета из Нидерландов. Им удалось привлечь инвесторов и опытных инженеров, работавших в концернах Ferrari и Tesla. Сумма вложений составила 20 млн. евро. В результате в 2019 году на свет появился лифтбэк Lightyear One. Машина бесконечно испытывается: первоначально было заявлено о старте серийного производства в 2020 году.
Испытания продолжаются и сегодня, причем весьма успешно. Тест на безопасность был пройден в октябре 2021 года. Уже сегодня можно забронировать авто за 150 тыс. евро (есть примерно 1000 заявок). Серийный запуск запланирован на июль 2022-го. Гибридный электрокар, получающий энергию от аккумуляторов и солнца, имеет такие технические характеристики:
Производитель – компания Lightyear уверяет, что ее детище способно за год «предоставить» до 40 % бесплатной энергии. Причем не в солнечной Австралии, а в родной Голландии, где преобладает пасмурная погода.
Продукт одноименной американской компании. Этот трехколесный электромобиль дополнительно оснащен фотоэлементами общей мощностью в 700 Вт – неплохое подспорье для штатного аккумулятора емкостью 100 кВт*ч. При использовании обеих источников энергии запас хода достигает 1609 км. При необходимости емкость АКБ можно восполнить от обычной станции или дома. Однако компания позиционирует свое транспортное средство, как никогда не подзаряжаемое авто, которое получает энергию для батарей только от солнца. Один из руководителей проекта, Крис Энтони заявляет, что в жарком климате фотоэлементы гарантируют ежедневный пробег в 64 км, а в пасмурных регионах – не менее 32 км.
Любопытно, что в устроенном дрейк-рейсинге с такими популярными уже моделями, как Tesla Model 3 и Audi R8 солнцемобиль Aptera финишировал одновременно с немецким электрокаром. Когда авто пойдет в серию, пока не сообщается (машина сейчас находится на этапе бета-тестирования, затем предстоит гамма-стадия). Однако известно, что производитель будет предлагать покупателям передне- и полноприводную версию. Первая разгоняется до «сотни» за 3,5, вторая – за 5,5 секунд при максимальной скорости 177 км/ч. Из опций – автопилот 2-го уровня.
Солнечный электрокар, представленный компанией «Соно Моторс» из ФРГ. По внешнему виду ничем не отличается от обычной машины. Едет авто за счет трехфазного электромотора, оснащенного редуктором. Привод – передний. Другие характеристики:
Запрашиваемая стоимость сравнительно скромная – $25 тыс. 500. Чтобы цену не повышать, пришлось пойти на компромиссы: в подвеске использовали стойки МакФерсона и торсионы (сзади). Цвет – только черный, кузов выполнен из пластика, комплектация одна, но бедной ее не назовешь:
Предполагается, что серийное производство начнется в следующем году (не позже лета) на мощностях автоконцерна Saab в Швеции. Машину уже забронировали 14 тыс. человек.
Это «супергибрид», в котором используется энергия ДВС, аккумуляторов и солнечных батарей, размещенных на крыше. Причем последний источник питания доступен опционально и за него придется доплатить $10700. Технические характеристики:
Фотоэлементы подзаряжают аккумулятор, расположенный под задним диваном. По утверждению производителя, если каждый день машина будет находиться под солнцем по 6 ч, за год получится 1300 бесплатных километров.
Высокая стоимость солнцемобилей обусловлена не только применением фотоэлементов. Чтобы достичь максимальной эффективности, нужно снизить массу техники, для чего используются недешевые композиты. Для оптимальной и своевременной подзарядки используются самые современные микропроцессоры. В конструкции двигателей постоянного тока для достижения наивысшего КПД применяются редкоземельные металлы (из них делают полюса бесколлекторных моторов). Чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивления, бесконечно совершенствуют форму кузова.
Поэтому пока солнечная энергия используется, как дополнение. Например, Mercedes и Toyota устанавливают панели для питания кондиционера и навигатора. Работы по модернизации солнцемобилей не прекращаются: на гонках в Австралии ежегодно можно увидеть новые модели авто, что говорит об активности конструкторов и инженеров, жаждущих более полно использовать бесплатную энергию.
Практичность и реализация идеи
Машина с дармовой энергией привлекает внимание многих брендов, каждый из которых имеет свое представление о такой технике. Все разработки, ведущиеся сегодня, имеют три направления:
- ✅ изготовление авто, использующих исключительно энергию солнца – самый трудный путь, пока имеются только экспериментальные образцы
- ✅ создание транспортных средств, в которых солнце играет вспомогательную роль – питает дополнительное оборудование (например, навигатор, мультимедиа, кондиционер и т. п.)
- ✅ изготовление гибридных конструкций – электромобилей, в штатном режиме работающих благодаря заряжаемым от сети или станций АКБ, а в ясную погоду использующих энергию солнца
Два последних направления наиболее актуальны. Создать машину, которая передвигается на большие расстояния с приемлемой скоростью, используя только энергию солнца, сегодняшние технологии не позволяют. Среди главных причин:
- ✅ необходимость наличия большой площади под энергетические панели
- ✅ солнце светит не всегда – бывают и пасмурные дни
- ✅ низкий КПД панелей – не более 20-25 %
- ✅ дороговизна авто из-за фотоэлементов и сопутствующих агрегатов
Иное дело – гибридные конструкции, в которых электромобиль использует солнечную энергию заодно. Это серьезно увеличивает запас хода. Именно такая техника вызывает интерес у гигантов автомобилестроения. Но не только они – солнцемобили смешанных конструкций создают и небольшие компании, а иногда – студенческие группы, если удается привлечь сторонние средства. Что получается на сегодня – об этом ниже.
Lightyear One
Реальный автомобиль, использующий энергию солнца. Его построили студенты технического университета из Нидерландов. Им удалось привлечь инвесторов и опытных инженеров, работавших в концернах Ferrari и Tesla. Сумма вложений составила 20 млн. евро. В результате в 2019 году на свет появился лифтбэк Lightyear One. Машина бесконечно испытывается: первоначально было заявлено о старте серийного производства в 2020 году.
Испытания продолжаются и сегодня, причем весьма успешно. Тест на безопасность был пройден в октябре 2021 года. Уже сегодня можно забронировать авто за 150 тыс. евро (есть примерно 1000 заявок). Серийный запуск запланирован на июль 2022-го. Гибридный электрокар, получающий энергию от аккумуляторов и солнца, имеет такие технические характеристики:
- ✅ аэродинамическое сопротивление – 0,2
- ✅ разгон до «сотни» – около 10 секунд
- ✅ запас хода – 750 км, солнечные фотоэлементы добавляет к ним до 12 км каждый час
- ✅ масса – 1,3 т
- ✅ габариты – 5,057х1,898х1,426 м
Производитель – компания Lightyear уверяет, что ее детище способно за год «предоставить» до 40 % бесплатной энергии. Причем не в солнечной Австралии, а в родной Голландии, где преобладает пасмурная погода.
Aptera
Продукт одноименной американской компании. Этот трехколесный электромобиль дополнительно оснащен фотоэлементами общей мощностью в 700 Вт – неплохое подспорье для штатного аккумулятора емкостью 100 кВт*ч. При использовании обеих источников энергии запас хода достигает 1609 км. При необходимости емкость АКБ можно восполнить от обычной станции или дома. Однако компания позиционирует свое транспортное средство, как никогда не подзаряжаемое авто, которое получает энергию для батарей только от солнца. Один из руководителей проекта, Крис Энтони заявляет, что в жарком климате фотоэлементы гарантируют ежедневный пробег в 64 км, а в пасмурных регионах – не менее 32 км.
Любопытно, что в устроенном дрейк-рейсинге с такими популярными уже моделями, как Tesla Model 3 и Audi R8 солнцемобиль Aptera финишировал одновременно с немецким электрокаром. Когда авто пойдет в серию, пока не сообщается (машина сейчас находится на этапе бета-тестирования, затем предстоит гамма-стадия). Однако известно, что производитель будет предлагать покупателям передне- и полноприводную версию. Первая разгоняется до «сотни» за 3,5, вторая – за 5,5 секунд при максимальной скорости 177 км/ч. Из опций – автопилот 2-го уровня.
Цена лежит в диапазоне $25 900 – $46 900. Первые 330 авто-трициклов были раскуплены (поданы заявки) в течение одного дня.
Sono Sion
Солнечный электрокар, представленный компанией «Соно Моторс» из ФРГ. По внешнему виду ничем не отличается от обычной машины. Едет авто за счет трехфазного электромотора, оснащенного редуктором. Привод – передний. Другие характеристики:
- ✅ развиваемая мощность – 163 «лошади»
- ✅ максимальная скорость – 140 км/ч
- ✅ крутящий момент – 270 Н*м
- ✅ набор «сотни» – за 9 секунд
- ✅ емкость аккумулятора – 35 кВт*ч
- ✅ запас хода – 255 км (солнечные панели добавляют 35 км в день)
Запрашиваемая стоимость сравнительно скромная – $25 тыс. 500. Чтобы цену не повышать, пришлось пойти на компромиссы: в подвеске использовали стойки МакФерсона и торсионы (сзади). Цвет – только черный, кузов выполнен из пластика, комплектация одна, но бедной ее не назовешь:
- ✅ ESP
- ✅ 4 «аэрбэга»
- ✅ мультимедиа с дисплеем 10”
- ✅ светодиоды по кругу
- ✅ круиз-контроль
- ✅ подогрев передних кресел и т. п.
Предполагается, что серийное производство начнется в следующем году (не позже лета) на мощностях автоконцерна Saab в Швеции. Машину уже забронировали 14 тыс. человек.
Hyundai Sonata Hybrid
Это «супергибрид», в котором используется энергия ДВС, аккумуляторов и солнечных батарей, размещенных на крыше. Причем последний источник питания доступен опционально и за него придется доплатить $10700. Технические характеристики:
- ✅ двигатели – обычный «атмосферник» объемом 2 л, выдающий 152 л. с., плюс электромотор мощностью 38 кВт
- ✅ расход на 100 км – от 4,97 до 5,24 литров в зависимости от размера колес
- ✅ проезд на солнечной энергии – от 3-х км
Фотоэлементы подзаряжают аккумулятор, расположенный под задним диваном. По утверждению производителя, если каждый день машина будет находиться под солнцем по 6 ч, за год получится 1300 бесплатных километров.
Выводы
Высокая стоимость солнцемобилей обусловлена не только применением фотоэлементов. Чтобы достичь максимальной эффективности, нужно снизить массу техники, для чего используются недешевые композиты. Для оптимальной и своевременной подзарядки используются самые современные микропроцессоры. В конструкции двигателей постоянного тока для достижения наивысшего КПД применяются редкоземельные металлы (из них делают полюса бесколлекторных моторов). Чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивления, бесконечно совершенствуют форму кузова.
Поэтому пока солнечная энергия используется, как дополнение. Например, Mercedes и Toyota устанавливают панели для питания кондиционера и навигатора. Работы по модернизации солнцемобилей не прекращаются: на гонках в Австралии ежегодно можно увидеть новые модели авто, что говорит об активности конструкторов и инженеров, жаждущих более полно использовать бесплатную энергию.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас

Маленький «сверхмедленный» самолет бьет рекорды продаж
Речь о гибридно-электрической модели от Electra, которая должна поступить в эксплуатацию в 2028 году. Более подробно о причинах популярности воздушного судна и...

Испытания нового Тутаевского двигателя завершились, впереди массовый выпуск
Мотор полгода тестировали в составе крупного бульдозера в сложных условиях Тюменской области. Как двигатель справился с поставленными задачами, узнайте из...

Гибридный дирижабль на воздушной подушке Z1 скоро поступит в эксплуатацию – появился первый заказчик
И даже два. Так что, учитывая тенденции последнего времени, скоро воздушное пространство пополнится десятками, а то и сотнями, таких огромных управляемых...

Чиновника «пересадили» с BMW на «Ауру» – мнение из первых уст
Раньше трудно было найти государственного служащего, перемещающегося на машине отечественного производства. Времена меняются, автопарк «изнашивается» и...

Испытания SJ-100 ускоряют – линию сборки модернизировали
Стало известно, сколько всего самолетов уже находится в работе. Некоторые экземпляры оказались в шаге от испытаний в воздухе....

Два уникальных грузовика ЗИЛ на бездорожье – инженеры против «самодельщиков»
В очередной раз не дают покоя авторам канала «Полигон-98» лавры советских инженеров. В новой поездке они решили проверить, какой грузовик ЗИЛ лучше – заводской...

Прорыв в небо: первый полет SJ-100 с ПД-8 и будущее МС-21
В мире гражданской авиации наметился важный поворот: Россия делает уверенные шаги в сторону полной импортозамещенности своих авиалайнеров. Видео на...

Samsung построит девять танкеров-челноков за 1,34 млрд долларов
Они займутся транспортировкой нефти в акватории Бразилии. Прямо сейчас строят еще три таких судна....

Ту-154 в небе – еще много желающих полетать на советском реактивном авиалайнере
Можно часто встретить мнение, что советский самолет Ту-154 является самым опасным среди серийных авиалайнеров. Говорят, что даже пилоты боялись летать на нем,...

АВТОВАЗ начал производство самой доступной версии LADA Largus
Этот автомобиль пришел на смену LADA Largus в комплектации Classic Plus. Он называется Comfort и стоит на 5 тысяч рублей дороже....

В Британии создали двигатель, работающий на чистой меди
Он сможет использовать космический мусор в качестве топлива. Однако есть две большие проблемы....

Lada Iskra станет первой моделью АВТОВАЗ с системой iTPMS
Она проще и надежнее, чем dTPMS. Теперь российские машины станут немного безопаснее....

Такого успеха не ожидал никто: Denza N9 Black Warrior бьет рекорды продаж
Даже в самой BYD не думали, что будет такой спрос. Что именно привлекает покупателей в авто?...

Взлет и падение Русско-Балтийского завода
Автомобили «Руссо-Балт» получили широкую известность не только в России но и в Европе. Но из-за исторических событий первый российский автомобильный бренд...

SpaceX придется подвинуться: главный конкурент прошел сертификацию
Ракета Vulcan Centaur устранила зависимость США от российских двигателей. Она сможет выводить нагрузку на любые орбиты....

Космонавты «примерили» корабль «Союз МС-27» перед стартом
Полетят два российских космонавта и один американский астронавт. На испытаниях также были их дублеры....