Dongfeng Trucks подготовил новый самосвал для белорусского рынка – ждем в России
Компания Dongfeng объявила старт продаж нового большого самосвала – модели KC New 8×4 в версии 22М. Этот автомобиль специально разработан для белорусского рынка. При создании учтены особенности местного законодательства, а также эксплуатации.
В Беларуси разрешено движение транспортных средств по дорогам общего пользования только с общим весом до 47 тонн. Если больше – придется оформлять специальные документы. Поэтому собственный вес Dongfeng KC New 8×4 22М составляет всего 17 т.
А вот увезти самосвал способен 30 тонн – он как раз вписывается в нормы, причем это честные цифры, их можно проверить на весах, а не только в технической документации. Ведь ни для кого не секрет, что китайские производители часто намеренно занижают грузоподъемность.
Dongfeng KC New 8×4 способен увезти до 30 тонн в кузове. Фото: youtube.com
Особенно этим грешат с пикапами. Последние стараются всеми способами «втиснуть» в легковую категорию. И китайские бренды можно понять. Во-первых, у нас эти автомобили и так особым спросом не пользуются. Во-вторых, если они окажутся грузовиками, их вообще покупать перестанут.
Кроме уменьшения собственной массы до 17 тонн, Dongfeng KC New 8×4 22М имеет ряд других доработок. Например, рама получила дополнительную антикоррозийную обработку, как и самосвальная платформа. Благодаря использованию специальных лакокрасочных составов, эмаль крепко держится и не отваливается даже от сильных ударов.
Чтобы водителю было комфортнее, производитель добавил защиту колесных арок. Моторный отсек получил специальный щит снизу, оберегающий масляный поддон от камней и коряг. Внутри появился мощный автономный отопитель, позволяющий работать при экстремально низких забортных температурах.
Кабина самосвала Dongfeng KC New 8×4 22М разработана специалистами компании Volvo Trucks. Китайцы честно купили лицензию на ее производство. Кабина установлена на четырех пневматических подушках, что обеспечивает водителю комфорт при передвижении по неровному ландшафту.
Dongfeng KC New 8×4 имеет мощный подъемный механизм кузова. Фото: youtube.com
В базовой комплектации самосвал оснащен климат-контролем, системой мультимедиа, имеет электрические стекла и оборудованное спальное место, на котором можно отдохнуть.
Все Dongfeng KC серии New недавно официально протестировали в условиях, максимально приближенных к реальным. Для этого партию автомобилей отправили в действующий карьер, где они и продемонстрировали свои возможности репортерам и потенциальным покупателям.
Просят за грузовик от 440 тысяч белорусских рублей (12,17 млн российских). Вполне возможно, что модель скоро официально появится и у нас.
В Беларуси разрешено движение транспортных средств по дорогам общего пользования только с общим весом до 47 тонн. Если больше – придется оформлять специальные документы. Поэтому собственный вес Dongfeng KC New 8×4 22М составляет всего 17 т.
А вот увезти самосвал способен 30 тонн – он как раз вписывается в нормы, причем это честные цифры, их можно проверить на весах, а не только в технической документации. Ведь ни для кого не секрет, что китайские производители часто намеренно занижают грузоподъемность.
Dongfeng KC New 8×4 способен увезти до 30 тонн в кузове. Фото: youtube.comОсобенно этим грешат с пикапами. Последние стараются всеми способами «втиснуть» в легковую категорию. И китайские бренды можно понять. Во-первых, у нас эти автомобили и так особым спросом не пользуются. Во-вторых, если они окажутся грузовиками, их вообще покупать перестанут.
Кроме уменьшения собственной массы до 17 тонн, Dongfeng KC New 8×4 22М имеет ряд других доработок. Например, рама получила дополнительную антикоррозийную обработку, как и самосвальная платформа. Благодаря использованию специальных лакокрасочных составов, эмаль крепко держится и не отваливается даже от сильных ударов.
Чтобы водителю было комфортнее, производитель добавил защиту колесных арок. Моторный отсек получил специальный щит снизу, оберегающий масляный поддон от камней и коряг. Внутри появился мощный автономный отопитель, позволяющий работать при экстремально низких забортных температурах.
Кабина самосвала Dongfeng KC New 8×4 22М разработана специалистами компании Volvo Trucks. Китайцы честно купили лицензию на ее производство. Кабина установлена на четырех пневматических подушках, что обеспечивает водителю комфорт при передвижении по неровному ландшафту.
Dongfeng KC New 8×4 имеет мощный подъемный механизм кузова. Фото: youtube.comВ базовой комплектации самосвал оснащен климат-контролем, системой мультимедиа, имеет электрические стекла и оборудованное спальное место, на котором можно отдохнуть.
Все Dongfeng KC серии New недавно официально протестировали в условиях, максимально приближенных к реальным. Для этого партию автомобилей отправили в действующий карьер, где они и продемонстрировали свои возможности репортерам и потенциальным покупателям.
Просят за грузовик от 440 тысяч белорусских рублей (12,17 млн российских). Вполне возможно, что модель скоро официально появится и у нас.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...