Белорусский погрузчик AMKODOR W400C стал серийным
Компания AMKODOR начала серийное производство нового погрузчика – W400C. Это универсальная модель, способная выполнять широкий спектр работ. Техника может использоваться как в сельском хозяйстве, так и в коммунальной сфере.
Грузоподъемность новой модели – 4 тонны. Это на 200 кг больше, чем у AMKODOR 342C4 – предшественника. Кстати, его уже сняли с конвейера, заменив на W400C.
Ключевое отличие новинки – это гидромеханическая коробка передач с автоматикой. Электроника сама выбирает ступени в зависимости от нагрузки. Производитель утверждает, что АКПП адаптируется в соответствии с манерой работы. Если кто-то не доверяет электронике, можно использовать ручной режим переключения – такая вероятность тоже предусмотрена.
Погрузчик AMKODOR W400C в карьере. Фото: amkodor.by
AMKODOR W400C получил новую кабину. Она даже в базовой комплектации проклеена шумо и виброизоляцией. Полностью переработаны системы отопления и вентиляции. Появился современный кондиционер.
Внутри стало больше места, чем в модели 342C4. Новое кресло оператора регулируется в нескольких направлениях, а органы управления находятся в эргономично выверенных местах. Поработали дизайнеры и над остеклением кабины – теперь оно почти панорамное. За счет этого улучшился обзор, соответственно, повысилась безопасность.
Существенно снижены вибрации. Для этого белорусские инженеры массово применили виброгасящие опоры. Их получила не только кабина, но и мотор, трансмиссия и даже гидробак.
Двигатель у AMKODOR W400C от Минского моторного завода. Это силовой агрегат с индексом Д-260.1, развивающий мощность в 155 л. с. Топливный бак увеличен до 250 литров. Это на 25 л. больше, чем у модели 342C4. Время работы без дозаправки за счет этого удалось увеличить на 10%.
Колеса у AMKODOR W400C не такие большие, как у более тяжелых моделей. Фото: amkodor.by
AMKODOR W400C получил усиленную переднюю полураму. Заднюю решили оставить без изменений, ведь на нее приходится меньше нагрузки в процессе работ. В пару к новой полураме добавили ковш с износостойкими зубьями.
Погрузчик получил усиленные шины. Срок их эксплуатации увеличен за счет применения 28 слоев корда. Специально для работы в зимнее время производитель предлагает опциональную установку автономного подогревателя топлива.
AMKODOR W400C уже можно приобрести – для этого нужно обратиться напрямую на завод или к его дилерам. Последние, кстати, широко представлены в России. Цен на погрузчик нет – их сообщают по предварительным заявкам. Обещают индивидуальную работу с каждым клиентом и льготные условия.
Грузоподъемность новой модели – 4 тонны. Это на 200 кг больше, чем у AMKODOR 342C4 – предшественника. Кстати, его уже сняли с конвейера, заменив на W400C.
Ключевое отличие новинки – это гидромеханическая коробка передач с автоматикой. Электроника сама выбирает ступени в зависимости от нагрузки. Производитель утверждает, что АКПП адаптируется в соответствии с манерой работы. Если кто-то не доверяет электронике, можно использовать ручной режим переключения – такая вероятность тоже предусмотрена.
Погрузчик AMKODOR W400C в карьере. Фото: amkodor.byAMKODOR W400C получил новую кабину. Она даже в базовой комплектации проклеена шумо и виброизоляцией. Полностью переработаны системы отопления и вентиляции. Появился современный кондиционер.
Внутри стало больше места, чем в модели 342C4. Новое кресло оператора регулируется в нескольких направлениях, а органы управления находятся в эргономично выверенных местах. Поработали дизайнеры и над остеклением кабины – теперь оно почти панорамное. За счет этого улучшился обзор, соответственно, повысилась безопасность.
Существенно снижены вибрации. Для этого белорусские инженеры массово применили виброгасящие опоры. Их получила не только кабина, но и мотор, трансмиссия и даже гидробак.
Двигатель у AMKODOR W400C от Минского моторного завода. Это силовой агрегат с индексом Д-260.1, развивающий мощность в 155 л. с. Топливный бак увеличен до 250 литров. Это на 25 л. больше, чем у модели 342C4. Время работы без дозаправки за счет этого удалось увеличить на 10%.
Колеса у AMKODOR W400C не такие большие, как у более тяжелых моделей. Фото: amkodor.byAMKODOR W400C получил усиленную переднюю полураму. Заднюю решили оставить без изменений, ведь на нее приходится меньше нагрузки в процессе работ. В пару к новой полураме добавили ковш с износостойкими зубьями.
Погрузчик получил усиленные шины. Срок их эксплуатации увеличен за счет применения 28 слоев корда. Специально для работы в зимнее время производитель предлагает опциональную установку автономного подогревателя топлива.
AMKODOR W400C уже можно приобрести – для этого нужно обратиться напрямую на завод или к его дилерам. Последние, кстати, широко представлены в России. Цен на погрузчик нет – их сообщают по предварительным заявкам. Обещают индивидуальную работу с каждым клиентом и льготные условия.
- Ульф
- amkodor.by
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...