В России появился новый отечественный трактор – он пойдет в серию
Российские аграрии скоро получат новый доступный трактор – модель «Ярославец» Я-250СХ. Это аналог советской легенды – Т-150. Техника представлена производственным объединением «Ярославский Трактор». Модель уже подготавливается в серию. Производство скоро стартует.
Преимущества нового трактора – это надежность и низкая стоимость. Добиться последнего удалось за счет простоты конструкции. Но все равно, новый «Ярославец» способен обеспечить водителя высоким уровнем комфорта.
Полная масса нового трактора – 8,46 тонны. Я-250СХ предназначен в первую очередь для сельского хозяйства, на что недвусмысленно намекают последние две литеры в индексе. Это универсальная машина, способная заменить ряд специфической техники.
Тракторы «Ярославец» отличаются надежностью. Фото: youtube.com
Трактор можно использовать для подготовки почвы, включая вспашку, посева, уборки урожая. В случае необходимости «Ярославец» способен выступать и в роли тягача для транспортировки грузов. Более того, технические особенности трактора позволяют тянуть сразу два прицепа.
Я-250СХ будут оснащаться шестицилиндровыми силовыми агрегатами от Ярославского моторного завода. Это двигатели серии ЯМЗ-536, считающиеся самыми современными в линейке предприятия. Они будут предлагаться в трех вариантах – на 180, 240 и 250 л. с. Все зависит от потребностей заказчика. Менее мощные моторы более тяговитые.
Все «Ярославцы» будут выпускаться только в полноприводном исполнении. В паре с двигателем работает новая, усовершенствованная коробка передач. Она получила гидравлическое переключение диапазонов. За счет этого мощность не теряется во время перехода с одной ступени на другую. Начинающие механизаторы определенно оценят последнюю особенность.
Приборная панель у трактора «Ярославец» простая, но все необходимое есть. Фото: youtube.com
Благодаря использованию специальных шин, новый «Ярославец» способен работать в самых суровых условиях. Причем вне зависимости от времени года и погоды. Скорость трактора – до 40 км/ч.
Кабина у Я-250СХ двухместная. Для механизатора предусмотрено полноценное кресло с рядом регулировок. Для пассажира, которому, по идее, делать в кабине сельхозтехники нечего, положено откидное сиденье. Обзор, благодаря панорамному остеклению, отличный во все стороны.
Серийное производство нового трактора начнется летом этого года. Обещают сразу выпустить партию, состоящую из 30 Я-250СХ.
Преимущества нового трактора – это надежность и низкая стоимость. Добиться последнего удалось за счет простоты конструкции. Но все равно, новый «Ярославец» способен обеспечить водителя высоким уровнем комфорта.
Полная масса нового трактора – 8,46 тонны. Я-250СХ предназначен в первую очередь для сельского хозяйства, на что недвусмысленно намекают последние две литеры в индексе. Это универсальная машина, способная заменить ряд специфической техники.
Тракторы «Ярославец» отличаются надежностью. Фото: youtube.comТрактор можно использовать для подготовки почвы, включая вспашку, посева, уборки урожая. В случае необходимости «Ярославец» способен выступать и в роли тягача для транспортировки грузов. Более того, технические особенности трактора позволяют тянуть сразу два прицепа.
Я-250СХ будут оснащаться шестицилиндровыми силовыми агрегатами от Ярославского моторного завода. Это двигатели серии ЯМЗ-536, считающиеся самыми современными в линейке предприятия. Они будут предлагаться в трех вариантах – на 180, 240 и 250 л. с. Все зависит от потребностей заказчика. Менее мощные моторы более тяговитые.
Все «Ярославцы» будут выпускаться только в полноприводном исполнении. В паре с двигателем работает новая, усовершенствованная коробка передач. Она получила гидравлическое переключение диапазонов. За счет этого мощность не теряется во время перехода с одной ступени на другую. Начинающие механизаторы определенно оценят последнюю особенность.
Приборная панель у трактора «Ярославец» простая, но все необходимое есть. Фото: youtube.comБлагодаря использованию специальных шин, новый «Ярославец» способен работать в самых суровых условиях. Причем вне зависимости от времени года и погоды. Скорость трактора – до 40 км/ч.
Кабина у Я-250СХ двухместная. Для механизатора предусмотрено полноценное кресло с рядом регулировок. Для пассажира, которому, по идее, делать в кабине сельхозтехники нечего, положено откидное сиденье. Обзор, благодаря панорамному остеклению, отличный во все стороны.
Серийное производство нового трактора начнется летом этого года. Обещают сразу выпустить партию, состоящую из 30 Я-250СХ.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...