«Росатом» создаст электромобиль для коммунальщиков
Госкорпорация «Росатом» разрабатывает новый электромобиль для коммунальных служб. Такая техника займется уборкой улиц, очисткой дорог от грязи и пыли, поливом проезжей части.
Основой для машины станет платформа Voyt, созданная композитным дивизионом «Росатома». Это первый проект, ориентированный на российский рынок электротранспорта для городского хозяйства.
Дизайн и компоновка разработаны бюро Ever Evo. Стартап представил первые эскизы модели, и теперь специалисты приступают к 3D-моделированию, после завершения которого начнется работа над прототипом.
На платформе Voyt сделан в том числе первый автомобиль «Росатома». Фото: youtube.com
Разработчики уверены, что их концепция сможет составить конкуренцию зарубежным аналогам, так как предложит более доступное и адаптированное к российским условиям решение.
Платформа Voyt отличается модульностью и универсальностью. На ее основе можно создавать электромобили разных типов – от компактных седанов и хэтчбеков до коммерческих фургонов и микроавтобусов.
Каркас кузова сделан из прочных углекомпозитов, что делает конструкцию легкой и прочной. Одним из ключевых решений стала интеграция аккумуляторных батарей в силовые профили кузова. Это уменьшает вес машины и увеличивает запас хода.
Прототип коммунального электромобиля основан на концепции фургона, показанной в 2024 году. Согласно доступным сейчас данным, машина будет двухместной, получит грузовой отсек объемом 3 куб. м. и сможет перевозить до 600 кг груза.
Запас хода на одном заряде составит около 300 км. Это вдвое превышает стандартные потребности городских коммунальных служб, где дневной пробег редко больше 150 км.
Бюро Ever Evo смогло получить 1,7 млн рублей финансирования благодаря победе в акселерационной программе.
В основу коммунального электромобиля могут лечь фирменные аккумуляторы «Росатом». Фото: youtube.com
Эти средства направлены на развитие стартапа и дальнейшую работу над проектом. В настоящее время в портфеле компании уже есть несколько проектов, включая дизайн концептов легковых автомобилей, коптеров и квадроциклов.
«Росатом» продолжает активно поддерживать технологические стартапы и вкладывать деньги в развитие новых разработок.
В 2024 году на программу акселерации было выделено более 70 млн рублей, что позволило перспективным компаниям пройти обучение, протестировать свои идеи и подготовиться к реальному производству.
Основой для машины станет платформа Voyt, созданная композитным дивизионом «Росатома». Это первый проект, ориентированный на российский рынок электротранспорта для городского хозяйства.
Дизайн и компоновка разработаны бюро Ever Evo. Стартап представил первые эскизы модели, и теперь специалисты приступают к 3D-моделированию, после завершения которого начнется работа над прототипом.
На платформе Voyt сделан в том числе первый автомобиль «Росатома». Фото: youtube.com Разработчики уверены, что их концепция сможет составить конкуренцию зарубежным аналогам, так как предложит более доступное и адаптированное к российским условиям решение.
Платформа Voyt отличается модульностью и универсальностью. На ее основе можно создавать электромобили разных типов – от компактных седанов и хэтчбеков до коммерческих фургонов и микроавтобусов.
Каркас кузова сделан из прочных углекомпозитов, что делает конструкцию легкой и прочной. Одним из ключевых решений стала интеграция аккумуляторных батарей в силовые профили кузова. Это уменьшает вес машины и увеличивает запас хода.
Прототип коммунального электромобиля основан на концепции фургона, показанной в 2024 году. Согласно доступным сейчас данным, машина будет двухместной, получит грузовой отсек объемом 3 куб. м. и сможет перевозить до 600 кг груза.
Запас хода на одном заряде составит около 300 км. Это вдвое превышает стандартные потребности городских коммунальных служб, где дневной пробег редко больше 150 км.
Бюро Ever Evo смогло получить 1,7 млн рублей финансирования благодаря победе в акселерационной программе.
В основу коммунального электромобиля могут лечь фирменные аккумуляторы «Росатом». Фото: youtube.com Эти средства направлены на развитие стартапа и дальнейшую работу над проектом. В настоящее время в портфеле компании уже есть несколько проектов, включая дизайн концептов легковых автомобилей, коптеров и квадроциклов.
«Росатом» продолжает активно поддерживать технологические стартапы и вкладывать деньги в развитие новых разработок.
В 2024 году на программу акселерации было выделено более 70 млн рублей, что позволило перспективным компаниям пройти обучение, протестировать свои идеи и подготовиться к реальному производству.
- Олег Донской
- chatgpt.com, youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...