В Крыму построят четыре катамарана 04580 «Котлин»
Судостроительный завод ОСК «Море» в Феодосии взялся за выполнение контракта на постройку четырех катамаранов проекта 04580 «Котлин». Скоростные пассажирские суда будут готовы для передачи заказчику уже в 2028 году.
Сумма контракта составляет порядка 1,2 млрд рублей. Для верфи это самый крупный заказ за два года – в 2022 году компания вошла в состав ОСК.
Проект катамаранов разработан конструкторами компании «Форсс Технологии» при участии «Нева Тревел». В основу конструкции легли наработки австралийской судостроительной фирмы Incat Crowther.
Четыре таких катамарана уже курсируют по Неве, и этим дело не ограничится. Фото: youtube.com
Каждое судно имеет два корпуса с жесткой надстройкой и расположенной в носовой части рубкой.
В движение корабль приводят два дизельных двигателя мощностью по 1200 л. с., работающие через двухвальную установку на винты фиксированного шага.
Катамараны предназначены для скоростных пассажирских перевозок, обладают водоизмещением 80 тонн и могут развивать скорость до 50 км/ч.
Вместимость каждого судна составляет 200 человек, а конструкция адаптирована к эксплуатации в условиях низких мостов, малых волн и возможности выхода в открытые акватории.
Аналогичные катамараны строятся на судостроительном заводе в Санкт-Петербурге. Четыре таких судна уже используются для перевозки пассажиров между северной столицей, Кронштадтом и Петергофом. За два года они перевезли более четверти миллиона человек.
Передача заказа феодосийскому заводу связана с необходимостью загрузки его мощностей. Верфь, основанная в 1938 году, специализируется на выпуске судов из легких сплавов, а также строительстве скоростных катеров и спасательных шлюпок.
Теперь такие катамараны строятся на двух верфях в России. Фото: youtube.com
Производственные возможности предприятия дают возможность обрабатывать до 3000 тонн черного металла и 1500 тонн алюминия ежегодно.
Проект 04580 ориентирован не только на Санкт-Петербург и его пригороды. Катамараны подобного класса могут использоваться в регионах с развитым речным и прибрежным транспортом, таких как Калининград, Карелия, Хабаровск, Красноярск и Волга.
Учитывая рост туристического потока, ОСК рассматривает возможность расширения серии и строительства новых судов для эксплуатации в российских регионах.
Сумма контракта составляет порядка 1,2 млрд рублей. Для верфи это самый крупный заказ за два года – в 2022 году компания вошла в состав ОСК.
Проект катамаранов разработан конструкторами компании «Форсс Технологии» при участии «Нева Тревел». В основу конструкции легли наработки австралийской судостроительной фирмы Incat Crowther.
Четыре таких катамарана уже курсируют по Неве, и этим дело не ограничится. Фото: youtube.com Каждое судно имеет два корпуса с жесткой надстройкой и расположенной в носовой части рубкой.
В движение корабль приводят два дизельных двигателя мощностью по 1200 л. с., работающие через двухвальную установку на винты фиксированного шага.
Катамараны предназначены для скоростных пассажирских перевозок, обладают водоизмещением 80 тонн и могут развивать скорость до 50 км/ч.
Вместимость каждого судна составляет 200 человек, а конструкция адаптирована к эксплуатации в условиях низких мостов, малых волн и возможности выхода в открытые акватории.
Аналогичные катамараны строятся на судостроительном заводе в Санкт-Петербурге. Четыре таких судна уже используются для перевозки пассажиров между северной столицей, Кронштадтом и Петергофом. За два года они перевезли более четверти миллиона человек.
Передача заказа феодосийскому заводу связана с необходимостью загрузки его мощностей. Верфь, основанная в 1938 году, специализируется на выпуске судов из легких сплавов, а также строительстве скоростных катеров и спасательных шлюпок.
Теперь такие катамараны строятся на двух верфях в России. Фото: youtube.com Производственные возможности предприятия дают возможность обрабатывать до 3000 тонн черного металла и 1500 тонн алюминия ежегодно.
Проект 04580 ориентирован не только на Санкт-Петербург и его пригороды. Катамараны подобного класса могут использоваться в регионах с развитым речным и прибрежным транспортом, таких как Калининград, Карелия, Хабаровск, Красноярск и Волга.
Учитывая рост туристического потока, ОСК рассматривает возможность расширения серии и строительства новых судов для эксплуатации в российских регионах.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Российская сборка — не один процент: из чего складывается реальная локализация
Страна на шильдике не показывает происхождение двигателя, коробки, мостов и электроники. Готовим список вопросов, который поможет проверить машину прямо на...
Самолёт летит сам, пилот наблюдает: где проходит граница автономности
Перелёт длиной почти 3 200 миль показал возможности автономной системы в загруженном воздушном пространстве и при грозовой погоде. Разбираемся, что...
Китайские учёные испытали квантовый магнитометр на поезде метро
Прибор размером с карандаш зафиксировал магнитные возмущения от состава под городской улицей. Испытание показывает возможности датчика, но не подтверждает его...
Батарея, охлаждение и ремонт: что раскрыли о базовой версии Tesla Semi
Большая ёмкость ещё не отвечает на вопросы о грузоподъёмности, зимней работе и стоимости ремонта. Разбираем, какие параметры нужны перевозчику вместо эффектных...