В Крыму построят четыре катамарана 04580 «Котлин»
Судостроительный завод ОСК «Море» в Феодосии взялся за выполнение контракта на постройку четырех катамаранов проекта 04580 «Котлин». Скоростные пассажирские суда будут готовы для передачи заказчику уже в 2028 году.
Сумма контракта составляет порядка 1,2 млрд рублей. Для верфи это самый крупный заказ за два года – в 2022 году компания вошла в состав ОСК.
Проект катамаранов разработан конструкторами компании «Форсс Технологии» при участии «Нева Тревел». В основу конструкции легли наработки австралийской судостроительной фирмы Incat Crowther.
Четыре таких катамарана уже курсируют по Неве, и этим дело не ограничится. Фото: youtube.com
Каждое судно имеет два корпуса с жесткой надстройкой и расположенной в носовой части рубкой.
В движение корабль приводят два дизельных двигателя мощностью по 1200 л. с., работающие через двухвальную установку на винты фиксированного шага.
Катамараны предназначены для скоростных пассажирских перевозок, обладают водоизмещением 80 тонн и могут развивать скорость до 50 км/ч.
Вместимость каждого судна составляет 200 человек, а конструкция адаптирована к эксплуатации в условиях низких мостов, малых волн и возможности выхода в открытые акватории.
Аналогичные катамараны строятся на судостроительном заводе в Санкт-Петербурге. Четыре таких судна уже используются для перевозки пассажиров между северной столицей, Кронштадтом и Петергофом. За два года они перевезли более четверти миллиона человек.
Передача заказа феодосийскому заводу связана с необходимостью загрузки его мощностей. Верфь, основанная в 1938 году, специализируется на выпуске судов из легких сплавов, а также строительстве скоростных катеров и спасательных шлюпок.
Теперь такие катамараны строятся на двух верфях в России. Фото: youtube.com
Производственные возможности предприятия дают возможность обрабатывать до 3000 тонн черного металла и 1500 тонн алюминия ежегодно.
Проект 04580 ориентирован не только на Санкт-Петербург и его пригороды. Катамараны подобного класса могут использоваться в регионах с развитым речным и прибрежным транспортом, таких как Калининград, Карелия, Хабаровск, Красноярск и Волга.
Учитывая рост туристического потока, ОСК рассматривает возможность расширения серии и строительства новых судов для эксплуатации в российских регионах.
Сумма контракта составляет порядка 1,2 млрд рублей. Для верфи это самый крупный заказ за два года – в 2022 году компания вошла в состав ОСК.
Проект катамаранов разработан конструкторами компании «Форсс Технологии» при участии «Нева Тревел». В основу конструкции легли наработки австралийской судостроительной фирмы Incat Crowther.
Четыре таких катамарана уже курсируют по Неве, и этим дело не ограничится. Фото: youtube.com Каждое судно имеет два корпуса с жесткой надстройкой и расположенной в носовой части рубкой.
В движение корабль приводят два дизельных двигателя мощностью по 1200 л. с., работающие через двухвальную установку на винты фиксированного шага.
Катамараны предназначены для скоростных пассажирских перевозок, обладают водоизмещением 80 тонн и могут развивать скорость до 50 км/ч.
Вместимость каждого судна составляет 200 человек, а конструкция адаптирована к эксплуатации в условиях низких мостов, малых волн и возможности выхода в открытые акватории.
Аналогичные катамараны строятся на судостроительном заводе в Санкт-Петербурге. Четыре таких судна уже используются для перевозки пассажиров между северной столицей, Кронштадтом и Петергофом. За два года они перевезли более четверти миллиона человек.
Передача заказа феодосийскому заводу связана с необходимостью загрузки его мощностей. Верфь, основанная в 1938 году, специализируется на выпуске судов из легких сплавов, а также строительстве скоростных катеров и спасательных шлюпок.
Теперь такие катамараны строятся на двух верфях в России. Фото: youtube.com Производственные возможности предприятия дают возможность обрабатывать до 3000 тонн черного металла и 1500 тонн алюминия ежегодно.
Проект 04580 ориентирован не только на Санкт-Петербург и его пригороды. Катамараны подобного класса могут использоваться в регионах с развитым речным и прибрежным транспортом, таких как Калининград, Карелия, Хабаровск, Красноярск и Волга.
Учитывая рост туристического потока, ОСК рассматривает возможность расширения серии и строительства новых судов для эксплуатации в российских регионах.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
«Атом» готовится к рынку: краш-тесты пройдены, запас хода удивляет
Электромобиль «Атом» в ходе тестового заезда показал запас хода 597 километров — на 97 км больше заявленных 500 км по циклу WLTP. Разработчик уже провёл...
Схема, пережившая СССР: почему сочленённые вездеходы не устарели за полвека
Сочленённая схема — это не просто дань традиции. У неё есть чёткие инженерные преимущества: равномерное распределение нагрузки, манёвренность на слабых грунтах...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Машина в кредит на шесть лет: во сколько обходится дополнительный год
Средний срок автокредита в России достиг 6,02 года. На примере займа в 2 млн рублей считаем, насколько длинный кредит уменьшает платёж и увеличивает итоговую...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...
«Калашников» представит арктический БПЛА «Легионер G29s»
Концерн «Калашников» анонсировал презентацию адаптированного к Заполярью БПЛА «Легионер G29s»....
Пять баллов для международного рейса: что предлагает изменить Минтранс
Документ пока не принят, поэтому действующим правилом его считать нельзя. Разбираем только положения, которые Минтранс официально раскрыл в сообщении о проекте....