На территории Европы открыт предзаказ на седан XPeng P5
Представители китайской компании сообщили, что покупатели из Нидерландов, Швеции, Дании и Норвегии получили возможность заказать новинку. Сделать это можно как через специальное мобильное приложение, так и на официальном сайте, указав страну доставки. Стоит отметить, что для предзаказа не нужно вносить предоплату.
Вице-президент компании XPeng отметил, что страны были выбраны неслучайно. По мнению руководства, это ключевые рынки, где интерес к электромобилям особенно большой, а покупательская способность высокая. В ближайшем будущем есть планы значительно расширить географию, чтобы увеличить присутствие в Европе и нарастить объемы производства. Китайский концерн планирует занять часть европейского рынка и оставаться на нем надолго.
Седан имеет традиционный силуэт, привычный для европейских моделей. Фото:youtube.com
Среднеразмерный седан внешне понравился покупателям из Евросоюза еще во время презентаций. Известно, что в электромобиле будет использована операционная система XPENG Xmart OS. А помощь водителю реализована за счет модуля XPILOT 2.5.
Комплектация европейской версии XPeng P5 отличается от Китая. На внутреннем рынке в машине установлены системы XPILOT 3.5 и ADAS, более современные и продвинутые. Но использовать их на территории Европы на данный момент нельзя, так как для корректной работы требуется высокочастотное картографирование, которое здесь не поддерживается.
Сплошная светодиодная полоса сзади – характерная особенности Р5. Фото:youtube.com
Автомобиль комплектуется электродвигателем на 211 л. с., расположение традиционное – спереди под капотом. В Китае на выбор предлагают аккумуляторные блоки на 56 (460 км), 66 (550 км) и 71,5 кВт*ч (600 км). Для европейских покупателей доступен только средний вариант.
Также сотрудники XPeng сообщили об открытии дилерского центра на территории Нидерландов. Там будут представлены не только седаны, но и летающий автомобиль, о котором мы рассказывали ранее. Планируется открыть еще как минимум два демонстрационных пункта в течение 2-3 месяцев.
Салон современный, оснащение одно из самых богатых на рынке. Фото:youtube.com
С апреля любой желающий сможет испытать седан Р5 лично. Несколько автомобилей уже доставляются из Китая.По мнению сотрудников нидерландского представительства, образцы повысят интерес и привлекут дополнительных клиентов. Что касается сроков поставки на территорию Европы и ориентировочной стоимости, данные пока держат в секрете. Это связано с некоторыми конструктивными изменениями и расчетами логистики. Цену пообещали объявить в ближайший месяц.
Подробности
Вице-президент компании XPeng отметил, что страны были выбраны неслучайно. По мнению руководства, это ключевые рынки, где интерес к электромобилям особенно большой, а покупательская способность высокая. В ближайшем будущем есть планы значительно расширить географию, чтобы увеличить присутствие в Европе и нарастить объемы производства. Китайский концерн планирует занять часть европейского рынка и оставаться на нем надолго.
Седан имеет традиционный силуэт, привычный для европейских моделей. Фото:youtube.comСреднеразмерный седан внешне понравился покупателям из Евросоюза еще во время презентаций. Известно, что в электромобиле будет использована операционная система XPENG Xmart OS. А помощь водителю реализована за счет модуля XPILOT 2.5.
Комплектация европейской версии XPeng P5 отличается от Китая. На внутреннем рынке в машине установлены системы XPILOT 3.5 и ADAS, более современные и продвинутые. Но использовать их на территории Европы на данный момент нельзя, так как для корректной работы требуется высокочастотное картографирование, которое здесь не поддерживается.
Сплошная светодиодная полоса сзади – характерная особенности Р5. Фото:youtube.comАвтомобиль комплектуется электродвигателем на 211 л. с., расположение традиционное – спереди под капотом. В Китае на выбор предлагают аккумуляторные блоки на 56 (460 км), 66 (550 км) и 71,5 кВт*ч (600 км). Для европейских покупателей доступен только средний вариант.
Также сотрудники XPeng сообщили об открытии дилерского центра на территории Нидерландов. Там будут представлены не только седаны, но и летающий автомобиль, о котором мы рассказывали ранее. Планируется открыть еще как минимум два демонстрационных пункта в течение 2-3 месяцев.
Салон современный, оснащение одно из самых богатых на рынке. Фото:youtube.comС апреля любой желающий сможет испытать седан Р5 лично. Несколько автомобилей уже доставляются из Китая.По мнению сотрудников нидерландского представительства, образцы повысят интерес и привлекут дополнительных клиентов. Что касается сроков поставки на территорию Европы и ориентировочной стоимости, данные пока держат в секрете. Это связано с некоторыми конструктивными изменениями и расчетами логистики. Цену пообещали объявить в ближайший месяц.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...