«Еще полетают»: NASA отключает приборы «Вояджеров» для продления миссий
NASA приняло решение отключить два научных прибора на борту зондов Voyager 1 и Voyager 2 для увеличения срока их активной автономной работы в глубоком космосе.
Инженеры уже отключили подсистему космических лучей (CRS) на Voyager 1. 24 марта грядет выключение прибора, который отвечает за сканирование заряженных частиц с низкой энергией, но уже на аппарате Voyager 2.
Вынужденные меры позволят сохранить как можно больше электрической энергии, запасенной в радиоизотопных генераторах на борту. Даже в текущем, практически полностью отключенном, состоянии зонды потребляют порядка 4 Вт мощности ежегодно.
Оба аппарата используют термоэлектрогенераторы, которые трансформируют тепло распада радиоактивного плутония в электричество. С 1977 года этот источник энергии постепенно истощается, вынуждая NASA отключать научные инструменты.
Где бы ни находились аппараты, их антенна направлена в сторону Земли. Фото: youtube.com
В октябре 2023 года уже был выключен плазменный спектрометр на аппарате Voyager 2, так как его ориентация не позволяла получать полные данные. Оборудование стало бесполезным, и лишь по этой причине остановилось навсегда.
Отключаемые приборы внесли значительный вклад в изучение пространства далеко за пределами орбиты Плутона.
Например, недавно отключенная подсистема сканирования космических лучей фиксировала потоки высокоэнергетических частиц. Именно по ее показаниям ученые смогли точно определить, в какой момент аппарат Voyager 1 покинул пределы гелиосферы – это произошло в 2012 году.
Инструмент LECP, установленный на зонде Voyager 2, исследует такие заряженные частицы, как ионы и электроники, которые испускаются небесными телами в пределах Солнечной системы и галактики Млечный путь.
За 47 лет его шаговый двигатель совершил более 8,5 млн оборотов, что значительно превышает заложенный ресурс.
Зонд «Новые горизонты» вполне может повторить успех программы Voyager. Фото: youtube.com
Несмотря на отключение приборов, оба зонта сохранят по три работающих инструмента. Voyager 1 продолжит измерять магнитные поля и плазменные волны, а Voyager 2 – исследовать межзвездную среду и космическую плазму.
По расчетам инженеров, этого будет достаточно, чтобы аппараты функционировали до начала 2030-х годов. Однако любое неожиданное повреждение может ускорить завершение миссии.
Проект Voyager превзошел все ожидания. Изучив Юпитер, Сатурн, Уран и Нептун, зонды отправились за пределы Солнечной системы и продолжают собирать уникальные данные.
Инженеры уже отключили подсистему космических лучей (CRS) на Voyager 1. 24 марта грядет выключение прибора, который отвечает за сканирование заряженных частиц с низкой энергией, но уже на аппарате Voyager 2.
Вынужденные меры позволят сохранить как можно больше электрической энергии, запасенной в радиоизотопных генераторах на борту. Даже в текущем, практически полностью отключенном, состоянии зонды потребляют порядка 4 Вт мощности ежегодно.
Оба аппарата используют термоэлектрогенераторы, которые трансформируют тепло распада радиоактивного плутония в электричество. С 1977 года этот источник энергии постепенно истощается, вынуждая NASA отключать научные инструменты.
Где бы ни находились аппараты, их антенна направлена в сторону Земли. Фото: youtube.com В октябре 2023 года уже был выключен плазменный спектрометр на аппарате Voyager 2, так как его ориентация не позволяла получать полные данные. Оборудование стало бесполезным, и лишь по этой причине остановилось навсегда.
Отключаемые приборы внесли значительный вклад в изучение пространства далеко за пределами орбиты Плутона.
Например, недавно отключенная подсистема сканирования космических лучей фиксировала потоки высокоэнергетических частиц. Именно по ее показаниям ученые смогли точно определить, в какой момент аппарат Voyager 1 покинул пределы гелиосферы – это произошло в 2012 году.
Инструмент LECP, установленный на зонде Voyager 2, исследует такие заряженные частицы, как ионы и электроники, которые испускаются небесными телами в пределах Солнечной системы и галактики Млечный путь.
За 47 лет его шаговый двигатель совершил более 8,5 млн оборотов, что значительно превышает заложенный ресурс.
Зонд «Новые горизонты» вполне может повторить успех программы Voyager. Фото: youtube.com Несмотря на отключение приборов, оба зонта сохранят по три работающих инструмента. Voyager 1 продолжит измерять магнитные поля и плазменные волны, а Voyager 2 – исследовать межзвездную среду и космическую плазму.
По расчетам инженеров, этого будет достаточно, чтобы аппараты функционировали до начала 2030-х годов. Однако любое неожиданное повреждение может ускорить завершение миссии.
Проект Voyager превзошел все ожидания. Изучив Юпитер, Сатурн, Уран и Нептун, зонды отправились за пределы Солнечной системы и продолжают собирать уникальные данные.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...