«Не только сигары»: на Кубе начали сборку УАЗ
На Кубе началась сборка российских внедорожников УАЗ. Первым автомобилем, собранным на мощностях завода компании EISA в Гаване, стал тестовый экземпляр модели «УАЗ Патриот».
Производство пока в стадии подготовки: завершен монтаж сборочной линии, специалисты проводят финальную настройку оборудования и тестируют системы автомобиля.В ближайшее время на Кубе стартует полноценная сборка внедорожников для местного рынка.
Проект реализуется по схеме крупноузловой сборки. Машинокомплекты для автомобилей поставляются из России, собирают их на предприятии в Гаване.
Автомобили УАЗ не редкость на дорогах Кубы. Фото: youtube.com
Такой подход снижает логистические издержки и адаптирует производство под локальные требования. Помимо «Патриота», на Кубе планируют выпускать модель «УАЗ Пикап».
Ранее обсуждалась возможность сборки «Буханки», которая может быть использована в качестве кареты скорой помощи, а также фургона «Профи» для грузоперевозок и коммунальных нужд.
На предприятии EISA создана специализированная зона контроля качества. Здесь готовые автомобили проходят проверку тормозной системы, регулировку сход-развала и другие тесты для оценки соответствия техническим требованиям.
Первоначально внедорожники УАЗ предназначены для государственных структур Кубы. Ранее, 12 декабря прошлого года, на остров уже поступила первая партия готовых автомобилей «Патриот», которые были переданы в распоряжение местных администраций.
Запуск производства УАЗ на Кубе сопровождается созданием сети сервисных центров, которые будут заниматься обслуживанием и ремонтом. Это обеспечит поддержку клиентов и бесперебойную эксплуатацию техники в условиях жаркого и влажного климата региона.
Российские внедорожники отлично показывают себя в непростых островных условиях. Фото: youtube.com
В условиях изменяющейся геополитической обстановки российские автопроизводители переориентируются на Латинскую Америку, Азию и Ближний Восток. Там отечественная техника востребована благодаря простоте, ремонтопригодности и проходимости.
Куба давно рассматривает российские автомобили как важную часть транспортной инфраструктуры страны. В сложных дорожных условиях, характерных для островного государства, УАЗы могут стать надежным решением для работы в сельских регионах.
Производство пока в стадии подготовки: завершен монтаж сборочной линии, специалисты проводят финальную настройку оборудования и тестируют системы автомобиля.В ближайшее время на Кубе стартует полноценная сборка внедорожников для местного рынка.
Проект реализуется по схеме крупноузловой сборки. Машинокомплекты для автомобилей поставляются из России, собирают их на предприятии в Гаване.
Автомобили УАЗ не редкость на дорогах Кубы. Фото: youtube.com Такой подход снижает логистические издержки и адаптирует производство под локальные требования. Помимо «Патриота», на Кубе планируют выпускать модель «УАЗ Пикап».
Ранее обсуждалась возможность сборки «Буханки», которая может быть использована в качестве кареты скорой помощи, а также фургона «Профи» для грузоперевозок и коммунальных нужд.
На предприятии EISA создана специализированная зона контроля качества. Здесь готовые автомобили проходят проверку тормозной системы, регулировку сход-развала и другие тесты для оценки соответствия техническим требованиям.
Первоначально внедорожники УАЗ предназначены для государственных структур Кубы. Ранее, 12 декабря прошлого года, на остров уже поступила первая партия готовых автомобилей «Патриот», которые были переданы в распоряжение местных администраций.
Запуск производства УАЗ на Кубе сопровождается созданием сети сервисных центров, которые будут заниматься обслуживанием и ремонтом. Это обеспечит поддержку клиентов и бесперебойную эксплуатацию техники в условиях жаркого и влажного климата региона.
Российские внедорожники отлично показывают себя в непростых островных условиях. Фото: youtube.com В условиях изменяющейся геополитической обстановки российские автопроизводители переориентируются на Латинскую Америку, Азию и Ближний Восток. Там отечественная техника востребована благодаря простоте, ремонтопригодности и проходимости.
Куба давно рассматривает российские автомобили как важную часть транспортной инфраструктуры страны. В сложных дорожных условиях, характерных для островного государства, УАЗы могут стать надежным решением для работы в сельских регионах.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...