Саранча – не всегда плохо: в Сочи провели испытания автономной газонокосилки
В Сочи завершились испытания автономной газонокосилки «Саранча», разработанной сибирской компанией «Robcom».
Тестирование проводилось на специфической субтропической растительности, включая густые заросли ежевики, борщевик и другие сорные растения, характерные для региона.
Основной задачей было проверить возможности робота в условиях, отличных от сибирских, и оценить его пригодность для работы в разнообразных климатических зонах.
«Саранча» представляет собой гусеничную платформу Venom, оснащенную электрическими двигателями и цепной тягой.
Техника легко справляется с густыми зарослями. Фото: youtube.com
Она питается от аккумуляторных батарей и управляется дистанционно. Ширина рабочей зоны роторного механизма составляет 950 мм, а высота – 400 мм. Подвижные ножи способны скашивать не только траву и сорняки, но и кустарники с диаметром ствола до 2 см.
Испытания подтвердили высокую проходимость машины и ее способность работать на сложных рельефах. В частности, газонокосилка справилась со склонами с уклоном до 45 градусов, что недоступно для ручной техники.
Производительность устройства сопоставима с работой 15 человек, что делает его особенно эффективным для эксплуатации в коммунальном хозяйстве и дорожных службах.
Разработчики отмечают, что оператор должен находиться в зоне видимости машины, чтобы контролировать ее движение и избегать препятствий.
Однако, благодаря гусеничному ходу и мощному приводу, «Саранча» преодолевает большинство неровностей, характерных для городской и загородной среды.
Компания «Robcom» продолжает совершенствовать линейку автономной техники. Помимо «Саранчи», она выпускает Venom Truck – гусеничную платформу с подъемным отвалом и самосвальным кузовом грузоподъемностью 200 кг.
Робот управляется одним оператором на расстоянии, но в пределах прямой видимости. Фото: youtube.com
Техника предназначена для строительных и ландшафтных работ. Все устройства управляются дистанционно, что минимизирует риски для персонала и повышает безопасность эксплуатации.
Результаты сочинских испытаний показали, что автономные газонокосилки могут эффективно работать в субтропическом климате, расширяя возможности их применения за пределами Сибири.
«Саранча» готова к серийному производству и выходу на российский рынок, где ее потенциал оценят как коммунальные службы, так и владельцы больших частных участков.
Тестирование проводилось на специфической субтропической растительности, включая густые заросли ежевики, борщевик и другие сорные растения, характерные для региона.
Основной задачей было проверить возможности робота в условиях, отличных от сибирских, и оценить его пригодность для работы в разнообразных климатических зонах.
«Саранча» представляет собой гусеничную платформу Venom, оснащенную электрическими двигателями и цепной тягой.
Техника легко справляется с густыми зарослями. Фото: youtube.com Она питается от аккумуляторных батарей и управляется дистанционно. Ширина рабочей зоны роторного механизма составляет 950 мм, а высота – 400 мм. Подвижные ножи способны скашивать не только траву и сорняки, но и кустарники с диаметром ствола до 2 см.
Испытания подтвердили высокую проходимость машины и ее способность работать на сложных рельефах. В частности, газонокосилка справилась со склонами с уклоном до 45 градусов, что недоступно для ручной техники.
Производительность устройства сопоставима с работой 15 человек, что делает его особенно эффективным для эксплуатации в коммунальном хозяйстве и дорожных службах.
Разработчики отмечают, что оператор должен находиться в зоне видимости машины, чтобы контролировать ее движение и избегать препятствий.
Однако, благодаря гусеничному ходу и мощному приводу, «Саранча» преодолевает большинство неровностей, характерных для городской и загородной среды.
Компания «Robcom» продолжает совершенствовать линейку автономной техники. Помимо «Саранчи», она выпускает Venom Truck – гусеничную платформу с подъемным отвалом и самосвальным кузовом грузоподъемностью 200 кг.
Робот управляется одним оператором на расстоянии, но в пределах прямой видимости. Фото: youtube.com Техника предназначена для строительных и ландшафтных работ. Все устройства управляются дистанционно, что минимизирует риски для персонала и повышает безопасность эксплуатации.
Результаты сочинских испытаний показали, что автономные газонокосилки могут эффективно работать в субтропическом климате, расширяя возможности их применения за пределами Сибири.
«Саранча» готова к серийному производству и выходу на российский рынок, где ее потенциал оценят как коммунальные службы, так и владельцы больших частных участков.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...