Поставки авиалайнеров Ил-114-300 стартуют до конца 2025 года – Минпромторг подтверждает

Руководство Минпромторга рассказало, когда стоит ожидать первых поставок пассажирского авиалайнера Ил-114-300 заказчикам. Это случится до конца 2025 года. Соответственно, завершится и сертификация модели.


Пока стоит ориентироваться на октябрь. Если испытания будут идти по плану, то именно в этом месяце первые самолеты смогут передать заказчикам. Последние уже успели выстроиться в очередь за пассажирским авиалайнером.

Даже если что-то пойдет не по планам, все равно сертификация завершится до конца 2025 года. Ведь опытные крылатые машины уже осваивают фазу полетов. Серьезные проблемы устранены – остались минимальные доводки.


Главная задача завода РСК «МиГ» – это оперативно наладить серийный выпуск авиалайнеров. Следующая цель – ускорить производство.

Турбовинтовые самолеты нужны России, но они имеют и экспортный потенциал. Авиалайнерами интересовались в ряде стран Азии, Африки, Латинской Америки. По расчетам маркетологов, спрос на Ил-114-300 за пределами России может составлять до тысячи единиц в год.

Сейчас мировой рынок испытывает дефицит ближнемагистральных пассажирских самолетов. В интересах РСК «МиГ» захватить нишу, пока там благоприятная для этого ситуация. Есть смысл даже взять крупный кредит на модернизацию производства и строительство новых цехов, тем более, что правительство не против помочь.

Пока на заводе РСК «МиГ», который расположен в Луховицах, почти все готово для старта серийного производства Ил-114-300. Ждут только «отмашку», а она будет после окончания сертификации.

Правда, запланированные объемы пока не радуют. В 2027 году, например, хотят собрать 12 пассажирских авиалайнеров. С такими темпами об экспортных поставках не стоит даже и мечтать – свой рынок хотя бы обеспечить.


Радует, что двигатели для Ил-114-300 уже производятся. Речь про силовые агрегаты ТВ7-117СТ-01. Они выпускаются в Санкт-Петербурге, на ОДК-Климов.

Жаль только, что объемы производства мизерные. До конца 2025 года, например, планируется выпустить всего 6 моторов. Через пару лет их количество доведут до 24 штук. То есть, при всем желании, РСК «МиГ» не сможет в 2027 году собрать более 12 авиалайнеров.

Получается, что проект Ил-114-300 нужно реализовывать комплексно. Вкладываться придется еще и в модернизацию производственных мощностей ОДК-Климов.