ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом строят с опережением графика
Согласно контракту, подписанному с ОАО «РЖД», предприятие «Уральские локомотивы» сделает, сертифицирует и поставит первые два электропоезда к 2027 или максимум до начала 2028 года. Общая стоимость контракта составляет 12 млрд рублей.
Проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали, которая свяжет Москву и Санкт-Петербург, стал частью масштабной стратегии развития транспортной инфраструктуры в РФ до 2030 года.
Современная железная дорога протяженностью 679 км пройдет через шесть регионов. Среди них не только два крупнейших города страны, но и четыре области – Московская, Ленинградская, Новгородская и Тверская.
«Белый кречет» современный не только для пассажиров, но и для машиниста. Фото: youtube.com
На ВСМ будут курсировать скоростные поезда «Белый кречет». Они смогут разгоняться до 360 км/ч, благодаря чему из главной столицы в северную можно будет доехать всего за 2 часа 15 минут. Это в два раза быстрее, чем на «Сапсане», и всего на 45 дольше, чем на самолете.
Интересно, что строительство новых производственных площадок «Уральских локомотивов» идет с опережением графика, что позволяет рассчитывать на своевременное выполнение проекта.
В обозримом будущем высокоскоростная магистраль станет основой для расширения сети быстрых железнодорожных маршрутов. В числе перспективных направлений рассматриваются дороги из Москвы в Минск, Адлер и Екатеринбург.
ВСМ строится только для пассажирского движения. Ее скорый запуск позволит увеличить пассажиропоток между двумя столицами с 5 до 23 млн человек в год к 2030 году.
Первые поезда будут проходить тестирование и сертификацию летом 2027 года. Для проведения испытаний был выбран участок между Москвой и Тверью протяженностью 129 км.
Здесь будут проверены основные технические характеристики состава, включая аэродинамику, системы управления и устойчивость при движении на высокой скорости.
Поезд делает акцент на комфорте для пассажиров и высоких технологиях. Фото: youtube.com
Поезда «Белый кречет» получат алюминиевую конструкцию, что позволит снизить их массу и повысить энергоэффективность. Вагоны будут оснащены комплексом машинного зрения, цифровыми системами регулирования и средствами дистанционного управления.
ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом станет первым российским проектом такого масштаба. Его реализация обеспечит не только сокращение времени в пути, но и повысит связанность территорий, увеличит мобильность населения и станет базой для дальнейшего развития ЖД-сети.
Проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали, которая свяжет Москву и Санкт-Петербург, стал частью масштабной стратегии развития транспортной инфраструктуры в РФ до 2030 года.
Современная железная дорога протяженностью 679 км пройдет через шесть регионов. Среди них не только два крупнейших города страны, но и четыре области – Московская, Ленинградская, Новгородская и Тверская.
«Белый кречет» современный не только для пассажиров, но и для машиниста. Фото: youtube.com На ВСМ будут курсировать скоростные поезда «Белый кречет». Они смогут разгоняться до 360 км/ч, благодаря чему из главной столицы в северную можно будет доехать всего за 2 часа 15 минут. Это в два раза быстрее, чем на «Сапсане», и всего на 45 дольше, чем на самолете.
Интересно, что строительство новых производственных площадок «Уральских локомотивов» идет с опережением графика, что позволяет рассчитывать на своевременное выполнение проекта.
В обозримом будущем высокоскоростная магистраль станет основой для расширения сети быстрых железнодорожных маршрутов. В числе перспективных направлений рассматриваются дороги из Москвы в Минск, Адлер и Екатеринбург.
ВСМ строится только для пассажирского движения. Ее скорый запуск позволит увеличить пассажиропоток между двумя столицами с 5 до 23 млн человек в год к 2030 году.
Первые поезда будут проходить тестирование и сертификацию летом 2027 года. Для проведения испытаний был выбран участок между Москвой и Тверью протяженностью 129 км.
Здесь будут проверены основные технические характеристики состава, включая аэродинамику, системы управления и устойчивость при движении на высокой скорости.
Поезд делает акцент на комфорте для пассажиров и высоких технологиях. Фото: youtube.com Поезда «Белый кречет» получат алюминиевую конструкцию, что позволит снизить их массу и повысить энергоэффективность. Вагоны будут оснащены комплексом машинного зрения, цифровыми системами регулирования и средствами дистанционного управления.
ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом станет первым российским проектом такого масштаба. Его реализация обеспечит не только сокращение времени в пути, но и повысит связанность территорий, увеличит мобильность населения и станет базой для дальнейшего развития ЖД-сети.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...