ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом строят с опережением графика
Согласно контракту, подписанному с ОАО «РЖД», предприятие «Уральские локомотивы» сделает, сертифицирует и поставит первые два электропоезда к 2027 или максимум до начала 2028 года. Общая стоимость контракта составляет 12 млрд рублей.
Проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали, которая свяжет Москву и Санкт-Петербург, стал частью масштабной стратегии развития транспортной инфраструктуры в РФ до 2030 года.
Современная железная дорога протяженностью 679 км пройдет через шесть регионов. Среди них не только два крупнейших города страны, но и четыре области – Московская, Ленинградская, Новгородская и Тверская.
«Белый кречет» современный не только для пассажиров, но и для машиниста. Фото: youtube.com
На ВСМ будут курсировать скоростные поезда «Белый кречет». Они смогут разгоняться до 360 км/ч, благодаря чему из главной столицы в северную можно будет доехать всего за 2 часа 15 минут. Это в два раза быстрее, чем на «Сапсане», и всего на 45 дольше, чем на самолете.
Интересно, что строительство новых производственных площадок «Уральских локомотивов» идет с опережением графика, что позволяет рассчитывать на своевременное выполнение проекта.
В обозримом будущем высокоскоростная магистраль станет основой для расширения сети быстрых железнодорожных маршрутов. В числе перспективных направлений рассматриваются дороги из Москвы в Минск, Адлер и Екатеринбург.
ВСМ строится только для пассажирского движения. Ее скорый запуск позволит увеличить пассажиропоток между двумя столицами с 5 до 23 млн человек в год к 2030 году.
Первые поезда будут проходить тестирование и сертификацию летом 2027 года. Для проведения испытаний был выбран участок между Москвой и Тверью протяженностью 129 км.
Здесь будут проверены основные технические характеристики состава, включая аэродинамику, системы управления и устойчивость при движении на высокой скорости.
Поезд делает акцент на комфорте для пассажиров и высоких технологиях. Фото: youtube.com
Поезда «Белый кречет» получат алюминиевую конструкцию, что позволит снизить их массу и повысить энергоэффективность. Вагоны будут оснащены комплексом машинного зрения, цифровыми системами регулирования и средствами дистанционного управления.
ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом станет первым российским проектом такого масштаба. Его реализация обеспечит не только сокращение времени в пути, но и повысит связанность территорий, увеличит мобильность населения и станет базой для дальнейшего развития ЖД-сети.
Проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали, которая свяжет Москву и Санкт-Петербург, стал частью масштабной стратегии развития транспортной инфраструктуры в РФ до 2030 года.
Современная железная дорога протяженностью 679 км пройдет через шесть регионов. Среди них не только два крупнейших города страны, но и четыре области – Московская, Ленинградская, Новгородская и Тверская.
«Белый кречет» современный не только для пассажиров, но и для машиниста. Фото: youtube.com На ВСМ будут курсировать скоростные поезда «Белый кречет». Они смогут разгоняться до 360 км/ч, благодаря чему из главной столицы в северную можно будет доехать всего за 2 часа 15 минут. Это в два раза быстрее, чем на «Сапсане», и всего на 45 дольше, чем на самолете.
Интересно, что строительство новых производственных площадок «Уральских локомотивов» идет с опережением графика, что позволяет рассчитывать на своевременное выполнение проекта.
В обозримом будущем высокоскоростная магистраль станет основой для расширения сети быстрых железнодорожных маршрутов. В числе перспективных направлений рассматриваются дороги из Москвы в Минск, Адлер и Екатеринбург.
ВСМ строится только для пассажирского движения. Ее скорый запуск позволит увеличить пассажиропоток между двумя столицами с 5 до 23 млн человек в год к 2030 году.
Первые поезда будут проходить тестирование и сертификацию летом 2027 года. Для проведения испытаний был выбран участок между Москвой и Тверью протяженностью 129 км.
Здесь будут проверены основные технические характеристики состава, включая аэродинамику, системы управления и устойчивость при движении на высокой скорости.
Поезд делает акцент на комфорте для пассажиров и высоких технологиях. Фото: youtube.com Поезда «Белый кречет» получат алюминиевую конструкцию, что позволит снизить их массу и повысить энергоэффективность. Вагоны будут оснащены комплексом машинного зрения, цифровыми системами регулирования и средствами дистанционного управления.
ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом станет первым российским проектом такого масштаба. Его реализация обеспечит не только сокращение времени в пути, но и повысит связанность территорий, увеличит мобильность населения и станет базой для дальнейшего развития ЖД-сети.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....