Yamaha показала прототип своего нового мотоцикла

Известный японский производитель мототехники Yamaha представил свою новую разработку – гибридную систему двигателя мотоцикла. Она на данный момент проходит первый этап испытаний в составе прототипа макси-скутера, и может стать новым интересным направлением для компании.


Новая система представляет собой последовательно-параллельный гибрид (SPHEV). Она объединяет типичный двигатель внутреннего сгорания с мотор-генератором, который установлен непосредственно на коленчатом валу двухколесного транспортного средства, с электроприводным мотором, подключенным к задней оси. То есть скутер движется вперед за счет передачи энергии, черпаемой из генератора, на электромотор.


После того как мотоцикл завелся, он работает в чисто электрическом режиме. По мере ускорения техника переходит на гибридный режим, в котором двигатель внутреннего сгорания обеспечивает высокую производительность. Потеря мощности компенсируется рекуперативным торможением.

Также в новинке предусмотрена пара дополнительных режимов – Boost, которые позволяют двигаться в более динамичном режиме. Так в режиме «двойное усиление» электромотор и силовой агрегат внутреннего сгорания работают в тандеме, увеличивая ускорение. В режиме «тройное усиление» их усилия дополняются мотор-генератором, который передает крутящий момент прямо на коленчатый вал.

На данный момент Yamaha не раскрывает скоростных характеристик модели, при этом на демонстрационном видео сделан акцент на цифре 56 миль в час (порядка 90 км/ч), отображающейся на спидометре прототипа. Будет ли это его максимальной скоростью, пока сказать сложно.


Примечательно, Yamaha уже в какой-то степени осваивала гибридную территорию. В начале она представила три свои новинки для индийского рынка, и две из них оснащены мягкой гибридной системой. Это был скутер и 150-кубовый городской мотоцикл, которые получили встроенный стартер-генератор. На этом, впрочем, гибридная функциональность этих транспортных средств и заканчивается.

Что касается новой технологии, то производитель пока не дает никаких обещаний, по поводу вывода ее на рынок, также тяжело оценить спрос на нее. К примеру, Kawasaki также с 2020 года работала над гибридными двигателями для мотоциклов. В результате, только в 2023 году она представила уличный мотоцикл Ninja 7 Hybrid стоимостью 12 500 долларов. Эта машина, объемом 451 кубов, получила параллельный двухцилиндровый двигатель внутреннего сгорания. В одиночку он способен развивать скромные 58,3 л. с., а когда к нему присоединяется электродвигатель, он выдает уже приличные 68,5 л. с.

Модель получила немало хвалебных отзывов за инновации и за способность обеспечивать более быстрый старт, но она оказалась менее производительной и при этом более дорогой, чем мотоциклы с аналогичной мощностью. Так что вряд ли было много желающих его приобрести.


Что касается системы SPHEV от Yamaha, то на данный момент она еще находится в стадии доработки, и, возможно, ее стоимость окажется более привлекательной в сравнении с основными конкурентами.