КАМАЗ сделал кабины для тягачей на платформе К5 еще лучше
Автомобильный завод ПАО «КАМАЗ» проводит масштабную модернизацию конвейерной линии по сборке кабин для грузовиков нового поколения К5.
Как сообщили в пресс-службе компании, реконструкция ведется в условиях непрерывного производства без остановки конвейера. Это позволяет сохранить текущие объемы выпуска продукции и выполнять заказы без срыва сроков.
Главная цель модернизации – полная интеграция производственного процесса с логистическими цепочками, что должно сократить время сборки кузовов и повысить качество конечного продукта.
Семейство К5 вполне отвечает современным стандартам, включая комфорт в кабине. Фото: youtube.com
На первом этапе проекта, завершение которого намечено на конец июля текущего года, мощности предприятия позволят выпускать порядка 35000 кабин ежегодно.
К марту 2026 года, когда будет закончена вторая часть модернизации, производственная линия должна выйти на мощность 60000 единиц в год.
Также руководство «КАМАЗа» заявило о существенном расширении модельного ряда грузовых автомобилей поколения К5.
Помимо флагманского тягача КАМАЗ-54901, который с 2023 года производится с полностью локализованной кабиной, завод приступит к серийному выпуску новых седельных моделей, среднетоннажных грузовиков и самосвалов.
В частности, в августе прошлого года завод уже вывел на рынок упрощенную и более доступную модель КАМАЗ-54902 для региональных перевозок, а также несколько специализированных версий тяжелой техники на платформе К5.
Кроме реконструкции основной сборочной линии на заводе проходят работы по обновлению агрегатного производства.
Уже началась модернизация конвейеров для сборки мостов большегрузных автомобилей. Первый выпуск агрегатов на базе локализованных комплектующих планируется начать в третьем квартале текущего года.
Также модернизируются производственные мощности в цехах по изготовлению картеров и передних осей, где уже проведены первые тестовые партии деталей.
В российских грузовиках есть уже и большой сенсорный экран, как в современных электрокарах. Фото: youtube.com
В 2024 году ежедневный выпуск автомобилей достигал 210 экземпляров в сутки, а спрос на продукцию «КАМАЗа» остается стабильно высоким. По итогам года компания реализовала более 24000 единиц коммерческого автотранспорта массой от 8 тонн и выше.
Благодаря очередной модернизации «КАМАЗ» намерен существенно укрепить свои позиции на рынке грузовых автомобилей и расширить ассортимент выпускаемой продукции.
Как сообщили в пресс-службе компании, реконструкция ведется в условиях непрерывного производства без остановки конвейера. Это позволяет сохранить текущие объемы выпуска продукции и выполнять заказы без срыва сроков.
Главная цель модернизации – полная интеграция производственного процесса с логистическими цепочками, что должно сократить время сборки кузовов и повысить качество конечного продукта.
Семейство К5 вполне отвечает современным стандартам, включая комфорт в кабине. Фото: youtube.com На первом этапе проекта, завершение которого намечено на конец июля текущего года, мощности предприятия позволят выпускать порядка 35000 кабин ежегодно.
К марту 2026 года, когда будет закончена вторая часть модернизации, производственная линия должна выйти на мощность 60000 единиц в год.
Также руководство «КАМАЗа» заявило о существенном расширении модельного ряда грузовых автомобилей поколения К5.
Помимо флагманского тягача КАМАЗ-54901, который с 2023 года производится с полностью локализованной кабиной, завод приступит к серийному выпуску новых седельных моделей, среднетоннажных грузовиков и самосвалов.
В частности, в августе прошлого года завод уже вывел на рынок упрощенную и более доступную модель КАМАЗ-54902 для региональных перевозок, а также несколько специализированных версий тяжелой техники на платформе К5.
Кроме реконструкции основной сборочной линии на заводе проходят работы по обновлению агрегатного производства.
Уже началась модернизация конвейеров для сборки мостов большегрузных автомобилей. Первый выпуск агрегатов на базе локализованных комплектующих планируется начать в третьем квартале текущего года.
Также модернизируются производственные мощности в цехах по изготовлению картеров и передних осей, где уже проведены первые тестовые партии деталей.
В российских грузовиках есть уже и большой сенсорный экран, как в современных электрокарах. Фото: youtube.com В 2024 году ежедневный выпуск автомобилей достигал 210 экземпляров в сутки, а спрос на продукцию «КАМАЗа» остается стабильно высоким. По итогам года компания реализовала более 24000 единиц коммерческого автотранспорта массой от 8 тонн и выше.
Благодаря очередной модернизации «КАМАЗ» намерен существенно укрепить свои позиции на рынке грузовых автомобилей и расширить ассортимент выпускаемой продукции.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...