КАМАЗ сделал кабины для тягачей на платформе К5 еще лучше
Автомобильный завод ПАО «КАМАЗ» проводит масштабную модернизацию конвейерной линии по сборке кабин для грузовиков нового поколения К5.
Как сообщили в пресс-службе компании, реконструкция ведется в условиях непрерывного производства без остановки конвейера. Это позволяет сохранить текущие объемы выпуска продукции и выполнять заказы без срыва сроков.
Главная цель модернизации – полная интеграция производственного процесса с логистическими цепочками, что должно сократить время сборки кузовов и повысить качество конечного продукта.
Семейство К5 вполне отвечает современным стандартам, включая комфорт в кабине. Фото: youtube.com
На первом этапе проекта, завершение которого намечено на конец июля текущего года, мощности предприятия позволят выпускать порядка 35000 кабин ежегодно.
К марту 2026 года, когда будет закончена вторая часть модернизации, производственная линия должна выйти на мощность 60000 единиц в год.
Также руководство «КАМАЗа» заявило о существенном расширении модельного ряда грузовых автомобилей поколения К5.
Помимо флагманского тягача КАМАЗ-54901, который с 2023 года производится с полностью локализованной кабиной, завод приступит к серийному выпуску новых седельных моделей, среднетоннажных грузовиков и самосвалов.
В частности, в августе прошлого года завод уже вывел на рынок упрощенную и более доступную модель КАМАЗ-54902 для региональных перевозок, а также несколько специализированных версий тяжелой техники на платформе К5.
Кроме реконструкции основной сборочной линии на заводе проходят работы по обновлению агрегатного производства.
Уже началась модернизация конвейеров для сборки мостов большегрузных автомобилей. Первый выпуск агрегатов на базе локализованных комплектующих планируется начать в третьем квартале текущего года.
Также модернизируются производственные мощности в цехах по изготовлению картеров и передних осей, где уже проведены первые тестовые партии деталей.
В российских грузовиках есть уже и большой сенсорный экран, как в современных электрокарах. Фото: youtube.com
В 2024 году ежедневный выпуск автомобилей достигал 210 экземпляров в сутки, а спрос на продукцию «КАМАЗа» остается стабильно высоким. По итогам года компания реализовала более 24000 единиц коммерческого автотранспорта массой от 8 тонн и выше.
Благодаря очередной модернизации «КАМАЗ» намерен существенно укрепить свои позиции на рынке грузовых автомобилей и расширить ассортимент выпускаемой продукции.
Как сообщили в пресс-службе компании, реконструкция ведется в условиях непрерывного производства без остановки конвейера. Это позволяет сохранить текущие объемы выпуска продукции и выполнять заказы без срыва сроков.
Главная цель модернизации – полная интеграция производственного процесса с логистическими цепочками, что должно сократить время сборки кузовов и повысить качество конечного продукта.
Семейство К5 вполне отвечает современным стандартам, включая комфорт в кабине. Фото: youtube.com На первом этапе проекта, завершение которого намечено на конец июля текущего года, мощности предприятия позволят выпускать порядка 35000 кабин ежегодно.
К марту 2026 года, когда будет закончена вторая часть модернизации, производственная линия должна выйти на мощность 60000 единиц в год.
Также руководство «КАМАЗа» заявило о существенном расширении модельного ряда грузовых автомобилей поколения К5.
Помимо флагманского тягача КАМАЗ-54901, который с 2023 года производится с полностью локализованной кабиной, завод приступит к серийному выпуску новых седельных моделей, среднетоннажных грузовиков и самосвалов.
В частности, в августе прошлого года завод уже вывел на рынок упрощенную и более доступную модель КАМАЗ-54902 для региональных перевозок, а также несколько специализированных версий тяжелой техники на платформе К5.
Кроме реконструкции основной сборочной линии на заводе проходят работы по обновлению агрегатного производства.
Уже началась модернизация конвейеров для сборки мостов большегрузных автомобилей. Первый выпуск агрегатов на базе локализованных комплектующих планируется начать в третьем квартале текущего года.
Также модернизируются производственные мощности в цехах по изготовлению картеров и передних осей, где уже проведены первые тестовые партии деталей.
В российских грузовиках есть уже и большой сенсорный экран, как в современных электрокарах. Фото: youtube.com В 2024 году ежедневный выпуск автомобилей достигал 210 экземпляров в сутки, а спрос на продукцию «КАМАЗа» остается стабильно высоким. По итогам года компания реализовала более 24000 единиц коммерческого автотранспорта массой от 8 тонн и выше.
Благодаря очередной модернизации «КАМАЗ» намерен существенно укрепить свои позиции на рынке грузовых автомобилей и расширить ассортимент выпускаемой продукции.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
«Калашников» представит арктический БПЛА «Легионер G29s»
Концерн «Калашников» анонсировал презентацию адаптированного к Заполярью БПЛА «Легионер G29s»....
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Пять баллов для международного рейса: что предлагает изменить Минтранс
Документ пока не принят, поэтому действующим правилом его считать нельзя. Разбираем только положения, которые Минтранс официально раскрыл в сообщении о проекте....
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....