«Крошка Гелик и Микрокрузер» – внедорожники появятся в компактном формате

Mercedes G-Class и Toyota Land Cruiser – внедорожники, о существовании которых знают даже люди, не особо фанатеющие от автомобильной тематики. Модели уже довольно-таки давно приобрели статус культовых. Они легко узнаваемы своими формами, характерными чертами и габаритами.


В плане последних ожидается некоторое изменение, а если быть более точным – дополнение. Сразу два крупных мировых бренда практически одновременно анонсировали выход компактных версий своих популярных внедорожников. В этом материале мы обсудим первые подробности о грядущих новинках, а также проведем аналогию с другой известной моделью.

Mercedes подтвердил выпуск компактной версии G-Klasse

Немецкий автопроизводитель активно занимается разработкой уменьшенной модификации культового «Гелендвагена». Длительное время в сети «гуляли» слухи по этому поводу, но теперь информация получила официальное подтверждение.


Ранее Mercedes уже предпринимал попытки создать компактные внедорожники в духе G-Wagen. Ярким тому примером является концепт GLB. Однако серийная версия этого автомобиля так и не смогла передать истинный «дух» Gelandewagen.

Анонсированная новинка будет максимально приближена к оригиналу как в плане дизайна экстерьера, так и по «внедорожным» возможностям. Учитывая уменьшенные габариты, модель получится не такой массивной и «брутальной», как актуальная генерация G-Class.

К сожалению, о технических подробностях пока не сообщается на официальном уровне. Некоторые фанаты бренда предполагают, что новинка будет выпускаться исключительно в «зеленой» версии. С одной стороны, с этой теорией можно согласиться, ведь оригинальный «Гелик» уже активно продается в EV-модификации.

На обратной стороне этого утверждения располагаются сомнения. Слухи и предположения имеют свойство иногда быть далекими от истины, поэтому какие-либо выводы еще рано делать.


Анонс автомобиля состоялся в рамках презентации для инвесторов. В ходе мероприятия представительство немецкого бренда также поделилось планами касательно дизайнерской стратегии компании. Изменения вектора «внешности» можно было бы пропустить мимо глаз, но представленная информация кажется интересной и в некоторой степени затронет предмет нашего обсуждения.

Так сложилось, что подавляющее большинство электрокаров визуально сильно отличается от бензиновых или дизельных «собратьев». Это касается даже одних и тех же моделей в пределах бренда. Дизайн «зеленых» машин, как правило, выглядит более футуристично, что далеко не каждому приходится по вкусу.

К счастью или сожалению (нужное подчеркнуть), от этой тенденции автопроизводители постепенно уходят. Некоторые электромобили теперь все больше похожи на «нормальные» автомобили в плане экстерьера. К этому эффекту стремится и Mercedes.

Во время анонса представительство немецкой компании заявило, что новые «электрички» будут использовать единый дизайн с моделями, которые оснащаются иными типами двигателей. Дебютантом в этом направлении станет «зеленый» G580 EQ. Внешне автомобиль практически идентичен традиционному G-Class.

Исходя из этого заявления можно сделать вывод, что «крошка Гелик» также будет выглядеть в стиле других представителей линейки. Даже если он выйдет только в версии с электродвигателем.

Toyota выпустит уменьшенную версию Land Cruiser

Несколько раньше Mercedes на другой стороне планеты компания Toyota также сообщила о намерении выпустить культовую модель в «уменьшенном» исполнении. Японский бренд «расщедрился» на большее количество подробностей и даже назвал ориентировочную дату дебюта.


О выпуске компактного «Крузака» производитель сообщает не первый раз. О концепции упоминали еще в 2021 году. Тогда японская компания показала прототип под названием Compact Cruiser EV.

Спустя пару лет с того момента появилось новое поколение внедорожника и оно заметно отличалось от концепта. Это означает, что от идеи «мягко» отказались и будут развивать другие наработки.

По предварительным данным, компактная версия внедорожника получит название Land Cruiser FJ. Автомобиль будет рамным, но не унаследует платформу GA-F, известную по моделям 250 и 300. Вместо нее основой машины станет архитектура IMV 0, которая используется в пикапах Hilux.

Габариты внедорожника будут меньше полноразмерных представителей серии Land Cruiser, но и «маленькими» их не назовешь. Длина машины составит 4,5 м, что вполне сопоставимо с Corolla Cross.

Остальные габариты почти идентичны Hilux Champ:

✅ ширина – 1,8
✅ высота – 1,9 м
✅ колесная база – 2,8 м

Новая «попытка» будет своего рода преемником Toyota FJ Cruiser. Это касается, в первую очередь, дизайна автомобиля. Формы кузова «рубленные», в духе 250-й модели. Линия капота будет высокой, колесные арки расширенными, а задние стойки – почти вертикальными.


Для ценителей «традиционного» топлива новинка станет доступна в бензиновом исполнении. Любителей сэкономить и позаботиться о природе также не обделили, ведь от чисто электрической версии не отказываются.

Тем не менее на старте продаж Land Cruiser FJ будет доступен исключительно в бензиновой модификации. Под капотом расположится 2,7-литровый мотор мощностью 163 л. с.

Дебют автомобиля состоится уже в этом, а поступление в продажу – в 2026 году. Стоимость модели в Японии будет начинаться с отметки в 4 млн иен (2,4 млн рублей).

А как же Suzuki Jimny?

Забавно, но у хоть и менее культового, но все-равно знаменитого «Джимни» ситуация обратная – он «растет». В конце прошлого месяца японский производитель представил пятидверную версию рамного внедорожника. Модификация получила индекс Nomade.

Примечательно, Suzuki не только «вырезали» дополнительные две двери на кузове Jimny, но и поработали над колесной базой и общей длиной автомобиля. Последняя составляет 3,9 м. При этом, представительство японской компании утверждает, что «внедорожные» возможности нисколько не ухудшились.


Безусловно, ранее бренд уже выпускал подобные модификации, но на фоне всей истории компании, дебют такого форм-фактора именно в серийном исполнении состоялся совсем недавно – в 2023 году.

Конфигурация определенно пользуется популярностью. Востребованность модели даже оказалась несоизмерима с возможностями производственных мощностей компании.

Новую версию представили 30 января и буквально через неделю предварительные заказы были закрыты. За столь короткий промежуток времени Suzuki получили 50 тыс. заявок, хотя изначально планировали выпускать по 1200 Jimny Nomade в месяц.

Что касается компактных версий Gelandewagen и Land Cruiser FJ, то некоторые уже успели «окрестить» их конкурентами Jimny. С этим можно согласиться, но лишь частично.

Если с Toyota у «Джимни» и могут быть какие-либо сходства в плане позиционирования, то «Гелик», помимо прочего – автомобиль статусный. Небольшой японский внедорожник явно «не про это», ведь он максимально утилитарный и даже в некотором смысле «спартанский».


Утверждение справедливо и для актуальной генерации Jimny. Поэтому явным конкурентом «маленькому» G-Class ему вряд ли суждено оказаться.

«Уменьшенные» версии – новая тенденция?

По двум производителям тенденции не формируются. Если другие мировые бренды «подхватят» эту идею, то тогда может появиться «волна» компактных версий популярных внедорожников. Субъективно, такой продукт носит скорее нишевый характер.

Особой материальной выгоды для компаний-производителей от этого хода не так много, как простого человеческого интереса у автолюбителей. С другой стороны, было бы забавно увидеть, к примеру, уменьшенный УАЗ «Патриот». Хотя для таких «целей» у нас есть та же «Нива».