Российские автокраны «Галичанин» станут удобнее для работы
Галичский автокрановый завод в очередной раз подтвердил, что он заботится не только о покупателях своей техники, но и о тех, кто будет на ней непосредственно работать. С марта 2025 года ряд моделей начнут оснащать новыми, комфортными креслами. Они предназначены для крановщиков.
Теперь во время работы не придется бегать греться в кабину автомобиля. Место крановщика получило подогрев. И не простой, а двухдиапазонный. Позаботились и об управлении этой важной в суровых условиях опцией – кнопку расположили на сиденье, в интуитивно понятном месте.
Но и это еще не все. Кроме подогрева, новые кресла получили инновационную для Галичского автокранового завода систему регулировки. Теперь настроить сиденье под себя сможет водитель почти любого веса. Плюс производитель заявляет, что кресла, несмотря на новые опции, стали еще надежнее.
Кабины автокранов «Галичанин» станут более комфортными. Фото: youtube.com
Все механизмы сидений защищены специальным кожухом из износостойкой резины. Это минимизирует попадание на них пыли. Подлокотники теперь регулируются по углу наклона. И они не связаны с механизмами спинки, так что можно настроить их независимо от положения последней.
Проведя анализ типичных повреждений сидений, производитель решил усилить проблемные места высококачественной искусственной кожей. Это не только позволит сохранить обивку кресла, но и упростит уход за ней. Грязное сиденье можно будет протереть влажной тряпкой.
Радует, что российская компания старается развиваться в условиях экономических санкций. Расширение модельной гаммы стало возможным из-за сотрудничества с рядом брендов, в том числе и зарубежных.
Например, раньше в качестве шасси для автокранов использовали преимущественно автомобили марок КАМАЗ и УРАЛ. Сейчас же для самых тяжелых моделей закупают тягачи от белорусского МЗКТ. Сотрудничают и с китайскими производителями.
Галичский автокрановый завод адаптировался в условиях антироссийских санкций. Фото: youtube.com
Обновившиеся автокраны «Галичанин» теперь комплектуются стрелами с минимальной длиной от 24 м. Ранее, напомним, они были на 2,3 метра короче. Добиться увеличения длины удалось за счет использования более прочной стали марки S700.
Инженеры доработали гидравлику. Теперь она обеспечивает плавность работы вне зависимости от нагрузки. Благодаря использованию новых уплотнителей в гидравлических цилиндрах, удалось добиться устойчивости к резким температурным перепадам. Производитель заявляет, что автокраны теперь без проблем работают при -50 градусов Цельсия.
Все модели «Галичанин» имеют допуски к дорогам общего пользования. Даже самые тяжелые автокраны не нуждаются в оформлении специальных разрешений и сопровождении.
Теперь во время работы не придется бегать греться в кабину автомобиля. Место крановщика получило подогрев. И не простой, а двухдиапазонный. Позаботились и об управлении этой важной в суровых условиях опцией – кнопку расположили на сиденье, в интуитивно понятном месте.
Но и это еще не все. Кроме подогрева, новые кресла получили инновационную для Галичского автокранового завода систему регулировки. Теперь настроить сиденье под себя сможет водитель почти любого веса. Плюс производитель заявляет, что кресла, несмотря на новые опции, стали еще надежнее.
Кабины автокранов «Галичанин» станут более комфортными. Фото: youtube.comВсе механизмы сидений защищены специальным кожухом из износостойкой резины. Это минимизирует попадание на них пыли. Подлокотники теперь регулируются по углу наклона. И они не связаны с механизмами спинки, так что можно настроить их независимо от положения последней.
Проведя анализ типичных повреждений сидений, производитель решил усилить проблемные места высококачественной искусственной кожей. Это не только позволит сохранить обивку кресла, но и упростит уход за ней. Грязное сиденье можно будет протереть влажной тряпкой.
Радует, что российская компания старается развиваться в условиях экономических санкций. Расширение модельной гаммы стало возможным из-за сотрудничества с рядом брендов, в том числе и зарубежных.
Например, раньше в качестве шасси для автокранов использовали преимущественно автомобили марок КАМАЗ и УРАЛ. Сейчас же для самых тяжелых моделей закупают тягачи от белорусского МЗКТ. Сотрудничают и с китайскими производителями.
Галичский автокрановый завод адаптировался в условиях антироссийских санкций. Фото: youtube.comОбновившиеся автокраны «Галичанин» теперь комплектуются стрелами с минимальной длиной от 24 м. Ранее, напомним, они были на 2,3 метра короче. Добиться увеличения длины удалось за счет использования более прочной стали марки S700.
Инженеры доработали гидравлику. Теперь она обеспечивает плавность работы вне зависимости от нагрузки. Благодаря использованию новых уплотнителей в гидравлических цилиндрах, удалось добиться устойчивости к резким температурным перепадам. Производитель заявляет, что автокраны теперь без проблем работают при -50 градусов Цельсия.
Все модели «Галичанин» имеют допуски к дорогам общего пользования. Даже самые тяжелые автокраны не нуждаются в оформлении специальных разрешений и сопровождении.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....