Alpina официально становится частью BMW
BMW берет под свое крыло компанию Alpina, которая уже не первый год является так называемым «тюнером» бренда. Вернее, пока что это только намерения, так как соглашение должно получить одобрение от местных антимонопольных органов. Финансовые детали запланированной сделки на данный момент неизвестны, но о кое-каких обстоятельствах можно поговорить уже прямо сейчас.
Под эгидой BMW тюнинг-ателье Alpina планирует продолжать производство модифицированных автомобилей до конца 2025 года. По окончанию этого срока тюнер прекратит выпуск машин на собственном предприятии в Бухлое, и дальнейшая его судьба остается неизвестной. Необязательно это сулит уход Alpina. По крайней мере BMW готова предоставить ее специалистам рабочие места.
Одна из лучших разработок Alpina в лице XB7. Фото: youtube.com
На данный момент обслуживание, разработка запчастей и аксессуаров для «устаревших» и более новых проектов Альпины ведется на действующем предприятии в Buchloe. В планах компании к уже освоенному направлению деятельности добавить реставрацию и продажу некоторых классических машин собственного производства, а также выпуск комплектующих для их обслуживания.
В объявлении БМВ о запланированной сделке отмечается, что ужесточение регулирования выбросов и систем безопасности водителей с пассажирами делает работу небольшой производственной компании Alpina все более сложной и дорогой. Это слияние позволит бренду не только остаться на рынке, но и продолжать развитие, радуя поклонников новыми разработками.
«Регистрация прав на товарный знак позволит нам сформировать долгосрочный курс дальнейшего продвижения этого бренда на основе оригинальных традиций», – заявил Питер Нота, член правления BMW.
Компания Alpina начала деятельность в 1965 году, сосредоточившись на тюнинге автомобилей немецкого бренда BMW. Суть проста: специалисты берут заводскую модель машины и делают из нее мощного, быстрого и стильного «монстра», а затем продают по вполне оправданно выросшей цене. По официальным данным, в 2021 году Alpina построила более 2000 автомобилей, и этот год стал самым успешным в истории компании на текущий момент.
Улучшенный седан Alpina B3 G20. Фото: youtube.com
Шпионские снимки показывают, что Alpina в настоящее время разрабатывает обновленные версии своих моделей B3 и XB7. Недавно был представлен обновленный B8 Gran Coupe с расширенными возможностями настройки. Официальной информации о запланированных новинках крайне мало, поэтому неравнодушным остается следить за новостями.
Под эгидой BMW тюнинг-ателье Alpina планирует продолжать производство модифицированных автомобилей до конца 2025 года. По окончанию этого срока тюнер прекратит выпуск машин на собственном предприятии в Бухлое, и дальнейшая его судьба остается неизвестной. Необязательно это сулит уход Alpina. По крайней мере BMW готова предоставить ее специалистам рабочие места.
Одна из лучших разработок Alpina в лице XB7. Фото: youtube.comНа данный момент обслуживание, разработка запчастей и аксессуаров для «устаревших» и более новых проектов Альпины ведется на действующем предприятии в Buchloe. В планах компании к уже освоенному направлению деятельности добавить реставрацию и продажу некоторых классических машин собственного производства, а также выпуск комплектующих для их обслуживания.
В объявлении БМВ о запланированной сделке отмечается, что ужесточение регулирования выбросов и систем безопасности водителей с пассажирами делает работу небольшой производственной компании Alpina все более сложной и дорогой. Это слияние позволит бренду не только остаться на рынке, но и продолжать развитие, радуя поклонников новыми разработками.
«Регистрация прав на товарный знак позволит нам сформировать долгосрочный курс дальнейшего продвижения этого бренда на основе оригинальных традиций», – заявил Питер Нота, член правления BMW.
Компания Alpina начала деятельность в 1965 году, сосредоточившись на тюнинге автомобилей немецкого бренда BMW. Суть проста: специалисты берут заводскую модель машины и делают из нее мощного, быстрого и стильного «монстра», а затем продают по вполне оправданно выросшей цене. По официальным данным, в 2021 году Alpina построила более 2000 автомобилей, и этот год стал самым успешным в истории компании на текущий момент.
Улучшенный седан Alpina B3 G20. Фото: youtube.comШпионские снимки показывают, что Alpina в настоящее время разрабатывает обновленные версии своих моделей B3 и XB7. Недавно был представлен обновленный B8 Gran Coupe с расширенными возможностями настройки. Официальной информации о запланированных новинках крайне мало, поэтому неравнодушным остается следить за новостями.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...