Стартовали продажи Niva Legend в «таежном» исполнении – она дороже, но надежней

Компания «Промтех» начала предлагать всем желающим доработанную версию Лады Нивы Легенд. Автомобиль называется Tayga и предназначен он для самых суровых условий эксплуатации. Собственно говоря, для этих целей его и дорабатывали.


Цена уже известна – это 1,6 млн рублей. Это значительно дороже, чем просят за базовые Niva Legend и за исполнение Bronto от «ВИС-Авто».

Но нужно понимать, что последняя компания – это дочернее предприятие АВТОВАЗа. Они делают то, что скажет производитель. А вот «Промтеху» приходится быть гибче и подстраиваться под клиента. Поэтому все доработанные автомобили получаются более универсальные и функциональные.


Основные отличия LADA Niva Legend Tayga – это агрессивный дизайн, доработанная ходовая часть и трансмиссия. Переделали и салон – теперь он более комфортный для водителя и пассажиров.

Внешне «таежная» Niva сразу выделяется. Основные кузовные элементы специалисты «Промтеха» трогать не стали, а вот собственный обвес добавили. Первое, за что цепляется взгляд – это расширенные колесные арки. Они тут вовсе не для красоты – это необходимость для того, чтобы поместились широкие «грязевые» шины.

Второе отличие от заводской Niva Legend – это собственная декоративная радиаторная решетка. Выглядит она достаточно невзрачно, зато крепкая. Как все элементы обвеса, изготовлена она из современного композитного материала. Специалисты «Промтеха» заявляют, что он по прочности не уступает металлу кузова «Нивы».

Последний элемент обвеса, который получила Tayga – это рейлинги на крыше. Они нужны для установки багажника. В идеале, конечно, было экспедиционный сразу поставить «по умолчанию», но лучше так, чем никак. В крайнем случае, даже «голые» рейлинги можно использовать для перевозки грузов.


Бампера у Tayga тоже оригинальные. Сделаны они из тех же хваленых композитных пластмасс. Не стальной швеллер, конечно, зато в переднем есть закладные, предназначенные для лебедки. Под заказ и за отдельную плату автомобиль могут оборудовать классическими силовыми бамперами.

Tayga получила фары на светодиодах. В салоне новая обивка, рычаг КПП. Поработали инженеры «Промтеха» и над ходовой. Усилили лонжероны, пружины, реактивные тяги, амортизаторы, мост, карданы. Большинство элементов заменили на новые, особо прочные.
Подвеска лифтована. Редукторы теперь с блокировкой дифференциала и иными передаточными числами.

А вот мотор, судя по всему, остался прежний. Это силовой агрегат с объемом 1,7 литра, развивающий все те же 83 л. с.